Реактивная авиация Второй мировой войны

Разрабатывались три типа боеголовки весом 500 кг для E-4. Первый тип представлял собой металлический контейнер, начиненный снарядами калибра 20–30 мм. Второй тип содержал 550 маленьких пороховых ракет. Третий тип предполагал использование обычного заряда взрывчатого вещества.

Всего до конца войны построили 60 ракет Enzian Е-4. Проект прекращен официально 17 января 1945 г., когда вышел приказ остановить работу над многими проектами, чтобы сконцентрировать все усилия на одном или двух отобранных проектах. Однако работа фактически продолжалась, так как несколько заинтересованных сторон, в том числе профессор Мессершмитт, пробовали отменить приказ. В феврале были разработаны еще два варианта «Энциана». Enzian Е-5 предназначался для сверхзвукового полета, он имел четыре аэродинамические плоскости большой стреловидности и упрощенный корпус. Использовался улучшенный двигатель Конрада, он работал в течение 56 секунд на компонентах SV-Stoff и Br-Stoff, его тяга изменялась от начального значения 2180 кгс до конечного значения 1800 кгс. Enzian Е-6 с упрощенной проводной системой наведения предлагался для использования в качестве противотанковой ракеты. Однако попытка отменить приказ потерпела неудачу, и проект был окончательно прекращен в середине марта 1945 г.

Характеристики Enzian E-4: силовая установка – 1 х ЖРД Конрада тягой 2180 кгс, размах крыла – 4,0 м и его площадь – 5.0 м2, длина – 4,0 м, максимальный диаметр фюзеляжа – 0,88 м, стартовый вес – 1800 кг, вес боевого заряда – 500 кг, максимальная скорость – 300 м/с, практический потолок – 15 000 м, дальность – 25 км.

Hecht

В июле 1939 г. RLM выдало LFA контракт на разработку планирующих бомб. Через год был готов проект бомбы с трапециевидным крылом, два опытных образца длиной 1,65 м были испытаны в полете. Следующий вариант бомбы получил обозначение Hecht («Щука») K-1750, в октябре 1941 г. на фирме «Рейнметалл-Борзиг» изготовили несколько опытных образцов бомбы этого варианта.

Затем последовал Hecht K-2010 с увеличенной до 2,01 м длиной. Размах крыла остался таким же, как и у предыдущего варианта, но несколько увеличились размеры хвостового оперения. В конце 1942 г. LFA представил еще один проект бомбы под обозначением Doppelrumpf-GB с ракетным двигателем тягой 2000 кгс (продолжительность горения 6 секунд). Эта 900-кг бомба должна была состоять из двух соединенных боками корпусов диаметром по 0,45 м, размах крыла составлял 2.0 м. Так как в это время в производстве уже находились ракеты Hs 293, то проекты бомб Hecht отложили, чтобы использовать их позднее для разработки ракеты Hecht К-2700, ставшей предшественницей зенитных ракет Feuerlilie F25 и F55.

Характеристики Hecht K-1750: размах крыла – 0,588 м, длина – 1,75 м, максимальный диаметр корпуса – 0,177 м.

Hs 117

Разработка зенитной ракеты Hs 117 Schmetterling началась в 1943 г. под руководством инженера Хенрици, весной следующего года ракета была готова. Она напоминала маленький самолет длиной 4,29 м с ракетным двигателем в хвостовой части и двумя ускорителями, установленными сверху и снизу его фюзеляжа. Ракета имела раздвоенную носовую часть, в правой (короткой) части располагалась ветрянка генератора. После старта твердотопливные ускорители сбрасывались, а полет продолжался с помощью ЖРД HWK 729 тягой 375 кгс. Старт ракеты осуществлялся с наклонного лафета. Дальность полета составляла около 32 км, ракета могла использоваться против целей на высотах до 10 000 м. Нацеливание осуществлялось визуально, управляющие сигналы передавались по радио. С мая по ноябрь 1944 г. произвели 21 пуск, при этом достигались высоты до 11 000 м. Проводились также эксперименты с запуском ракеты с самолета и с использованием радара для управления.

В 1944 г. RLM и комиссия по противодействию массированным бомбардировкам союзников потребовали ускорить разработку ракеты класса «воздух – воздух», способной нести заряд взрывчатого вещества весом 40 кг. В соответствии с этими требованиями фирма «Хеншель» предложила переделать зенитную ракету Hs 117 в авиационную ракету. Уже в мае 1944 г. приступили к испытаниям опытного образца под обозначением Hs 117H Schmetterling, сначала без двигателя, а затем с ЖРД BMW 558, всего испытано 28 опытных ракет. Управление ракетой Hs 117H должно было осуществляться по радио, но предусматривалась также возможность управления по проводам, как у Hs 293B. Первую серийную ракету поставили в январе 1945 г., в это же время доктор Вагнер и инженер Хенрици закончили проект улучшенного варианта ракеты под обозначением Hs 117V. Однако 6 февраля 1945 г. главный уполномоченный по «оружию возмездия» обергруппенфюрер СС Каммлер зачислил проект Hs 117H в группу оружия, разработку которого необходимо прекратить.