Путь на восток

Первая группа эшелонов пошла в Барановичи. Вид у отчисленных был не радостный: успели уже почувствовать что такое Спецназ. Пока что только по еде и форме… Так сами виноваты: думали, что райская жизнь будет бесконечна ? Так война идёт – понимать надо ! И лентяям, бездельникам, тугодумам и хитрованам места в Спецназе нет ! Связался по рации с Недвигиным – эшелоны встретят; примут; отправят назад. А мне, с моей ротой охраны – путь в Молодечно. Для меня – целый эшелон: и Бюссинги со мной следуют и Ганомаги СЗУ грузовики и даже взвод T-III – на всякий случай… Мой эшелон ушёл первым, остальные последовали за нами. Добрались без проблем: погода нелётная; вдоль железки дежурят мои поисковые отделения: для них тренировка а для нас – спокойная дорога… По приезду снова попал под пресс командира обороны станции – отчисленного капитана Клещёва. Ну точно соответствует своей фамилии: вцепился – не отдерёшь ! Он уже, оказывается, просмотрел всех отчисленных; со всеми переговорил. И ручается за целый батальон – пока ещё не собранный, но стоит мне только приказать… И все они будут преданы Спецназу и лично мне. И выполнят любой мой приказ ! Понимаю… В общем то мне это выгодно: отчислив два батальона – 900 человек, получаю батальон почти готовых бойцов, многие из которых уже поучаствовали в схватках с немцами, а это многого стоит ! Ладно – проверю их ещё раз. Позднее. А пока – надо проверить то, за чем я сюда приехал. Отъехал на своём Бюссинге на тихую улочку… "Взлетел" вверх и направился на север: после захвата станции Молодечно эшелоны пошли по северной дороге через Вильно-Воропаево-Полоцк с переходом на узловой станции Воропаево на узловую станцию Крупевщина, что стоит на линии Молодечно-Крупевщина-Полоцк. На ней северная ветка разгружается и составы переходят на отрезанную нами в Молодечно железнодорожную ветку, что не есть гуд для нас и очень гуд для немцев. Непорядок однако…

У станции Крупевщизна – по моему разумению, можно сгрузить груз с платформ и ещё направить по дороге на тупиковую станцию Лепель – всего то 70 километров… А оттуда – железкой до станции Орша и дальше, на Смоленск. Я бы поступил так. А немцы ? "Завис" на станцией Лепель и кажется угадал: грузят с грузовиков ящики, коробки, мешки в вагоны. А что у нас на Крупевщизне ? Разгружают… И грузовики по дороге… А ещё есть на этой "дороге жизни" небольшая речка Ушача – приток Дисны. Речка небольшая и мостик через неё не очень велик, но берега топкие и восстановить его будет непросто. А у меня эскадрилья бомбардировщиков Ме-110 простаивает без дела – лётчики жиром заплывают: скоро в кабины залезть не смогут ! И погода, вроде налаживается… А от Молодечно до Крупевщизны по железке 100 километров – два часа хода без остановки. Хомяк, продолжая мою мысль так радостно стал тереть ладонями в предвкушении, что дым между ладоней пошёл ! И жаба заквакала радостно своим противным жабьим голосом. Да куда вам столько ?! Запас карман не трёт ! – дружно возразили они ! Ну… - против этого, естественно, не поспоришь – особенно с ними…

Прикинул: для захвата станции Крупевщизна нужно будет не более двух батальонов. Добавлю третий – из "раскаявшихся": посмотрю какие они в деле. Отцепили паровоз и я на нём с ветерком, да на высокой скорости помчался в Минск: зуд; свербит в одном месте – так хочется сделать немцам очередную пакость, а себе – естественно, приятное ! Ещё с Молодечно радировал летунам: к моему приезду быть готовыми к вылету на бомбёжку ! В Минске сел в дежурный Бюссинг и на аэродром. Собрал экипажи бомбардировщиков; ознакомил с заданием и полётной картой, ориентирами… Командирам звеньев положил руки на плечи – вроде как дружески, рассматривая карту, и постарался передать реальную картинку, какой я её видел. На изумлённые взгляды мазнул пальцем по губам – тихо ! А задача проста: разбомбить колонны по всей трассе и мостик через речку Ушача.

Повеселевшие командиры начали растолковывать задание ведомым, а я уже ставил задачу эскадрильи сопровождения: восемь Ме-109 F. Раз их нам подарили немцы – грех не воспользоваться таким подарком. Им задача – пройтись частым гребнем по тому, что останется после бомбёжки их старшего брата – Ме-110… После выполнения задания – в этом я не сомневался, немцы грузовики на трассу не пустят, пока не восстановят мост. Значит этот груз будет скапливаться на станции Крупевщизна. А заодно и грузовики… И если утречком нагрянуть на станцию, да ещё не дать возможность пожаловаться в Вильно на творимый этими русскими варварами форменный беспредел, то можно очень много поиметь, пока они там спохватятся. О Ч Е Н Ь М Н О Г О ! Мой хомячок завизжал от избытка чувств и упав на виртуальную землю стал по ней кататься !