Российские гении авиации первой половины ХХ века

Вот цитата из главы «Месяц в Свияжске» из книги «Моя жизнь» Л. Троцкого. «Поезд, в котором я прожил два с половиной года, был организован спешно в ночь с 7 на 8 августа 1918 г. в Москве. Он представлял собой летучий аппарат управления. В поезде работали: секретариат, типография, телеграфная станция, радио, электростанции, библиотека, гараж и баня. Покрытый бронёй состав являлся для всех вестником иных миров, где война развертывалась на периферии страны, растянувшейся на 8 тысяч километров фронта. Все работники поезда без исключения владели оружием. Все носили кожаное обмундирование, которое придает тяжеловесную внушительность. На левом рукаве у всех выделялся крупный металлический знак, изготовленный на Монетном дворе»[6]. В августе 1918 г. бронепоезд состоял из 12 вагонов, которые тянули два паровоза, заправляемые нефтью. В вагонах находились: 30 человек латышского Советского стрелкового полка; морской боевой отряд – 18 человек; кавалеристы – 9 человек; пулемётный отряд – 21 человек; телеграфисты и телефонистки – 14 человек; представители Наркомпутьсообгцения – 57 человек; шоферы – 10 человек; самокатчики – 5 человек; мотоциклисты – 5 человек; агитаторы – 37 человек; оперативная связь – 8 человек; медицинский персонал – 7 человек. Плюс вагон-ресторан, салон-вагон № 431, салон-вагон № 432 и др. Всего 232 человека. Чуть позже в состав поезда вошли 2 самолёта с авиаторами и механиками. При поезде имелось 20 грузовых и легковых автомобилей, цистерна с горючим. В общей сложности вооружённый отряд бронепоезда составляли 1000 человек из надёжных для главвоенкома солдат – евреев, эстонцев, латышей и калмыков. Благодаря наличию автомобилей, бронепоезд обеспечивал карательные экспедиции далеко за пределы железной дороги. Сейчас это напоминает войска специального назначения. За два с половиной года своего существования поезд преодолел расстояние в 5,5 раза большее, чем окружность земного шара. Сюда не входят десятки тысяч километров карательных экспедиций на автомобилях в сторону от железной дороги в глубь фронта.

Председатель Высшего военного совета Троцкий разместился в вагоне, принадлежавшем министру путей сообщения царской России. Лейбу Давидовича охраняла многочисленная прекрасно экипированная и лично ему преданная гвардия, набранная из угрюмых и физически крепких латышей и эстонцев. Военный министр молодой Страны Советов хорошо позаботился о внешнем виде своей личной гвардии. Латыши и эстонцы были одеты с вызывающей роскошью: красные рейтузы с золотыми лампасами Иркутского гусарского полка и синие доломаны с серебряным шитьем от Гродненских гусар. Правда, скоро охране были выданы красные кожаные куртки с нашитыми нарукавными знаками, удостоверяющими принадлежность к поезду Предвоенсовета. Ко всему прочему, в поезде имелся специальный вагон-сейф, предназначенный для хранения казны и для подарков отличившимся красноармейцам. В нём хранились золотые и серебряные часы и украшения, цепочки и брелоки, золотые перстни с камнями, портмоне и портсигары. Все это было конфисковано у неблагонадёжных граждан и раздавалось приближенным с благословения всемогущего Лейбы Троцкого.

Последняя модель телеграфа обеспечивала постоянную связь с его замом Ефраимом Склянским, евреем по национальности, которого Троцкий оставил главным в комиссариате в Москве. Другим важнейшим средством контактов была мощнейшая радиостанция, посредством которой Троцкий всегда имел связь с западными столицами. Троцкий писал: «Важнейшие телеграммы печатались в поездной газете «В пути», комментировались на ходу в статьях, листовках и приказах. Статьи одновременно передавались в Москву, и оттуда по радио и печати всей страны. Появление поезда включало самую оторванную часть в круг всей армии, в жизнь страны и всего мира»[7].

Троцкий без особой нужды не вылезал из поезда два с половиной года – с 8 августа 1918 г. и до февраля 1921 г., т. е. до конца Гражданской войны. Таким образом, уничтожение русского народа и России продолжалось всё время, пока мобильный поезд Троцкого передвигался по России, сея разруху и массовые экзекуции. Летом 1918 г. не было никакой Красной Армии, кроме интернационального сброда. Красная Армия образовалась в результате двух с половиной лет пребывания Троцкого на колёсах путём отбора разных воинских подразделений или попросту банд. Эмиссары Троцкого вооружали контингент, давали деньги и снабжали командиров неограниченной властью совершать невиданные злодеяния от имени Республики Советов. Бронепоезд служил неиссякаемым источником вооружения и денег для ведения войны, так как постоянно был обеспечен прибытием поездов сопровождения (так называемых челноков), доставлявших вооружение, людские ресурсы и деньги.