СБ-2

СБ-2 с моторами М-100А (46/ВК-069) 24-й группы республиканских ВВС, Испания, 1936 – 1937 г.г. На фюзеляже «Катюшки» перед кабиной стрелка-радиста установлен козырек. Нижние поверхности самолета светло-голубые, верх – камуфлирован в темно-зеленый и светло-коричневый цвета.

ВВС националистов после победы в Гражданской войны досталось в качестве трофеев определенное количество бомбардировщиков СБ-2 с моторами М-100А. Самолеты были перекрашены, на них нанесли опознавательные таки ВВС Франко. Позже этот самолет был задействован в программах летных испытаний.

Люфтваффе реквизировали этот В-71 (9/В-71-9) советской постройки после оккупации Чехословакии в марте 1939 г. Опознавательные знаки ВВС Чехословакии закрашены, взамен нанесены опознавательные знаки люфтваффе. Узкие кресты использовались в люфтваффе с апреля 1939 г. по лето 1940 г. Самолет сохранил чехословацкий камуфляж: верх – коричнево-зеленый-светлый серо-зеленый, низ – светло-серый.

Авиа B-71(V3/B.71-I9), переданный а 1939 г. ВВС Словакии. На нижней и верхней поверхности фюзеляжа установлены дополнительные антенны радиооборудования германского производства, установленного на самолете. Сержант Антон Ванко с четырьмя коллегами 18 апреля 1943 г. угнал самолет в Турцию.

Зимой на СБ советских ВВС устанавливалось убираемое лыжное шасси. Ни рисунке – бомбардировщик СБ-2 с моторами М-100А (голубая «8»), советско-финская война, зима 1939 – 1940 г.г. Самолет не окрашен.

Зеленый камуфляж нанесен на неокрашенный СБ-2 с моторами М-100.4 (красная «4») от руки кисточками в полевых условиях. Немецкие истребители повредил и этот самолет в первые дни войны. Пилот посадил поврежденный бомбардировщик на брюхо.

Этот СБ-2-М-100А позднего выпуска (красный «0») был захвачен наступающими германскими войсками летом 1941 г. Сверху самолет покрашен в зеленый цвет, снизу – в голубой. В советских ВВС очень редко использовались бортовые номера «ноль».

СБ-2-М-100А позднего выпуска (белая «9») одного из бомбардировочных авиаполков ВВС РККА, зима 1942 г. Временная белая зимняя окраска сильно облезла. Из-за белой окраске нанесенный на руль поворота бортовой номер почти не виден. Для улучшения обзора фонарь с кабины стрелка- радиста снят.

Китайский экипаж летал на этом СБ-2 с моторами М- 100А (черный «36») ранней производственной серии с 1939 г. Голубые полосы нанесены прямо на металлическую обшивку, обычных полос белого цвета нет.