Читаем Ремонт часов полностью

В процессе регулировки дополнительный груз в виде регулировочной шайбы подкладывают под винты баланса для окончательного уравновешивания баланса.

Правильно выбранные режимы работы часового механизма при испытании на приборах типа ППЧ позволяют выявлять дефекты хода, которые могут быть исправлены регулировкой.

Регулировку механизма часов производят до установки его в корпус.

В крупных ремонтных мастерских с расчлененным процессом ремонта часовые механизмы должны поступать на регулировку только после тщательного контроля операции «Пуск в ход».

Контролируя часы на приборе, выявляют положение часов, в котором они спешат больше, чем в других; останавливая баланс в положении равновесия, определяют винты, которые необходимо отрегулировать, чтобы устранить перевес.

Перевес баланса также может быть определен нахождением суточных ходов в двух перекрещивающихся плоскостях с учетом амплитуды баланса, т. е. сначала для положений головкой вверх и вниз, а затем для положений вправо и влево.

Если часы показывают опережение, под винт баланса, противоположный утяжеленному, подкладывают регулировочные шайбы, исправляющие неуравновешенность системы.

При среднем значении суточного хода часов на опережение и при наличии неуравновешенности системы исправление неуравновешенности может быть совмещено с регулировкой величины среднего суточного хода; в этом случае подкладывают две разные шайбы с противоположных сторон баланса с учетом величины неуравновешенности системы и величины среднего суточного хода. При среднем значении суточного хода часов на отставание и при наличии неуравновешенности системы исправление неуравновешенности также может быть совмещено с регулировкой величины среднего суточного хода; в этом случае необходимо облегчить соответствующие два винта баланса на равную величину с учетом величины неуравновешенности системы и величины среднего суточного хода часов.

С получением одинакового суточного хода часов во всех положениях и пределах допустимой разности между положениями (45 сек.) окончательную регулировку среднего суточного хода часов до заданной величины производят градусником.

В тех случаях, когда при контроле на приборе часы спешат во всех вертикальных положениях до 3 мин, а хода в положениях отличаются не более чем на 45 сек., регулировку производят подкладкой одинаковых шайб под два противоположных винта баланса.

Когда хода отличаются больше чем на 45 сек., выявляют утяжеленный участок системы баланс-спираль и одновременно с доведением суточного хода часов до заданного предела исправляют неуровновешенность системы, подкладывая разные по толщине шайбы под винты баланса.

Если часы при полном заводе спешат относительно конца завода (конец суток) больше чем на 30 сек., то необходимо уменьшить зазор в штифтах градусника.

Часы, не имеющие видимых дефектов в спуске и в установке узла баланса, но дающие различные показания в вертикальных положениях, могут быть исправлены при регулировке часов описанным выше путем.

Если разность суточных ходов в вертикальных положениях больше 3 мин., часовой механизм перед регулировкой должен быть исправлен.

Когда часы при проверке показывают суточный ход больше чем ±4 мин., регулировать такие часы не следует, так как в них могут быть грубые ошибки по установке спирали, а также погнуты цапфы оси баланса и другие дефекты. Часы перед регулировкой следует тщательно проверить и устранить все неисправности.

Часы, отрегулированные при малой амплитуде колебаний баланса, необходимо проверить при полном заводе пружины, т. е. при максимальной амплитуде колебаний баланса.

Проверка часов при полном заводе пружины хода позволяет выявить наличие пристука, т. е. дополнительного удара эллипса о вилку со стороны, обратной пазу.

Пристук вызывает уход часов вперед, а также может привести к поломке эллипса.

Сравнение величины суточного хода часов, полученной при малой амплитуде колебаний баланса (150°), с величиной, полученной при максимальной амплитуде (270°), позволяет определить характер нарушения изохронизма.

Если суточный ход механизма часов для всех положений после регулировки укладывается в допуск ±30 сек., пружина хода заводится полностью и производится контроль хода двух основных положений: циферблатом вверх; головкой вниз (для наручных часов).

Для карманных часов положение головкой вниз заменяют положением головкой вверх.

Если суточный ход часов при полном заводе пружины укладывается в допуск ±30 сек., часовой механизм передается на заканчивание.

Для удобства выявления участка (винта) баланса, на который необходимо воздействовать, чтобы исключить разность суточных ходов в вертикальных положениях, винтам баланса присваивают порядковые номера.

Если смотреть на механизм со стороны мостов, первым считается винт, находящийся против колонки спирали, и от этого винта по ходу часовой стрелки ведется счет остальных винтов, как показано на фиг. 158, а для часов «Салют».

Перейти на страницу:

Похожие книги

Приемы создания интерьеров различных стилей
Приемы создания интерьеров различных стилей

Книга по созданию трехмерных проектов интерьеров при помощи популярного редактора трехмерной графики 3ds Max позволит каждому, кто хочет заняться моделированием 3D-интерьеров, найти необходимую информацию для воплощения идеи в жизнь. Описывается моделирование элементов и стили оформления интерьеров, работа с материалами и текстурами, способы повышения реалистичности изображений, визуализация. Рассматриваются особенности создания интерьеров в различных стилях: минимализм, ренессанс, барокко, античный, рококо, хай-тек, техно и др. Компакт-диск содержит сцены, сцены-образы, изображения для создания текстур и рисунки из книги в цветном исполнении.Для дизайнеров интерьеров, архитекторов, визуализаторов, разработчиков игр, а также пользователей, увлекающихся трехмерной графикой.

Сергей Михайлович Тимофеев , С. М. Тимофеев

Хобби и ремесла / Программирование, программы, базы данных / Программирование / Прочая компьютерная литература / Дом и досуг / Книги по IT
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

В итоговую книгу Юрия Гейко «Дураки, дороги и другие особенности национального вождения» вошло все лучшее «автомобильное», написанное в «Комсомольской правде», рассказанное на «Авторадио» и показанное на телевидении. Статьи, посвященные самым разнообразным практическим темам, волнующим автомобилистов: защите автомобиля от угона, выборе резины, щеток, фар, стекол, зимнему обслуживанию автомобиля, автокосметике, ДТП, правилам поведения на дорогах и этике автомобилистов, соответствию автомобиля требованиям активной и пассивной безопасности, езде ночью и в ограниченном пространстве, сну и еде за рулем, животным и детям в машине; социальные статьи о милицейских «разводках» и способах противодействия им, о психологии гаишного развода, недоплате и ловушках страховых компаний, схемах обмана на дороге; а также путевые заметки, исторические обзоры и лирические очерки, посвященные автомобилям.

Юрий Васильевич Гейко

Хобби и ремесла / Разное / Без Жанра