Рыцарь ордена НКВД

Московская жизнь! Теперь генерал-лейтенант мог спокойно, без вооруженной автоматами охраны, передвигаться по городу, не ожидая в любой момент выстрела или взрыва фугаса. Обычно он ходил на работу пешком, вместе с беззаботными, спешащими на заводы и в учреждения москвичами. Душой он вернулся с войны.

Первый заместитель наркома — это общие вопросы. В его ведении находилось делопроизводство, хозяйство. А хозяйство у МВД (в марте 1946 года наркоматы были переименованы в министерства) было колоссальным. Внутренние и пограничные войска, милиция, ГУЛАГ. Целая империя.

Он только вошел в курс дела, как его вызвал нарком Круглов и хмуро объявил:

— «Дальстрой» взорвался.

— Главк? — не понял генерал-лейтенант.

— Пароход «Дальстрой».

— И как он взорвался?

— Это ты мне и расскажешь. Назначаешься председателем комиссии.

Ясного ждало детективное расследование с неожиданными поворотами.

Глава 28

Теория большого взрыва

В 1946 году Чукотка и Колыма давали более девяноста процентов золота. Восстановление городов и промышленности, расплата за ленд-лиз — на все нужен благородный желтый металл.

В тех суровых местах не было обычных органов власти. Всем правил великий и ужасный Дальстрой — подразделение МВД СССР. Территория разбивалась на районы, которыми, в свою очередь, тоже руководили сотрудники внутренних дел.

Дальстрой — это сотни тысяч человек. Свои заводы, предприятия, флот. Основная рабочая сила — заключенные, вольноотпущенники и артельщики, тоже по большей части из ссыльных. Все золото из свободного оборота исключено, и его присвоение каралось нещадно.

«Будь проклята ты, Колыма,Что названа черной планетой.Сойдешь поневоле с ума,Оттуда возврата уж нету».

Такие песни пели заключенные, добывавшие для страны золото. Тяжелый климат. Морозы. Жестокие законы. Как раз начинались «сучьи войны» у блатных — шла поножовщина между ворами старой и новой формации, зоны подбивались на бунты, администрация жестоко подавляла их. Золото должно идти в страну бесперебойно. И оно шло.

Связь с Дальстроем была одна — по железной дороге до приморского порта Находка на северо-западном побережье Японского моря. На берегу залива часть территории была передана Дальстрою под перевалочный пункт. С вагонов грузы перегружались на пароходы и отправлялись морем до Магадана.

В 1935 году был создан флот Дальстроя. В него входил купленный в Нидерландах пароход класса «Либерти», названный «Генрих Ягода», а после конца всесильного наркома переименованный в «Дальстрой».

Золотодобыча требует очень много взрывчатки, в основном аммонала. В Находке его скопилось несколько тысяч тонн. За взрывчаткой прибыл пароход «Дальстрой». Начались погрузочно-разгрузочные работы, для которых содержался целый лагерь.

24 августа 1946 года порт Находку потряс страшный взрыв. В письме на имя Сталина Круглов писал:

«В результате пожара и взрыва в бухте Находка уничтожен пароход «Дальстрой» и грузы в количестве: взрывчатки — 917 тонн, сахара — 113 тонн, промтоваров — 125 тонн, зерна — 600 тонн, металла — 392 тонн, всего на сумму 9 млн рублей; на сгоревших складах Дальстроя уничтожено промышленных и продовольственных грузов на сумму 15 млн руб. и взрывчатки на сумму 25 млн руб. Убито и умерло от ран 105 человек, в том числе военнослужащих — 22, гражданского населения — 34, заключенных — 49. Ранено и находится в лечебных заведениях 196 человек».

Часть порта смело взрывной волной. Залив был окружен возвышенностями с оборонительными сооружениями, принадлежащими погранвойскам и Тихоокеанскому флоту. Взрывом снесло окопы, блиндажи, артиллеристские установки.

С учетом значения Дальстроя для страны и угрозой снижения золотодобычи расследование было лично на контроле Сталина. И его интересовало не то, кого сочтут виновным, а истинные причины произошедшего, дабы избежать подобного впредь.

На летном поле под Москвой собрались восемь членов комиссии — прокурор, следователи, знаменитые инженеры и химики. Подрулил принадлежащий летному отряду МВД пассажирский самолет «ЛИ‑2» — копия американского «Дугласа», в народе прозванный «Иван-Дуглас». Приняв пассажиров, самолет взмыл над аэродромом и взял курс на Приморский край.

«ЛИ‑2» был медлителен, в салоне холодно, вибрации, шум винтов. Полет выдался долгий и тяжелый. Но долетели в целости и сохранности.

По прибытии члены комиссии кинули вещи в гостиницу с видом на океан и отправились работать по плану. Эксперты стали осматривать место взрыва. Остальные принялись за допросы с целью детально восстановить последовательность событий.

Выяснилось, что привезенную взрывчатку обычно сгружали с вагонов под навес. Потом на грузовиках везли на специальную площадку для аммонала за шесть-семь километров. А оттуда уже доставляли на корабль.

Через несколько дней комиссия в мельчайших деталях восстановила порядок проведения работ и обстоятельства, предшествующие взрыву. Одно плохо — причина взрыва оставалась загадкой.