Размен адмирала Бабуева (СИ)

-Стоп машина! - в два голоса Хуг и командир авианосца орут одновременно. Да ладно, секунда ничего не решает при остановке стотысячетонной махины. Еще минут пять океан будет давить на внутренности "Карла Винсона" с давлением, которое на высоте ватерлинии снесет легковой автомобиль, а палубой ниже - и школьный автобус. Там знатно все разворотило, и что с этим делать под вот-вот грядущем обстреле "Гидродраконами" было непонятно. Уйти, видимо, не получится, хорошо бы дать и задний ход, чтобы дивизионам борьбы за живучесть было полегче. Через минуту редукторы остановятся, и будем давать.

Жалко что не выпустим "Корсара". Ни одного ни двух. Скорость не даст. Пришло время принимать отстрелявшийся штурмовик, но мы идем по ветру. Это сильно ему помешает? Хуг - дипломированный моряк, и такие тонкости уточняет у командира авианосца, традиционно - специалиста из ВВС. Если что, пусть спокойно хряпает об палубу, в ближайшие несколько часов бардак на ней ни чему принципиальному не помешает. А нет, оказывается, никаких шансов. То есть шанс хряпнуться, конечно, всегда есть, как говорит мудрость веков, еще не было случая, чтобы самолет навсегда остался в пятом океане. Но вот вариант с посадкой при давшем дифферент авианосце отпадает полностью. Самолет - в море, летчик - сначала тоже в море, потом его подберем. Хотя, на ближайшие часы летчики будут не самым востребованным ресурсом на американских кораблях...

-Оставьте пока контрзатопление! - первый помощник тоже профессиональный моряк[*4], и лучше капитана понимает тонкости аварийного восстановления корабля. - Пока Генри не восстановит третью переборку, отпускать килотонны воды дальше к миделю я не дам!

- Да и не давай, равнодушно (и со скрытой радостью) отзывается Хуг. Вообще, пусть крутится как хочет, раз умеет, а через час мы должны выпускать самолеты. Нюансы мне не интересны. Это хорошо что кто-то умный и смелый берет часть моих проблем на себя. Хотя, на корабле в бою, большинство проблем, как замечено не нами - общие.

Бабуев.

Петренко ценой своей жизни подарил нам эти пятнадцать минут. Мало того, судя по всему, авианосец все-таки надорвался, и теперь лежит в дрейфе. А все, что поломалось по второму разу, чинится в два раза дольше, так что время у нас есть. Только бы прилетающие "Гарпуны" нам ход не сбили! Сейчас по левому борту "Кирова" медленно обгонял "Адмирал Исаченков".

Вообще-то стандартным упражнением для ПВО большого ракетного крейсера проекта 1134А, считалось поражение двух мишеней типа Ла-17М. Так-же стандартным было уничтожение огнем своих автоматов выпушенных собой-же ЗУРов (а это неплохой сверхзвук, между прочим), но на практике против низколетящих целей все это работало плохо. Самолет-мишень обычно запускали ощутимо выше положенных ста метров, а "Гарпуны" сейчас придут на высоте метров пять, перед самым ударом снизившись вообще до двух! Это гораздо сложнее. Но "Исаченков" обязательно должен стрелять и сбивать, идя впереди. Он сейчас самый малоценный ресурс... Станет. Вот-вот станет самым малоценным, потому что дальше рисковать адмирал не собирался. Атакуем "Раструбами" с "Исаченкова" и "Кирова" сейчас! Дистанция в самый натяг, но очень уж не хотелось повторения истории с детонацией ракето-торпед на "Адмирале Нахимове". На "Кирове" две трубы с "Раструбами" тоже пришли в движение, приподнимаясь над баком. Шесть веселеньких, хитро сделанных штучек - маловато для хорошего залпа, но большего не достичь. Да быстрее-же! Расчеты замотивированы на максимальную скорострельность, но при создании ракет 85УР в приоритете стояли противолодочные возможности, и быстрого залпа всеми изделиями не было предусмотрено. Значит у нас такая ситуация будет: две плюхи с "Исаченкова" и две с "Кирова". Потом "Киров" перезаряжается, в это время с "Исаченкова" еще две. И потом снова залп четырьмя. Не Бог весть что, но другого у нас нет. Надо задерживать авианосец насколько можно.

Как только последние четырехтонные тушки ракето-торпед ушли к горизонту, ожидаемо прозвучали колокола громкого боя. Американский удар тоже не впечатляет, но надо постараться пережить его с максимальной экономией боеприпаса.

___

Краткий глоссарий этой главы для читателей, не знакомых с нюансами военно-морских систем вооружения, участвовавших в данном сражении, и дополнительные пояснения:

*1 - "Барсук" - НАТОвское обозначение бомбардировщика Ту-16. Странно, потому что так далеко на юго-запад эти машины никогда не посылали. Речь могла идти об Ту-16Р - разведчике погоды, но тогда странно, что он был не один. Возможно, за Ту-16 приняли дальние истребители-перехватчики Ту-128, имевшие похожие сигнатуры, они действительно одно время применялись для патрулирования и разведки. Машины были старые, и в 1990-ом году последние из них списали, но учитывая интенсивность боевых действий, ограниченное число вновь было поставлено в строй.