Путь на восток

- Если вам интересно – возьмите телефоны, позвоните. В любое время… Вам скажут куда приехать. У нас имеется стрельбище – там и подержите и постреляете… Всё законно; всё официально разрешено.

- А если из чего более крупного ? – не удержался я.

- Можно и крупное, но это уже в другом месте… - улыбнулся сотрудник – фирма наша, только филиал… Вот так я стал осваивать оружие наших предков, как наше, так и немецкое: пистолеты, автоматы, пулемёты… Потом плавно перешёл на миномёты, пушки разного калибра, зенитные установки… А там очередь дошла и до грузовиков, броневиков, танков… Осваивал всё это урывками, приезжая в Москву на четыре-семь дней. Попробовал всё: не только старое оружие, но и современное. Даже с иностранного немного пострелял. А дальше… Там уже потребовалось десятидневное присутствие в столице – курс молодого бойца по знакомству и овладению навыками управления, стрельбы на танках. С самолётами – та же история: минимум теории и максимум учебных полётов в спарке – учебном самолёте. Первый курс – взлёт, полёт по коробочке и посадка. Второй курс – самостоятельные полёты. Третий – элементы высшего пилотажа… На эти курсы брали не всех, в отличие от танковых, но меня взяли. А управление боевым вертолётом Ми-24 и стрельбы с него – это вообще песня ! Мне позвонили; назначили день сбора – месяц ждал с момента заявки до звонка ! Прилетел; нас всего шесть человек повезли на минивене в городок со смешным названием и там мы прошли такой же курс "молодого бойца" – десять дней. Из шести человек на второй курс приехало двое… И везде – плати, плати, плати… И чем серьёзнее оружие – тем выше сумма оплаты ! Я же, как серьёзный клиент, имел у фирмы 10% скидку. Но я в то время денег не считал – лишь бы забыться хотя бы на время; не видеть во сне свою любимую женщину… Ну а стратегию и тактику боёв как на земле так и в воздухе я оттачивал уже в компьютерных играх. Оказалось – всё это мне пригодилось. Здесь… И передавал я свои знания не жалея… Вот и сегодня: устав от проблем и забот, решил немного развеяться – поехал на аэродром. К моему приезду бригада механиков – и русские и немцы из лояльных пленных, подготовили к вылету Ме-109 F – "худой". Вообще энтузиасты своего дела работают, не обращая внимание на строй и власть – лишь бы заниматься любимым делом ! С немцами особенно: наши быстро научили их и пить водку и материться ! Но работать хуже они от этого не стали. А вот наши… Правда после того, как отправил трёх самых ярых нарушителей в пехоту в Барановичи, дисциплина стала в пределах нормы…

Взлетел осторожно – в первый раз, после длительного перерыва; прошёл по коробочке над аэродромом и чуть привыкнув, начал вспоминать… Сначала фигуры попроще, а потом и посложнее. Машина слушается лётчика – не то, что во многих наших самолётах ! Сел аккуратно, хотя был выжат, как лимон: форма вся мокрая, хоть выжимай, но посадке – предельное внимание ! Из-за узкой колеи – малого расстояния между колёсами и у опытных лётчиков случались казусы ! Но – сел без происшествий. Вылез, поблагодарил механиков за отличную работу. Те сияют – командир то у нас - а ?! Не только на земле мастер своего дела но и в воздухе силён !

Лётчики окружили: А как это товарищ командир,… а как то… Не стал выёживаться: это мои бойцы и они должны знать и уметь всё, что могу и знаю я ! Поделился – провёл, как у нас там говорили мастер-класс. Надо бы почаще приезжать, да где время на это найти… А ведь ещё стоит и манит меня Ме-110 – двухмоторный истребитель-бомбардировщик… На таком я не летал – не было в наличии, а вот на Пе-2 – не лучшей его копии полетать получилось. Думаю и на этом смогу. Надо бы попробовать как-нибудь полетать…