Читаем С. П. Королев в авиации. Идеи. Проекты. Конструкции полностью

53. Бурче Е. Планеризм за рубежом и наши успехи//Самолет.

1925. № 6/7. С. 16—18.

54. Сеньков А. Планеризм и его достижения в СССР//Авиация и химия. 1928. № 11. С. 15—16.

55. Антонов О. К. Вопросы проектирования планеров//Самолет. U.4 1931. №,6. С. 14—18.

56. Арцеулов К., Бурче Е. VI Всесоюзные планерные состязания//Вести, воздуш. флота, 1929. № 12. С. 29—33.

57. Ромеи.ко-1'урко д. А. «Показатель летучести» рекордного планера//Самолет. 1930. № 7. С. 22—26.

58. Творческое наследие С. П. Королева. М.: Наука, 1980.

59. Антонов О. Развитие советского планера-парителя//Самолет. 1933. № 1. С. 18—19.

60. Раушенбах Б. В. Вопросы проектирования планера для полетов на дальность//Самолет. 1937. № 5. С. 29

—31; № 6. С. 27—29.

61. Сорокин. Планеры VI Всесоюзных состязаний//Самолет. 1930. № 2. С. 12—16.

62. Архив Научно-мемориального музея Н. Е. Жуковского. Ф. № 5300. Д. 4.

63. Бурче Е. VII Всесоюзный планерный слет//Вести, воздуш. флота. 1930. № 12. С. 27-32.

64. Стоклицкий С. Зарубежный планеризм//Самолет. 1930. № 4. С. 21—22.

65. Ильюшин С. В. VI Всесоюзные планерные состязания//Самолет. 1930. № 1. С. 10—12.

66. Степанченок В. Летный отбор через планеризм // Самолет. 1930. № 6. С, 4—5,

155

67. Капустин К. Планеризм и авиашкольное дело // Вести, воз-душ, флота. 1926. № 3. С. 18—21.

68. Антонов О. К. Современные планеры // Ко дню авиации. М., 1935. С. 31—38.

69. Королев С. П. Планер «Красная звезда» II Самолет. 1931. № 1. С. 14-15.

70. Пышное В. Возможны ли фигурные полеты на планере? // Самолет. 1930. № 4. С. 14—15.

71. Стоклицкий С. VI Всесоюзные планерные состязания / Авиация и химия. 1929. № 12. С. 24—27.

72. Ильюшин С. В. Итоги VII Всесоюзного слета планеристов II Самолет. 1931. № 1. С. 8—9.

73. Отзыв пилота-парителя тов. Степанченка о планере «Красная звезда» // Самолет. 1931. № 1. С. 15.

74. Стоклицкий С. 8-й Всесоюзный / Самолет. 1933. № 1. С. 1—8.

75. Маркин П. Итоги IX юбилейного II Самолет. 1933. № 12. С. 2-8.

76. Кочеткова Л. Планеры 10-го слета II Самолет. 1935.

1. С. 10-12.

77. Степанченок В. А. Построим воздушные поезда // Самолет. 1931. № 8. С. 3.

78. Малиновский Л. Планер в массы / Самолет. 1932. № 12. СЛ— 4.

79. Об итогах IX слета планеристов // Самолет. 1934. № 1. С. 3—4.

80. Минов Л. Задачи X слета планеристов II Самолет. 1934. № 8— 9. С. 20—22.

81. Минов Л. X слет планеристов // Самолет. 1935. № 1. С. 4—9,

82. Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. М.: Машиностроение, 1978.

83 Вишнев В. Новые пути буксировочного полета // Самолет. 1934. № 11. С. 10—11.

84. Королев С. Планер СК-9 // Самолет. 1935. № 11. С. 19.

85. На опыте X слетов планеристов // Самолет. 1935. № 3. С. 2—3.

86. XIV Ренские планерные состязания // Самолет. 1933. № 11. С. 26—29.

87. Колесников Д. Н. Полеты планеров ДК-2 и ДК-3 на XI слете / Самолет. 1936. № 2. С. 21—23.

88. На страже. 1935. 30 нояб.

89. Ромейко-Гурко Д. Итоги XI слета / Самолет. 1935. № 12. С. 16-18.

90. Над чем мы работаем // Самолет. 1936. № 5. С. 38.

91. Архив Научно-мемориального музея Н. Е. Жуковского. Ф. 5300. Д. 12.

92. Там же. -Д. 24.

93. Малиновский Л. Новые пути планеризма // Самолет. 1933. № 12. С. 17—21.

94. Зарзао В. А. Проблемы авиации во второй пятилетке / Самолет. 1932. Д« 7. С. 12—16.

95. Наша трибуна // Самолет. 1934. № 6. С. 24—29.

96. Пуантис. К экономии в воздушном транспорте через уменьшение средней скорости // Самолет. 1931. № 9.

С. 13—14.

97. АПУЧВ Научно-мемориального музея Н. Е. Жуковского. Ф. 5300.

Д. Н.

98. Малиновский Л. Проблема экономики воздушного транспорта и работа планерной секции Авиавнито //

Гражданская авиация. 1934. № И. С. 10—15,

156

99. Королев С. Летные характеристики планерлетов //

Самолет. 1935 1 С 27__30.

100. Маркин В. Еще о планерлете // Самолет. 1935. № 1. С. 31—32.

101. Антонов О. Грузовой мотопланер ЛЕМ-2 (ОКА-33) // Самолет. 1937. № 6. С. 11—13.

102. Шавров В. В. История конструкций самолетов в СССР, 1938— 1950 гг. М.: Машиностроение. 1978.

103. Шмелев Г. Воздушные мотоциклетки / Самолет. 1924. № 1. С. 6—10.

104. Вишнев В. Практическое значение воздушных мотоциклеток II Самолет. 1924. № 3. С. 16—18.

105. Легкие самолеты и английская авиационная пропаганда // Самолет. 1926. № 4. С. 38—39.

106. Волъников. Нужны ли нам маломощные самолеты / Самолет. 1925. № 10. С. 28—30.

107. Невдачин В. П. Маломощные самолеты и авиетки // Авиация и химия. 1927. № 7. С. 5—6.

108. Международные состязания легких самолетов на круговом перелете по Европе // Самолет. 1930. № 10. С.

40—42.

109. Невдачин В. П. Состояние маломощной авиации в Союзе Ц Авиация и химия. 1928. № 8. С. 38.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука