«Самый полный STOP!!!»

Было и ещё одно неприятное явление. Если с капитаном можно было попробовать «бодаться», то против природы не попрёшь. Как я уже говорил, буксир был маленький, всего 27 метров в длину, а на зимней Балтике почти всегда штормит. Волна не океанская, не высокая и не длинная, но от этого на маленьком судне ещё хуже. Если штормуешь на волну, едешь как по ухабам, если идёшь лагом, болтает как ваньку-встаньку. Крен в 40 градусов считается нормальным. Но это всё присказка, главное, что организм привык к большим судам, к качке плавной и амплитудной, а здесь бросает и кидает, резко и во всех направлениях. К такой качке нужно привыкать по-новой. И я, «старый плавучий чемодан», жопа в ракушках, блевал как зелёный салага в первом рейсе. Я тоже был зелёный, но блевал не только в первом рейсе, но во втором и третьем. Когда стоишь на вахте один, никто не видит, выбежал на крыло, «метнул харчь», и назад - это ещё ничего. А вот когда капитан меня менять собирался, открывалась дверь его каюты (она выходила прямо на ходовой мостик), и оттуда вырывались клубы сигаретного дыма, становилось ещё хуже. Желудок предательски подпрыгивал к горлу. А что поделаешь, тут же при капитане приходилось «пугать Ихтиандра». Но и это проходит. Привык я и к этой качке.

Так вот и добил этот контракт. Посидел дома с месяц, отдышался немного, а тут звонят: «Не желаете ли ещё контракт поработать на том же буксире?» Видать не выдержал мой сменщик - сбежал. Нет, говорю, хватит с меня этой каторги, нахлебался до слёз. Но директор компании не отставал. Срочно нужен старпом. Работа простая. Таскать баржу с грузом по морю не надо. Работа в заливе, на строительстве нового порта. Лёд уже встал, болтать не будет. Подумал я немного и согласился.

Второй контракт на этом буксире оказался не в пример первому намного легче и веселей. Сергеич дорабатывал свой контракт, и, поработав со мной неделю, уехал. Продолжать он не собирался. Я вновь остался капитанить. Правда, хозяин, на мою неоднократную просьбу о прибавке жалования за совмещение должностей ответил упорным замалчиванием этого вопроса. Ну и хрен с ним. Скряга. Работа действительно была легче, чем раньше, и я не особо расстраивался. Тем более что и судовая касса была в моих руках. Мы с экипажем экономили, как могли, а экономия шла в карман наличными. Делился я честно, поэтому недовольных не было и никто не «стучал» хозяину. Работали тихонько, не напрягаясь, с восьми до семнадцати, а потом, как говорится, море на замок. Так и проработали половину контракта. А потом наш «старичок» устал и сломался, да так, что починить его на месте не смогли. Требовалась постановка в док. Вот мы и простояли до той поры, пока лёд не сойдёт на заливе. Нас осталось на борту трое. Второго механика списали за ненадобностью, а боцман отпросился на три дня домой и исчез бесследно. Так мы до весны и дотянули. А когда лёд сошёл, назначили нового капитана. И тут вышел скандал. Я уже привык капитанить, и когда будущий капитан позвонил мне на судовой телефон и стал давать указания пьяным голосом и в очень категоричной форме, я несколько был обескуражен.

- Да, буксир «АРМ-2», капитан, слушаю - поднял я трубку.

- Это я капитан, и это я тебя слушаю - раздался нетрезвый голос.

- Простите, чей капитан, и что вы хотите от меня услышать? - я, конечно, понял, что это говорит мой будущий капитан, но тон меня возмутил.

- Твой капитан, капитан буксира. Я жду доклада о состоянии судна! Что тебе не понятно?

- Простите, но в данный момент капитан буксира я, а вы хотя бы представились - как можно вежливей ответил я - и перестаньте обращаться ко мне на «ты», мы с вами на брудершафт не пили.

- Ты ещё умничать будешь? Ну, я до тебя доберусь! Срочно готовь дела к сдаче и собирай свои шмотки, ты со мной работать не будешь! Такие помощники на моём буксире мне не нужны!

- Замечательно! Вот приедете, примете дела, и командуйте себе, а пока идите вы… Гуляйте дальше.

- Засранец! - затем последовала тирада непереводимого местного диалекта и трубка захлебнулась гудками.

Я отключился с двояким чувством. Так всё шло прекрасно. Несколько жаль было расставаться с такой работой. Но и работать дальше с этим хамом не хотелось. Так что я вздохнул с облегчением. Скоро поеду домой. Через несколько минут позвонил сам хозяин.

- Ты что себе позволяешь? Как ты разговариваешь с пожилым уважаемым человеком? Он же твой капитан.

- Когда примет дела будет капитаном, но не моим. Он меня уже уволил - ответил я спокойно.

- Но зачем ты его послал на х…? - возмущённо вопрошал начальник.

- Ну, во-первых, матом ругался он, а я его просто послал догуливать, а во-вторых, пошёл он действительно на х…! - несколько вспылил я. Вот же гад, ещё и накляузничал начальству!

- А что значит «уволил»? - спросил хозяин.

- То и значит, сказал, чтобы я уматывал с его буксира после сдачи дел. Не нужен ему такой старпом - раздражённо отвечал я.

Начальник несколько задумался, и успокоил: «Ладно, не дёргайся, разберёмся».

Но на душе остался неприятный осадок.