Путь на восток

Время нахождения в Минске приходит к концу – пора выступать к той точке, которую я для себя наметил. Задержался я тут на лишнюю неделю и пошла уже вторая. Причина задержки – я сам, вернее дела моего Спецназа: на западном направлении отставание от реальной истории уже достигло 15 дней. Но юго-западном поменьше, но там войска искусственно придерживают, перенацеливая свои удары на другие направления. Но Киев – уже окружили… Так что мне уже пора выступать ! Долгими вечерами просчитывал различные варианты продвижения на восток. Основное требование к движению по вражеской территории: быстрота и незаметность ! Вот только как это сделать – вопрос вопросов ! Но решить эту головоломку надо и я её решил – как мне кажется ! Правда смотрю и дух захватывает ! Смело, нагло, невероятно ! Можно выбрать любой – не ошибёшься… Были у меня сомнения насчёт Бобруйска, но когда я позаглядывал в "потаённые" места этого города решил однозначно – надо его захватить ! Во первых там есть лагерь для среднего командного состава, а во вторых на аэродроме Бобруйска, входившем в обеспечение частей 13ой бомбардировочной авиадивизии каким то образом остались при отступлении 12 штурмовиков Ил-2, только перегнанных на этот аэродром. Как, почему они там остались целыми – знает только война. Немецкие лётчики, занявшие аэродром, в охотку летали на них, осваивая нашу технику, да видимо не признали её необходимой для люфтваффе. Оно и понятно: рассчитанный на пилота и стрелка-радиста самолёт летал только с одним пилотом…

Оставлять такое у немцев: и командиров и самолёты – преступно ! Значит – надо брать город, не смотря на то, что все склады, казармы, штаб находятся именно в крепости – подобии Брестской ! А сколько немцы с ней провозились и сколько солдат и командиров потеряли ! Мы себе такого позволить не можем ! И всё же – будем захватывать ! Мы уже готовы – осталось дождаться просвета между дождями: по воспоминаниям и информации вскоре будет окно в три-четыре дня… И надо не забыть – у меня же под Слуцком оставлены на хранение в лесу 4 танка КВ-1 с четырьмя запасными моторам и 17 танков Т-34М. Тридцатьчетвёрки я заберу с собой, а вот КВ-1…

А… – отдам Недвигину ! Они – скорее оборонительные машины, чем наступательные при моём принципе – скорость, блицкриг ! Да и качество у них слабовато. Медлительны; пушки калибра 76 мм. А снимать их с железнодорожной платформы – это вообще что то ! Пусть поработают на охране города. А если что – уж своим ходом до Минска дойдут, тем более к ним я отдаю и четыре мотора… Но это – пока в перспективе, а вот сейчас проведу кое что существенное.

Хорошо, что родился я и вырос в стране с самым лучшим обучением и преподаванием. Благодаря ему я знаю что такое условные рефлексы и безусловные. Условные: это приобретённые, как у собачек академика Павлова. Будем прививать немцам условный рефлекс, на конце которого, как в логической цепочке будет нужный мне результат ! С захватом Барановичей и Минска немецкие самолёты стали летать в промежутке между ними и Молодечно, дотягивая до Борисова или аэродромов под Оршей. С захватом нами станции Молодечно, транзитным самолётам пришлось бы делать огромный крюк на север – почти под Вильно. А это такой расход горючего ! Вот и стали они летать так же, как и летали: между Минском и Молодечно. Ну не знали они, что командир Спецназа из страны с самым лучшим в мире образованием и данные ему знания применит в деле !

Транзитники следовали два-три раза в неделю… А лётчики у меня, как кони – застоялись без работы. Так что "высмотрев", издалека, очередной штаффель бомбардировщиков приказал: догнать и уничтожить ! Пока 9 немецких бомбовозов долетели до линии Минск – Молодечно 10 мессеров поднялись в воздух; поднялись на полкилометра выше и зайдя в хвост, обрушились сверху на бомбардировщики ! Те не ожидали от "своих" такой подлянки – успели перекинуться с моими парой фраз типа: Вы откуда ? А те им коротко – Перегон, как и вы… И полетели горящие немецкие машины вниз, устилая многочисленными обломками, мертвыми телами немецких лётчиков многострадальную белорусскую землю. Это был первый шаг в получении условного рефлекса – за ним последовал второй ! И не менее эффективный и доходчивый !

Бомбёрам стали давать сопровождение – тоже Ме-109. Так на "прививку" к условному рефлексу вылетело две моих эскадрильи: и Ме-109 и Ме-110 ! Мои "худые" сковали боем немецких "худых", а Ме-110 – они намного манёвреннее и быстрее бомбовозов, начали уничтожать бомбардировщики. Немецкие ассы на "худых", после четырёх сбитых, развернулись и понеслись на форсаже назад. Мои догнали пару "подранков" и добили: у моих может мастерство и пониже, но куража и бесшабашности – явный перебор. Потому то и сбили двоих "сталинских соколов", а Спецназ потерял две машины. А восполнить потери нечем: у нас осталось 8 Ме-109ых. Лётчики остались живы – спустились на парашютах. А в район боя уже спешили пара мобильных разведгрупп, охраняющих железную дорогу. Лётчики получили втык, естественно…