Северный полюс

Книги Кука «Как я достиг полюса» и «Возвращение с полюса» написаны талантливо, с подробностями. Невозможно представить, чтобы человек, не побывавший в Центральной Арктике, мог выдумать и описать многие явления природы, характерные для нее. Позднейшие исследования подтвердили многие наблюдения и выводы Кука. Некоторые из них таковы:

1) Кук заявил, что в районе полюса нет земли и здесь простираются сплошные дрейфующие льды. Это было подтверждено в последующее время;

2) партия Кука при возвращении с полюса оказалась западнее исходного места почти на 100 миль. Следовательно, льды отнесло течением на запад, тогда как во времена Кука считалось, что льды дрейфуют здесь в восточном направлении, и Кук при прокладке пути принял во внимание именно восточный дрейф. Но современными исследованиями установлено, что здесь вдоль западной части Канадского архипелага существует именно западный дрейф. Ошибка Кука, приведшая его партию к вынужденной зимовке, подтверждает достоверность описаний Кука;

3) Кук в районе 85-й параллели издали видел край ледяного острова, принятый им за край суши, покрытый снегом, а на 88-й параллели пересек такой остров, описав его как большой ледяной массив с волнообразным рельефом поверхности выше и мощнее, чем обычный морской лед. Это были дрейфующие ледяные острова, обнаруженные и описанные в наши дни. Таким образом, имеется явное доказательство того, что Кук в 1908 году был по крайней мере вблизи 88-й параллели.

Вопрос о достижении Северного полюса приобретает в наши дни исторический смысл. Сейчас, когда при современном транспорте любая точка Центральной Арктики, в том числе и Северный полюс, сравнительно легко доступна, уже не имеет значения — были ли Кук и Пири точно на Северном полюсе или лишь вблизи него.

Рассматривая теперь события в Арктике, разыгравшиеся в начале XX века, мы можем лишь заявить, что Кук, Пири и многие другие полярные исследователи тех лет, проявив мужество, настойчивость и силу духа, расширили пределы знаний человечества об Арктике. А их недостатки и слабости свидетельствуют лишь о том, что они были людьми своего времени [219].

Примечания

Введены составителем сборника.

1. Питеас (Пифей) (IV в. до н. э.) — древнегреческий мореплаватель, астроном, математик и географ. Между 350 и 320 до н. э. совершил плавание вдоль части северных и западных берегов Европы. Открыл о-ва Зеландия, Великобритания и Ирландия, п-ова Бретань и Скандинавский, моря Северное и Ирландское, пролив Каттегат и Бискайский залив. Питеас вычислил наклон плоскости эклиптики к плоскости небесного экватора, первым указал на связь между движением Луны и приливноотливными явлениями океана.

2. Баренц (Barents; Barendsz) Виллем (около 1550–1597) — голландский мореплаватель. В 1594–1597 гг. руководил тремя экспедициями по Северному Ледовитому океану в поисках Северо-восточного прохода из Атлантического океана в Тихий. Экспедиция 1596–1597 гг. открыла о-ва Медвежий и Шпицберген (повторно). В. Баренц Похоронен на Новой Земле.

3. Северо-восточным проходом на Западе называется морской путь вдоль северных берегов Евразии из Атлантического океана в Тихий. В России Северный морской путь.

4. Беринг (Bering) Витус Ионассен (по документам — Иван Иванович) (род. 5 августа 1681 в Хорсенсе, Дания; ум. в декабре 1741 г. на острове, позднее названном его именем) — русский мореплаватель, первооткрыватель Берингова пролива, исследователь Северо-Западной Америки, северной части Тихого океана и северо-восточного побережья Азии, капитан-командор (1730 г.). Служба на голландском и российском флотах.

По происхождению датчанин. Взяв фамилию матери (по отцу — Свендсен), в юности Беринг дважды ходил в Индию на голландских кораблях. В 1703 г. в Амстердаме закончил морской кадетский корпус и был принят на российский Балтийский флот лейтенантом. В 1710 г. капитан-лейтенантом был переведен на Азовский флот и участвовал в Прутском походе Петра I (1711 г.). В 1712–1723 гг., повышаясь в чинах и командуя различными судами, плавал на Балтике. В феврале 1724 г. уволен по собственной просьбе, однако уже в августе по приказу Петра вновь на флоте в чине капитана I ранга.