Читаем Радиоразведка России. Перехват информации полностью

Различные варианты радиостанций — чемоданный, десантный, унифицированный были настолько надежны и удобны, что Центральный штаб партизанских отрядов, РУ ГШ, 2-е ГУ Наркомата электронной промышленности (далее — НКЭП), НИИ ВВС РККА, НКВД рекомендовали их для серийного производства на заводах НКЭП. В Свердловске, куда была эвакуирована ЦРЛ, и после реэвакуации в Кучино было выпущено более 3,5 тысяч переносных агентурных и партизанских радиостанций.

Радиостанции обеспечивали надежную радиосвязь в условиях лесной, равнинной и горной местности. Оперативные группы из Махачкалы, Нальчика, Ровно, Ташкента в сложных условиях Главного Кавказского хребта и в степных районах Астраханской области успешно обеспечивали связь между собой и с Москвой.

Сравнение с трофейными радиостанциями немецких шпионских и диверсионных групп выявило преимущества наших радиостанций по чувствительности, выходной мощности и ширине диапазона. Преимуществами трофейных станций были несколько меньшее энергопотребление за счет использования лучших радиоламп и большая избирательность, так как в них применялись двухконтурные приемники.

Для оборудования узлов оперативной связи были разработаны мощные радиопередатчики «Лев» (мощность 500 Вт, дальность до 5000 км) и «Волна» (мощность 150 Вт, дальность до 3000 км), работающие в комплексе с приемниками «133». Для оборудования конспиративных установок во временно оставленных городах в 1942 году были выпущены радиостанции «Тюлень» и «Морж» с дистанционным управлением по проводному или радиоканалу связи.

Новое направление оперативной связи было создано в ЦРЛ разработкой системы «Интеграл» для городской радиотелефонной связи из легковой автомашины и радиостанций «Стрела» с передатчиком мощностью 150 Вт и дальностью связи до 3000 км для связи правительственных поездов с Москвой.

Аппаратура «Стрела» обеспечила высоконадежную радиосвязь во время проведения тегеранской конференции в 1943 году и в оперативных поездках на Северный Кавказ. Высокая оценка разработанным аппаратам была дана в многочисленных отзывах различных служб.

Для связи Красной армии в 1943 году по специальному решению Правительства ЦРЛ разработала и передала в производство НКЭП радиостанцию для внутриармейской радиосвязи «МАРС». Эта радиостанция с ножной динамомашиной успешно прошла испытания на фронте и явилась крупным вкладом в дело перевооружения связи Красной Армии.

В интересах контрразведывательных подразделений ЦРЛ разработала и выпускала сериями всю необходимую НКГБ аппаратуру для слежки за конспиративными радиостанциями противника и обнаружения их местонахождения. В комплекс этой аппаратуры входил стационарный пеленгатор «СК-3» и приемник «Л-5», которыми была вооружена вся контрольно-пеленгаторная сеть СССР, переносной пеленгатор «Румб» и автобусный пеленгатор «АРП-2».

Опыт поисков немецкой агентуры в горах Кавказа привел к необходимости создания дополнительного звена пеленгаторной службы в виде самолетного пеленгатора «СПР-1». В 1943—44 годах был разработан и введен в эксплуатацию карманный пеленгатор «Р-8», уточняющий поиски, вплоть до здания, где находился передатчик.

Для разведывательных органов Красной Армии была разработана радиостанция «Белка-5», серийное производство которой было освоено в 1944 году на заводе № 696 НКЭП.

Наряду с ЦРЛ и другими предприятиями разработкой и изготовлением специальной радиотехники занимался Харьковский радиозавод (далее — ХРЗ). Он был ориентирован на выпуск сложной радиоаппаратуры на базе освоения первоклассной зарубежной (американской) радиотехники, необходимой для снабжения частей Красной Армии и Флота.

В 1936 году ХРЗ был передан в систему Наркомата оборонной промышленности (далее — НКОП) и Наркомата авиапромышленности как государственный завод № 193. С 1 июня 1940 года его передали Наркомату электропромышленности (далее — НКЭП).

В 1937 году перед руководством завода была поставлена задача осуществить опытные разработки в области специальной радиотехники для обороны. Для этого были созданы отделы Главного Конструктора (далее — ОГК) и Главного Технолога (далее — ОГТ) с подчинением им специализированных цехов опытного и инструментального.

Специализация завода шла в направлении опытных разработок и серийного выпуска приёмо-слежечных и пеленгаторных радиостанций для НКОП, что стало возможным благодаря наличию на заводе сильного ОГК, в состав которого (численностью 160 человек) входили 4 специализированные лаборатории и конструкторское бюро. Численный состав опытного цеха, находящегося в подчинении ОГК, составлял 120 человек.

Разработанная и выпускаемая заводом техника была необходима для решения тактических, стратегических и оперативных задач радиоразведки в войсках Красной Армии и Флота, а также в системе НКГБ. В результате напряжённой творческой работы ОГК и ОГТ, цехов и руководства, коллектив завода № 193 с поставленными задачами справился.

Перейти на страницу:

Все книги серии Радиоразведка

Похожие книги

1812. Всё было не так!
1812. Всё было не так!

«Нигде так не врут, как на войне…» – история Наполеонова нашествия еще раз подтвердила эту старую истину: ни одна другая трагедия не была настолько мифологизирована, приукрашена, переписана набело, как Отечественная война 1812 года. Можно ли вообще величать ее Отечественной? Было ли нападение Бонапарта «вероломным», как пыталась доказать наша пропаганда? Собирался ли он «завоевать» и «поработить» Россию – и почему его столь часто встречали как освободителя? Есть ли основания считать Бородинское сражение не то что победой, но хотя бы «ничьей» и почему в обороне на укрепленных позициях мы потеряли гораздо больше людей, чем атакующие французы, хотя, по всем законам войны, должно быть наоборот? Кто на самом деле сжег Москву и стоит ли верить рассказам о французских «грабежах», «бесчинствах» и «зверствах»? Против кого была обращена «дубина народной войны» и кому принадлежат лавры лучших партизан Европы? Правда ли, что русская армия «сломала хребет» Наполеону, и по чьей вине он вырвался из смертельного капкана на Березине, затянув войну еще на полтора долгих и кровавых года? Отвечая на самые «неудобные», запретные и скандальные вопросы, эта сенсационная книга убедительно доказывает: ВСЁ БЫЛО НЕ ТАК!

Георгий Суданов

Военное дело / История / Политика / Образование и наука
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Леонид Липманович Анцелиович

Военное дело