СЕРДЦЕ ЗАПАДА

пропасть проще, чем в открытой, не заросшей лесом местности,которая и простиралась между паромной переправой и

приближающими к ней с каждым месяцем городскими

строениями.

Задумавшись, Дуглас даже яблочный пирог есть не стал,попрощался с Харрисоном и побрел к переправе. Паромам уж

недолго оставалось работать: мост был почти готов, но не были

еще уложены рельсы, хотя пешеходы уже могли на свой страх и

риск перебираться через реку. Однако Дуглас пренебрег

возможностью сэкономить десять центов, перескакивая с балки на

балку, и подождал парома.

ВИД НА КАНЗАС-СИТИ, ШТАТ МИССУРИ, С СЕВЕРНОГО

БЕРЕГА. КАРТА ОТНОСИТСЯ К 1869 ГОДУ, ПОЭТОМУ ВИДЕН

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ

МОСТ

ЧЕРЕЗ

МИССУРИ,

ПОСТРОЕННЫЙ ПО ПРОЕКТУ ОГЮСТА ШАНЮТА (В ЭТОМ

РОМАНЕ

ПРОЕКТ

МОСТА

ШАНЮТУ

ЗАКАЗАЛ

ФИЦДЖЕРАЛЬД). В ПРАВОМ ВЕРХНЕМ УГЛУ ВИДЕН ИЗГИБ

КАНЗАС-РИВЕР, А ЗА НИМ ТЕРРИТОРИЯ ШТАТА КАНЗАС.

СТАНЦИЯ АРМСТРОНГ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ЧЕРЕЗ

КАНЗАС-РИВЕР ОСТАЛИСЬ ЗА КРАЕМ КАРТЫ

Местность просматривалась до самых окраин Канзас-сити: река

Канзас не широка в сравнении с Миссури, а здесь, в устье, и в

половодье не разливалась широко, потому что берега были

довольно высокие. Но в этом году реки весной взбухли, и

наводнение посмывало все, что настроили в прежние, более-менее

мелководные годы, в том числе и новенький мост через Канзас-

ривер около Виандотта. Этот мост спешно восстанавливали, но

пароход Alexander Majors успел сделать несколько рейсов до

Лоуренса, пока реку снова не признали несудоходной. Надо

сказать, несудоходной река Канзас была только в бумагах,выгодных железнодорожным компаниям, исключительно для

того, чтобы можно было строить через нее мосты, а до 1864 года с

судоходностью на реке все было совершенно нормально:пароходы ходили не только до Лоуренса, но и до Топеки,Манхэттена и даже порой до Форта-Райли. Но сейчас около

Лоуренса строили железнодорожный мост, около станции

Армстронг еще один, и заново строили тот самый мост около

Виандотта, хоть и не железнодорожный, - и все эти мосты надежно

блокировали пароходное движение.

ГОРОД

ВИНДОТТ

В

1869

ГОДУ.

ПРЕКРАСНО

ВИДЕН

ВОССТАНОВЛЕННЫЙ МОСТ, БЛОКИРУЮЩИЙ ПАРОХОДНОЕ

ДВИЖЕНИЕ. СТАНЦИЯ АРМСТРОНГ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ

МОСТ ЧЕРЕЗ КАНЗАС-РИВЕР ОСТАЛИСЬ ЗА ЛЕВЫМ КРАЕМ

КАРТЫ (С ТОЙ СТОРОНЫ КАК РАЗ ПОЕЗД ИДЕТ)

Одним из паромщиков был давний знакомый Дугласа, в котором