Читаем Ремонт часов полностью

Применяя те или иные приемы, добиваются прочной посадки стрелок. Длина стрелок определяется положением шкал циферблата, по которым они проходят. Минутная стрелка ни в коем случае не должна переходить за внешнюю окружность шкалы. Стрелка, не достигающая внутренних концов штрихов делений, считается короткой. Нормальной длиной считается такая, при которой острие стрелки проникает от 1/2 до 2/3 длины штриха шкалы. Таким образом, штрихи никогда не будут полностью закрыты стрелками и время может быть определено в долях минуты.

При подгонке длины недостаточно только укоротить конец стрелки, его нужно тщательно отделать.

Те же правила остаются в силе для часовой и секундной стрелок.

Длина часовой стрелки не определяется так строго, как минутной. Так, острие часовой стрелки может заходить на цифры на 1/3 их высоты. Однако всегда необходимо иметь разницу в длине между минутной и часовой стрелками.

Установку на место секундной стрелки производят пуансоном, на конец которого наклеена кожа.

Посадку секундной стрелки лучше производить во время работы часов; чтобы проконтролировать посадку, трубка секундной стрелки не должна доходить до платины. Если это произойдет, то часы остановятся.

Часовую стрелку запрессовывают с помощью плоского латунного пуансона, отверстие которого должно быть достаточно мало, чтобы пуансон мог остановиться на верхнем краю втулки часового колеса; при этом исключается слишком глубокая посадка его. Тот же результат получают с помощью упора микрометрического винта потанса.

При запрессовке важно поддерживать ось, на которую насаживают стрелку. Полированный верхний конец оси центрального колеса не повредится, если его опереть на латунный упор. Минутная стрелка должна быть запрессована до уровня полированной пятки оси или минутника.

Для установки стрелок применяют плоские латунные пуансоны, имеющие отверстие, предназначенное для закругленной пятки центральной оси.

После установки стрелки необходимо выправить так, чтобы они нигде не соприкасались между собой, с циферблатом и стеклом. Установку стрелок проверяют, вращая головку заводного вала в положении перевода стрелок до тех пор, пока часовая стрелка не сделает полный оборот. Особо необходимо проследить за прохождением часовой стрелки поверх секундной. Когда в центральном колесе слишком большой осевой зазор, стрелкам требуется больше места по высоте.

Острие минутной стрелки иногда подгибают к циферблату, но при этом она не должна касаться секундной стрелки циферблата или стекла.

В часах с неплоским циферблатом минутная стрелка обычно очень близко подходит к краю стекла в зоне цифр 3 и 9; об этом надо помнить и обеспечить необходимый зазор. Если стрелка задевает за стекло хотя бы очень немного, этого трения достаточно, чтобы остановить часы или нарушить их ход.

Чтобы убедиться, что острие стрелки нигде не касается стекла, на конец стрелки наносят маленькую капельку масла. Другой способ состоит в следующем: дышат на стекло, от чего оно запотевает; при соприкосновении стрелки со стеклом на нем остаются следы.

Для нормальной работы стрелочной передачи между плоскостью циферблата и часовым колесом прокладывают пружинящую шайбу, изготовленную из фольги. Плоскость этой шайбы изгибают так, чтобы она оказывала пружинящее действие. В отдельных случаях шайба бывает очень жесткой вследствие заусенцев, которые образовались при штамповке. Поэтому заусенцы необходимо удалять. Недостаточная упругость шайбы делает ее непригодной. Для увеличения упругости ее следует выгнуть, проводя по ней плоским тупым предметом. В плоских часах, имеющих мало места между циферблатом и стеклом, очень важно, чтобы часовая стрелка не имела перекоса. Шайба, изогнутая по цилиндру, не препятствует появлению такого перекоса, а изогнутая в трех точках, предотвращает перекос; часовое колесо и стрелка вращаются в одной плоскости.

Светящиеся поверхности стрелок, штрихов, цифр и делений циферблата могут быть восстановлены. Для этого порошок светящейся массы разбавляют дамаровым лаком, а затем с помощью стеклянной трубочки его размешивают до тестообразного состояния средней густоты, так как слишком густой состав плохо наносится, а жидкий плохо держится. Стрелки при заполнении светящейся массой закладывают в кусок сердцевины бузины. Светящуюся массу наносят на них с нижней стороны, так, чтобы верхняя часть остова стрелки оставалась свободной; массу разравнивают.

Штрихи на циферблате наносят с помощью маленькой палочки, а цифры пишутся тонкой кистью. Отпавшие накладные цифры крупных часов приклеивают.

§ 13. Корпуса и стекла

Для наручных и карманных часов в основном применяют корпуса трех видов: со съемным ободком под стекло, без съемного ободка под стекло и герметичные (пыле-влагонепроницаемые).

Часы наручные типа «Победа», «Москва», «Маяк», карманные «Молния» имеют корпуса первого вида. Часы наручные типа «Заря», «Звезда» — второго вида.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Приемы создания интерьеров различных стилей
Приемы создания интерьеров различных стилей

Книга по созданию трехмерных проектов интерьеров при помощи популярного редактора трехмерной графики 3ds Max позволит каждому, кто хочет заняться моделированием 3D-интерьеров, найти необходимую информацию для воплощения идеи в жизнь. Описывается моделирование элементов и стили оформления интерьеров, работа с материалами и текстурами, способы повышения реалистичности изображений, визуализация. Рассматриваются особенности создания интерьеров в различных стилях: минимализм, ренессанс, барокко, античный, рококо, хай-тек, техно и др. Компакт-диск содержит сцены, сцены-образы, изображения для создания текстур и рисунки из книги в цветном исполнении.Для дизайнеров интерьеров, архитекторов, визуализаторов, разработчиков игр, а также пользователей, увлекающихся трехмерной графикой.

Сергей Михайлович Тимофеев , С. М. Тимофеев

Хобби и ремесла / Программирование, программы, базы данных / Программирование / Прочая компьютерная литература / Дом и досуг / Книги по IT
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

В итоговую книгу Юрия Гейко «Дураки, дороги и другие особенности национального вождения» вошло все лучшее «автомобильное», написанное в «Комсомольской правде», рассказанное на «Авторадио» и показанное на телевидении. Статьи, посвященные самым разнообразным практическим темам, волнующим автомобилистов: защите автомобиля от угона, выборе резины, щеток, фар, стекол, зимнему обслуживанию автомобиля, автокосметике, ДТП, правилам поведения на дорогах и этике автомобилистов, соответствию автомобиля требованиям активной и пассивной безопасности, езде ночью и в ограниченном пространстве, сну и еде за рулем, животным и детям в машине; социальные статьи о милицейских «разводках» и способах противодействия им, о психологии гаишного развода, недоплате и ловушках страховых компаний, схемах обмана на дороге; а также путевые заметки, исторические обзоры и лирические очерки, посвященные автомобилям.

Юрий Васильевич Гейко

Хобби и ремесла / Разное / Без Жанра