Русская военная кампания. Опыт Второй мировой войны. 1941–1945

• от четырех до восьми эскадр истребителей-бомбардировщиков (по 75 самолетов в каждой);

• одна разведывательная авиационная эскадра.

Для сравнения здесь можно добавить, что, например, во время последней войны действовавший в 1944 году в зоне ответственности группы армий «Север» 1-й воздушный флот состоял из:

• одной истребительной эскадры (примерно 100 самолетов);

• одной штурмовой авиационной эскадры (примерно 100 самолетов);

• одной разведывательной авиационной группы (примерно 36 самолетов);

• от одной до двух авиационных групп ночных штурмовиков (по 40 самолетов в каждой).

Основы взаимодействия. План совместных действий

На основе замысла операции, заявок на авиационную поддержку войск и воздушной обстановки полевая армия и авиационная дивизия составляют ориентировочный план совместных действий на ближайшие 24 часа. В первую очередь в этом плане учитываются задачи на воздушную разведку и непосредственную авиационную поддержку боевых действий наземных войск, если эти задачи соответствуют принципам сосредоточения основных усилий на решающем направлении (см. рис. 13).

Служба управления

Заявки на непосредственную поддержку наземных войск проходят особый путь по армейским инстанциям, который начинается с дивизий и ведет к объединенному командному пункту сухопутных войск и ВВС. При этом находящиеся в промежутке органы управления войсками (корпус) могут слушать данные заявки по радио и вносить свои коррективы, если они не отвечают их интересам. В исключительных случаях (чрезвычайной ситуации) находящиеся на передовой отделения наведения имеют право самостоятельно подать заявку непосредственно на объединенный командный пункт. Но и здесь промежуточные командные инстанции также могут вмешиваться в решение данного вопроса.

На объединенном командном пункте офицеры общих частей штабов сухопутных войск и ВВС принимают решение о том, какие заявки на поддержку наземных войск необходимо удовлетворить. Затем устанавливается порядок очередности выполнения этих заявок, а командный пункт авиации на основе такого решения выделяет соответствующие летные силы.

Рис. 13

Для управления самолетами, находящимися в воздухе, в распоряжении командного пункта авиации имеется система наведения и приема сообщений. Эта система состоит из радиолокационных станций, радиосвязи и других телекоммуникационных средств, позволяющих отслеживать маршрут следования авиационных частей, наводить их в необходимых случаях на цель и обнаруживать приближение неприятельской авиации. Важную роль в этой системе играют авиационные отделения наведения. Они берут на себя управление летными подразделениями, действующими на их участках, и облегчают экипажам самолетов поиск целей путем четкого целеуказания. В особых случаях авиационные отделения наведения могут сообщать самолетам сведения об изменении положения цели или направить их на вновь выявленные важные цели. Поэтому они являются решающим вспомогательным средством совместного тактического руководства авиацией.

Интересы сухопутных войск требуют оказания этим отделениям всесторонней поддержки, особенно касательно:

• непрерывного получения информации об обстановке;

• обеспечения мобильности командира отделения наведения путем предоставления ему такой же бронированной машины, какую использует соответствующий командир взаимодействующего соединения наземных войск (танк, бронетранспортер, боевая разведывательная дозорная машина).

Во время наступления командир авиационного отделения наведения должен находиться в непосредственной близости от передовых подразделений вместе с командиром взаимодействующего соединения наземных войск. Только так может быть обеспечено уничтожение нужных важных целей и предотвращено поражение своих войск[65]. Кроме того, в условиях скоротечных операций не следует отказываться и от установления не оправдавшего себя во время последней войны «рубежа безопасного бомбометания».

Авиационное отделение наведения не принимает участия в нацеливании авиации на объекты, находящиеся в тылу противника. Данную задачу решает центральный пункт управления с помощью современных технических средств.

При действиях авиации вблизи линии фронта решающее значение будет иметь выдвижение командира авиационной дивизии или его заместителя на передовую (в боевую группу) для того, чтобы иметь возможность лично руководить боевыми действиями подчиненных летных частей.

Фактор времени