Читаем Ремонт часов полностью

Фиг. 57.Предварительное закрепление спирали восковым шариком.


Спираль, установленная на балансе и помещенная в механизме, должна свободно закручиваться и раскручиваться, не соприкасаясь, с окружающими ее частями. Она должна быть хорошо центрирована.

При разборке часов, подлежащих ремонту, необходимо проверить центрирование спирали и убедиться, что она не соприкасается с замком градусника, колонкой, мостом, перекладиной баланса или центральным колесом.

Исправление значительно погнутой спирали — операция кропотливая, не всегда дающая положительные результаты. Исправленная спираль почти всегда работает хуже, чем новая.

При ремонте часов все же очень часто приходится производить исправления спирали, вызываемые неправильным расположением витков, неправильным закреплением в колодке, плоскостным биением или неправильной формой концевой кривой. Самые незначительные погрешности в установке спирали необходимо тщательно устранять.

Правку и центрирование спирали производят при помощи двух пинцетов (фиг. 58, а). Одним пинцетом спираль удерживают, другим производят выгибание витка в определенное направление (по стрелке на фиг. 58,

б).



Фиг. 58.Исправление спирали по плоскости.


Выполнение исправлений спирали на бумаге или на тонком стекле при боковом освещении создает тени между витками и затрудняет выполнение операции.

Тени мешают отчетливо различать витки спирали и затрудняют определение места правки.

В целях устранения теней исправляемую спиральную пружину необходимо располагать на толстом стекле или тонком стекле с подставкой, с тем чтобы отделить тени от спирали. Очень удобно выполнять операцию правки на матовом стекле, освещенном снизу.

Исправление спирали, закрепленной на мосту, по плоскости показано на фиг. 59.



Фиг. 59.Прием правки спирали.


Причиной искажения формы спирали в плоскости обычно является ее скручивание у колонки или колодки, а не изгиб средних витков. Поэтому исправление производят подгибкой спирали у мест скручивания.

В спиралях, имеющих концевую кривую, нарушение плоскостности иногда вызывается изгибом внешнего витка в том месте, где концевая кривая переходит в спираль. Исправление спирали производят изгибом в противоположную сторону специально заточенными пинцетами, которые применяют только для этой цели. Пинцеты, применяемые для правки, как и другие инструменты, не должны быть намагниченными, а также должны свободно входить между витками спирали.

Центрирование спирали производят как до монтажа опирали на балансе, так и после него.

Центрирование отдельной спирали можно выполнять на станке, устанавливая ее на оправку, зажатую в цанге станка. Медленно вращая шпиндель, производят проверку и исправление биения. Центрирование спирали, или, как называют эту операцию, правка «средней» в сборе с балансом, удобно выполнять на приспособлении (фиг. 60). Верхнюю ножку приспособления отжимают пальцем на ее головку.



Фиг. 60.Правка средней спирали.


После закрепления спирали в колодке перед правкой «средней» необходимо тщательно выполнять выход первого внутреннего витка из колодки. Спираль не должна касаться колодки.

Между выходом спирали и колодкой должно быть расстояние, равное шагу спирали.

Для установки и закрепления спиральной пружины на колодку, вначале необходимо удалить лишние внутренние витки спирали так, чтобы между первым внутренним витком и колодкой было такое же расстояние, как между двумя последовательными витками.

Внутренний конец спирали выпрямляется на длину, достаточную для заштифтовки его в колодке. Спираль должна выходить из колодки по дуге окружности (фиг. 61, а). Этот изгиб подготовляют для вставки спирали в отверстие колодки. Закрепление производят латунным штифтом (рис. 61, б).

Для определения длины штифт удерживают пинцетом или тисочками и предварительно вводят в отверстие колодки с концом спирали; далее отмечается (фиг. 61, в) начало и конец части штифта, находящейся в колодке. Колодку удерживают в руке (фиг. 61, г).

Штифт запиливают надфилем по отметкам примерно на глубину, равную четверти его диаметра. Это делают для того, чтобы легко можно было отломать лишние части штифта. Далее на той части штифта, которая будет в колодке, запиливают плоскую лыску, чтобы освободить место в отверстии колодки для спирали. При заштифтовке колодку надевают на граненый конический стержень, одна из граней которого входит в разрез колодки (фиг. 61, д), чтобы она не проворачивалась. Внутренний конец спирали вводят в отверстие колодки одновременно со штифтом. Иногда лыску на штифте приходится делать большую, с тем чтобы спираль легко вошла в колодку.



Фиг. 61.Крепление внутреннего конца спирали к колодке.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Приемы создания интерьеров различных стилей
Приемы создания интерьеров различных стилей

Книга по созданию трехмерных проектов интерьеров при помощи популярного редактора трехмерной графики 3ds Max позволит каждому, кто хочет заняться моделированием 3D-интерьеров, найти необходимую информацию для воплощения идеи в жизнь. Описывается моделирование элементов и стили оформления интерьеров, работа с материалами и текстурами, способы повышения реалистичности изображений, визуализация. Рассматриваются особенности создания интерьеров в различных стилях: минимализм, ренессанс, барокко, античный, рококо, хай-тек, техно и др. Компакт-диск содержит сцены, сцены-образы, изображения для создания текстур и рисунки из книги в цветном исполнении.Для дизайнеров интерьеров, архитекторов, визуализаторов, разработчиков игр, а также пользователей, увлекающихся трехмерной графикой.

Сергей Михайлович Тимофеев , С. М. Тимофеев

Хобби и ремесла / Программирование, программы, базы данных / Программирование / Прочая компьютерная литература / Дом и досуг / Книги по IT
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

В итоговую книгу Юрия Гейко «Дураки, дороги и другие особенности национального вождения» вошло все лучшее «автомобильное», написанное в «Комсомольской правде», рассказанное на «Авторадио» и показанное на телевидении. Статьи, посвященные самым разнообразным практическим темам, волнующим автомобилистов: защите автомобиля от угона, выборе резины, щеток, фар, стекол, зимнему обслуживанию автомобиля, автокосметике, ДТП, правилам поведения на дорогах и этике автомобилистов, соответствию автомобиля требованиям активной и пассивной безопасности, езде ночью и в ограниченном пространстве, сну и еде за рулем, животным и детям в машине; социальные статьи о милицейских «разводках» и способах противодействия им, о психологии гаишного развода, недоплате и ловушках страховых компаний, схемах обмана на дороге; а также путевые заметки, исторические обзоры и лирические очерки, посвященные автомобилям.

Юрий Васильевич Гейко

Хобби и ремесла / Разное / Без Жанра