Путь на восток

Я, конечно не знал о этом совещании: так далеко я не "залетал": мне что поближе да посущественнее. Ближняя разведка, тем более я не планировал задерживаться ударным частям в любом захваченном городе больше двух суток, чтобы не терять темп наступления. В промежутке свободные батальоны наносили отвлекающие, дезориентирующие удары в, казалось бы невероятных направлениях. Например удар со стороны Рогачёва на Довск. Вроде и нужное направление: город стоит на автомобильной "магистрали" Могилев-Гомель и от него идёт такая же "магистраль" до Кричева – вотчины наступающего на Рославль 24го мехкорпуса и 7го армейского… В результате того, что немецкие части из захваченных станций, деревень и городов уничтожались полностью: редким счастливчикам удалось уклониться от встречи старухи с косой, все железнодорожные пути были в безопасности. Додуматься, чтобы послать диверсионные группы на подрыв рельс и проходящих поездов – ни ума ни людей не хватало: специалисты такого уровня были остро необходимы впереди наступающих частей Вермахта. Так что катались эшелоны по железке туда-сюда свободно… Было, правда, пара наглых поползновений бомбардировок этих эшелонов: привыкла немчура безнаказанно бомбить поезда, а тут нате вам подарок: с платформ ударила по налетающим самолётам целая батарея зениток – четыре ствола ! И зенитные пулеметы на крышах вагонов… Да ещё эшелон остановился ! Вроде бы бомби с удовольствием, да не тут то было: поезд стоит; зенитки ведут огонь без колебаний платформы при езде и непонятных упреждений придвижении – всё понятно и привычно: наводи и открывай огонь ! И стреляли – очень метко ! Ничего не подозревающие халявщики, в большинстве своем, осознавали свою ошибку уже перед смертью, врезаясь в эту негостеприимную землю. А спасшиеся жили не намного дольше погибших: охранные группы, с эшелона, как правило находили "счастливчика". Вот таким образом быстро отбили желание поохотится – жизнь она дороже благодарностей и железных крестов…

Сегодня в ночь те, кому приказано выступать – уйдут в ночь из Бобруйска и Могилева… Из Бобруйска – на город Жлобин и Гомель, а из Могилева – на Город Рогачёв и через него – на Жлобин…И всё по железной дороге. Жлобин хоть и небольшой, но его железнодорожная станция – узловая замыкает на себе четыре направления: Могилев - Калинковичи и Бобруйск – Гомель… И играет во второй части моего многоступенчатого плана главную роль ! Вокруг Жлобина уже сосредоточились два батальона: они должны захватить станцию ещё до полуночи, чтобы по ней беспрепятственно прошли эшелоны с батальонами, которые будут штурмовать Гомель ещё до восхода солнца. Для двух батальонов это посильная задача несмотря на то, что в городе расположился для его охраны – подсуетилась немчура, успела, целый мотопехотный полк ! Главная задача – дать пройти беспрепятственно эшелонам на Гомель, а зачистка – после этого. Ночной бой – самый страшный: в темное возможно всякое и всё, вплоть до перестрелки между своими… Мои бойцы, правда ещё в Минске отрабатывали ночной бой на заброшенных окраинах города, но то тренировки а то – реальный бой на выживание: тот кто лучше подготовлен – выживет. Ну и воинская удача: кому то она улыбнётся, а кому то нет ! Она – дама капризная… Но эшелоны на Гомель – это не всё ! Два батальона, штурмовавшие Могилев, в эшелонах должны проследовать через станцию ДО прохода батальонов а Гомель – им до Калинковичей дальше: хоть и не намного – на полтора часа, но всё же дальше. Одно хорошо: батальоны на Калинковичи не везут с собой танки… А для Гомеля – полный набор: танки T-III, Бюссинги… Зенитные Ганомаги СЗУ стоят батарей в каждом эшелоне, так что с охраны неба над эшелонами – в сухопутный бой ! Но два "лишних" взвода всё таки останутся охранять эшелоны. На всякий случай… Если же что то не срастётся: кто то не успеет – атака на объект перенесётся на другое утро… Почему так ? Цели для атаки: Калинковичи и Гомель расположены на южной железнодорожной ветке снабжения Вермахта по Белоруссии. Южнее – уже Украина… Железнодорожные ветки Жлобин; Калинковичи; Гомель представляют собой на карте почти равнобедренный треугольник с вершиной в Жлобине. А между Калинковичами и Гомелем – две станции: Василевичи и Речица. А сколько может оказаться на них и между ними эшелонов после захвата Калинковичей и Гомеля, учитывая что между станциями атаки 125 километров ! Вот то-то и оно ! И никуда немцы не денутся с заблокированного участка дороги. А после захвата Жлобина ещё пара батальонов будет переброшена через него в Калинковичи: поставить заслон против нападения – хотя там и нападать то некому, с запада - со стороны Луненца… Хотя: сейчас нет, а может на подходе какой-нибудь полк из резерва, двигающийся на фронт. А хуже того – дивизия.. Но… - не будем о грустном: убежать с Калинковичей всегда можно успеть, разрушив за собой всё, что можно, как по приказу Сталина: уничтожать всё, чтобы не досталось врагу ! Водокачки; железную дорогу; мосты; инфраструктуру…