Реинкарнация

— …Ну и, наконец — десерт! Знакомьтесь: тяжёлый, четырёхмоторный бомбардировщик «Илья Муромец ПАК-ФА»! — под всеобщее ликование объявил Дутик, — заждались, поди!

— Почему, «ПАК-ФА»?! — ни фига не понял Летун.

Народ, прямо-таки остекленел от такого названия!

— Ну, нравится мне такое название — «ПАК-ФА»! — вполне аргументированно объяснил Дутик, — а, как расшифровать — потом как-нибудь на досуге придумаю…

— Понятно.

— …По большому счёту, это тот же самый самолёт, что пассажирский и транспортный «Ильи Муромцы». Однако, есть и свои — специфические отличия.

— …Топливные баки имеют протектирование и снабжены системой заполнения охлаждёнными выхлопными газами. На такой большой машине мы вполне можем это себе позволить!

— …Места пилотов имеют бронированные спинки и сиденья. Второй пилот, он же — штурман, как вы помните, имеет между ног бомбовый прицел… Можно, точь такой, какой стоял на реальном «ТБ-3» — ничего сложного! Можно, что-нибудь ещё проще — ничего страшного… В версии стратегического разведчика, «Илья Муромец» — имеющий собственное название «Большой Брат», штурман имеет между ног всё тот же прицел, а под задницей — под сиденьем, фотоаппарат. В бомбовом отсеке дополнительный топливный бак…

— …Бомбовый отсек у бомбардировщика, само-собой разумеется, находится на месте пассажирского салона или грузового отсека. Внутренняя подвеска позволяет целый набор бомб: две однотонные, четыре полу — тонные, восемь двухсот пятидесяти — килограммовых — соответственно или, двадцать стокилограммовых бомб в двух специальных кассетах…

— И, это всё при стосильных моторах?! — не поверил я.

— А, что Вы удивляетесь? Если одномоторный «У-2» свободно тащит, практически полтонны, то почему бы четырёхмоторному не поднять две? …Хотя, извиняюсь! Я несколько увлёкся, рассказывая. Эти характеристики для самолёта с двухсот — сильными движками. При сто — сильных моторах, нормальная бомбовая нагрузка — тонна двести…

— …Ну, хорошо, поверим специалисту, — не унимался я, вспомнив последний разговор с Шатуном, — а если поставить на ваш «ПАК-ФА» ещё более мощные моторы? Мощнее двухсот — сильных?

Насколько я помню, Шатун обещал довести мощность своих авиамоторов до трёхсот с лишком… С большим лишком!

Дутик пожал плечами:

— Дык, внутренний объём ограничен — поэтому вместимость сильно увеличить нельзя. А вот скорость, высотность, скороподъёмность и грузоподъёмность на внешних подвесках, будет соответственно расти.

— Грузоподъёмность «на внешних подвесках»?

— Часть бомб, можно будет разместить на внешних подвесках — под крыльями… Вчера только родились, Владимир Фёдорович?!

— Да, нет…, — блин, напомнил про предстоящую днюху, которую опять — по человечески отметить не получится…, — ещё не родился, но скоро собираюсь!

Автопром оторвался от своего смартфона:

— Если, кто не в курсе — у Владимира Фёдоровича тринадцатого августа, день варенья!

Вот гад, а?!

— Вот, как?! Пригласить то, не забудете? — выкрикнул какой-то статист.

Судя по весёлому оживлению, возникшему в зале, пригласить придётся всех!

— Давайте, сначала доживём… Что там дальше, Константин Борисович?

— …Насчёт оборонительного вооружения. Первым модификациям тяжелого бомбардировщика — со стосильными двигателями, сильного оборонительного вооружения не надо! Серьёзной истребительной авиации — ни у супротивника, ни у нас, ещё практически нет. Вполне достаточно будет двух пулемётов… Первый установлен в небольшой вращающийся башенке — над рабочим местом штурмана. При опасности нападения вражеских истребителей, штурман должен будет встать ногами на своё сиденье и отбивать атаку спереди, сзади-сверху и с боков. Второй пулемёт желательно установить в хвосте — так называемое «воронье гнездо»… Обслуживает его специальный стрелок. Ну, в самой первой версии, борт-механик — для экономии веса.

— А каким, это интересно макаром? — поинтересовался Летун.

— Да, таким макаром, как и в реале! Механик, в обычном — рабочим режиме, сидит лицом к хвосту самолёта… При обнаружении неприятельских истребителей, он перепрыгивает бомбы в бомбовом отсеке — если они ещё не сброшены, ложится животом на специальную лёгкую тележку — на некоем подобии лёгких рельс и, перебирая руками за специальный трос, переезжает в хвост — в упомянутое «воронье гнездо», где и отбивает атаку супостатов… Да, да! Так и, было на реальных «Муромцах»!

— А он успеет «переехать»?

— С теми скоростями аэропланов?! Не забывайте, что у самих «Муромцев» будет вполне приличная скорость — не каждый истребитель догонит! Если, борт-механик клювом не щёлкнет, то он не только «переехать» успеет — но и, пару раз перекурить и, возможно, даже — покемарить… Ну, а попозже, установив более мощные двигателя, можно и значительно усилить оборонительное вооружение в задней полусфере. Тем более, что в этом нужда появится! …Специальный стрелок, лежащий за пулемётом в «вороньем гнезде», свой пулемёт у борт-механика и «кинжальная» установка снизу — тоже, со своим стрелком…

Дутик, направился было на выход, но я его притормозил ещё на несколько минут, напомнив: