Ржевско-Вяземские бои (01.03.-20.04.1942 г.). Часть 2

На всех предприятиях, заводах и фабриках городов проходят митинги, на которых рабочие коллективы приветствуют выпуск займа, ибо в нем воплощена воля народа к победе над коварным и вероломным врагом (к. 27).

Обстановка в Ленинграде и Ленинградской области на 13 апреля 1942 г.

Активность нашей артиллерии отвлекла вражеских дальнобойщиков от Ленинграда. Стремясь подавить огонь наших батарей, противник в течение дня не сделал по городу ни одного выстрела. Только вечером он выпустил по Ржевке 13 снарядов.

Радио передало сегодня постановление Советского правительства о выпуске Государственного военного займа 1942 года. Сразу же повсеместно началась его реализация. Уже через два часа на кораблях и в частях Краснознаменной Балтики она была завершена. Полностью закончили подписку и электросиловцы. Общая сумма подписки здесь составила 165 процентов месячного фонда зарплаты. Трудящиеся Кировского района Ленинграда за два часа подписки дали взаймы государству свыше 5 миллионов рублей. Причем более 250 тысяч рублей внесено наличными.

Решением заседавшего в этот день Ленинградского горкома партии ведущая группа работников библиотеки Академии наук СССР приравнена в продовольственном снабжении к рабочей категории (к. 26).

Застольные разговоры Адольфа Гитлера. 13 апреля 1942 г., понедельник (Г. Пиккер)

Главная ставка фюрера «Волчье логово», Восточная Пруссия.

Вечер.

Шеф принимал сегодня гроссадмирала Редера, и поэтому обедать пришлось без него, а ужин отложить до 22 часов.

За ужином он вкратце затронул проблему самолетостроения и подчеркнул, что корпуса наших истребителей лучше английских, но моторы хуже. Но поскольку на Украине (в Никополе) мы теперь располагаем достаточным количеством марганцевых руд, то нужно сделать так, чтобы сплавы стали, используемые в нашем моторостроении, были по качеству не хуже английских.

Но было бы глупо, подражая англичанам, конструировать мотор мощностью 1800 лошадиных сил. Напротив, нужно с самого начала стремиться создать мотор мощностью 3000 лошадиных сил и в течение года попытаться избавиться от неизбежно присущих любому типу мотора «детских болезней». Большой скачок полностью оправдает себя и избавит от проведения крупномасштабных конструкторских работ на 4 или 5 стадиях с постепенным увеличением мощности мотора с 1400 до 1800 лошадиных сил и т. д. вплоть до 3000.

Разумеется, при таком большом скачке разработка мотора нового типа потребует много времени. Конструкторские работы над «фольксвагеном» длились чуть ли не 4 года; во время пробных поездок он проходил свыше 40 000 и даже свыше 80 000 километров в условиях постоянных испытаний мощности двигателя при огромных перегрузках, и после того, как будет использован накопленный во время войны опыт, немецкий народ получит автомобиль, равного которому нет.

В заключение шеф приказал продемонстрировать ему новый выпуск «Вохеншау», который не вызвал у него никаких возражений (к. 48).

297-й день войны