Путь на восток

Отправил на задание летунов и уехал готовить к погрузке два батальона и технику: Бюссинги и Ганомаги СЗУ. Танки, если надумаю, возьму в Молодечно, хотя операция то бесшумная – в лучших традициях Спецназа ! Взял батальон Молодцова и капитана Кравченко – наиболее боеспособные. Рощина оставил на хозяйстве – замом. На недовольное ворчание ответил добродушно погрозив пальцем:

- Я тебе доверяю, но смотри – не "наломай дров" дров, как Мазуров ! Ворчание Рощина как волной смыло:

– Я вас не подведу ! – судорожно сглотнув, ответил он.

Вернулись лётчики. Довольные ! Командир эскадрильи; командиры звеньев докладывают, а у самих глаза блестят от восторга:

- Раздолбали там всё, товарищ командир ! По дороге одни остовы от сгоревших машин остались ! Мост разнесли в дребезги ! Жаль только, что он маленький – восстановят быстро…

- Не устали Сталинские соколы ? – спросил я, окинув взглядом лётчиков. Они вопросительно посмотрели на меня…

- Надо бы ещё станцию Лепель навестить – куда грузовики шли. Там много целей найдётся для настоящих боевых лётчиков…

- Когда вылетать товарищ командир ? – сразу же спросил командир эскадрильи. Промедлил чуток с ответом:

- Сегодня – по готовности. Лётчики загомонили весело – соскучились по небу, да по возможности немцам насолить. Засиделись они: погода нелётная. Можно, конечно взлететь и даже приземлиться, но как найти в этой серой хмари цель ? И как вернуться домой ? И как сесть ?

- Да мы, товарищ командир, как пионеры – всегда готовы ! – выкрикнул кто то. Командир эскадрильи посмотрел на крикуна сурово, вытянулся; убрав улыбки с лица многих весельчаков:

- По готовности самолётов готовы вылететь на выполнение задания !

- Не забудьте про зенитки на станции… - напомнил я командиру… Тот напрягся, прорабатывая, пока ещё в уме, траектории захода Ме-110 на станцию для бомбёжки и подавления зениток. Самолётов у нас мало и взять их негде – разве что у немцев ?

Вот теперь можно и наземную операцию проводить: станцию Лепель мои соколы разбомбят – сомнений нет; мост через речку разбомбили – сутки уйдут на восстановление… Значит немцы не пошлют грузовики с грузом – им же придётся стоять возле моста, а это какая заметная цель. И неподвижная ! После таких потерь от бомбёжки терять ещё и грузовики и груз ? Нет – немцы не дураки. Оставят груз и грузовики на станции – под защитой зенитных орудий. Пока дорога не готова к проходу транспорта и груз и транспорт постоят на станции. На этом мы их и подловим ! На немецком орднунге…

Глава девятая

Дела наши скорбные…

Сразу же по прибытии отправил на станцию Молодечно два батальона. Они уже там и одну ударную роту из батальона Молодцова, отправил вдоль железки прочесать железную дорогу, ведущую от Вилейки к станции Крупевщизна. Прошла; прихватила "за жабры" мелкую станцию, даже разъезд – доложила. К ней двинулся состав с батальоном и состав с техникой, за ним третий, четвёртый, пятый… А рота, тем временем, движется к следующему разъезду. Зачистила, доложила, дождалась смены и отдыхать. Вторая рота пошла дорогу торить для наших бойцов. Так и двигались: неторопливо, уверенно, без ляпов, промашек и небрежностей. Немец не должен ничего знать… К вечеру прошли 90 километров – остановились за десять километров до станции. Разгрузились; вышли на позиции перед станцией. Отдых ! Утро вечера мудренее и к тому же: Кто рано встаёт – тому бог даёт ! А мы, по любому, встанем раньше немцев…

Поезда, при такой загруженности железнодорожной ветки идут даже ночью, но под утро интенсивность спала. За час до атаки на станцию Крупевщизна взвод снял, в пяти километрах от станции, с полотна железной дороги по два рельса с каждой стороны и сложил их поперёк пустого пространства. Хватило бы и пары штук, но это – для надёжности: паровоз не самолёт – пролететь над пустым местом не сможет ! Рации на паровозах нет, а стрельбу на станции не услышат – деревья гасят… Так что взвод захватит состав; уничтожит охрану и заберёт трофеи – после того, как мы захватим узловую станцию…