Сборник рассказов

Вся эта ослепительная обворожительность не предвещает ничего хорошего. Да и прикидывай не прикидывай, а всё равно получается полный атас. От этой точки до нашей базы, прикомандированных, пятьдесят один километр по зимнику. Напрямую меньше километров на двадцать, но сути не меняет. Отсыпку фундамента под новую нефтяную вышку, по всей видимости, уже закончили. Значит с утра никто сюда не приедет – рядом в обозримом пространстве отсыпка не намечалась.

Да если кто и проедет по соседним проложенным дорогам, шансов что меня увидят практически нет – зимники пробиваются большими военными снегоуборочными машинами, на гусеничном ходу и после них остаётся желоб со снежными краями с КамАЗ высотой.

А если бы и увидели, то кого? Снежного человека глубокой заморозки? Вот и я про то же – до утра ещё дожить надо…

Да. Совсем не трудно предположить, как всё сложится…

…КамАЗ очень тёплая машина – в сорокаградусный мороз за бортом, ребята за рулём сидят в одних рубашках и в тапочках – отопление в машине выше всяческих похвал.

А как он гружёный идёт?! Ммм! Как на лодочке, по озеру. Ни тебе рытвин, ни ям, а уж про кочки на дороге вовсе забываешь. Такой ништяк! А если у кого приёмничек установлен, ну тогда кайф полнейший!

Рулишь, эдак, одной левой. Мотор урчит, как кошка – уютно как дома. Нет, конечно зимнюю одежду с собой возят – валенки там, само собой, телогреечку и всё. Да, шапку же ещё. Поломки на трассе случаются иногда, но – тут же на буксир и на базу…

Вот и у меня: телогреечка; валенки; шапка; лёгкие штанцы и рукавицы трёхпалые, брезентовые. Экипировочка. Вырядился, твою мать!

Короче, как бы я мощно ни двигался, даже в беге в сорокапятиградусный мороз – а ночью оно так и будет, меня хватит километров на пятнадцать, ну от силы на двадцать. Да и возле костра, разве только прямо в середку сесть. Ну а кроме этого ещё одно – даже, если бы у меня хватило сил в такой одежонке и в такой морозильник преодолеть все эти километры, всё равно до места я не дошёл бы, нет – собаки порвали бы, без вариантов…

Псы тут знатные, кавказские овчарки. Вдоль трасс стоят перекачивающие станции – большие и добротные. На ночь собак выпускают на каждой – лучшей охраны не придумаешь. Своих признают только днём, когда кормёжка, ночью же не трогают ну только очень своих, а чужих-то…

Колёса жечь? Можно. Были случаи – сначала колёса, а потом и саму машину, чтобы хоть как-то продержаться, с одной лишь разницей, что это было не более десятка километров от базы. Конечно же их спасали…

…Трассы в этом районе примечательны – вдоль, почти через каждый километр, памятные таблички или на столбах, или на деревьях…

Ещё раз на горизонт смотрю – тяжёлое солнце провалилось в землю уже на две трети – максимум полчаса, а потом темнота практически сразу…

В ближайший час, полтора попытаться определить причину – разбросать весь топливный контур к чёртовой матери, вместе с баком, разложить всё по полочкам и проанализировать, а потом начать серьёзный ремонт и в конце всё собрать? Не успеть. Потом как мотор-то завести? Всё, не смогу – масло застынет напрочь и много чего надо будет сделать, чтобы его отогреть. А самое главное, просто необходимо будет, через каждые полчаса забегать в тёплое помещение и отогреваться самому…

А тогда что ж дальше-то? Кранты что ль? Ну, сука и попал. Сейчас даже хуже чем когда-то. Там хоть конкретно было и раздумывать не надо – он перед тобой, ты перед ним – или он или ты.

Сейчас же, вон оно как мягко стелет – ласково и нежно, медленно и без нажима, неотвратимо и бесповоротно, и совсем не больно. Бороться-то с кем?..

Причину, почему мотор вдруг с катушек съехал, не знаю. А заниматься выяснением – получается так, что уже и некогда – готовиться надо. И понятно, к чему…

Так и стою – смотрю на опускающееся солнце и мандраж в себе усмиряю.

И в конце концов успокаиваюсь. Бывает со мной такое, в такие вот радостные моменты, когда понимаю что всё – у черты. На небеса глянул… И чего? А ни хрен ли вам, по всей вашей белой и пушистой морде?!..

Значит так – ничего жечь не буду. К чертям собачьим! Ждать?! Вот уж хрен! Пойду на ближайшую перекачку. Ночная смена должна там быть. Прямо на собак пойду – так привычней.

Пока псы будут меня рвать, буду орать во всю глотку. Им вообще-то надо будет очень постараться, чтобы меня свалить – монтировка в руке не только шанцевый инструмент. А значит есть шанс, что услышат, выйдут и отобьют. Если отобьют, то и до города довезут. И тогда шанс… Да чего загадывать-то, сейчас ещё раз гляну на эту грёбанную железяку…

Поворачиваюсь к мотору и пытаюсь выстроить логическую цепь. Значит так, мотор в принципе или работает или не работает, а он работает – заводится. Потом начинает бунить, от нехватки топлива и глохнет. Значит солярка сначала поступает, а потом где-то замерзает. В фильтрах? Нет. В насосе? Нет. Значит в топливном баке. Сомнительно, но надо проверить.