Щукарь(СИ)

- А ваша часть чертежей с головками цилиндров, Огнеслав Степанович?

- Готовы.

Тогда что нам мешает заказать эти детали в частном порядке?

- Николай Николаевич, вы знаете все входы и выходы практически на всех заводах Петербурга и его окрестностях. Сможете заказать эти детали?

- Не обязательно заказывать на большом заводе, в округе полно мелких предприятий, которые льют различную мелочь из чугуна, от кухонной утвари до заборов и станин для станков.

- Тогда забирайте чертежи, заказывайте литьё, и по готовности перевезёте готовые блоки Костовичу.

- Вы же Огнеслав Степанович, по получение отливок, приступайте к шлифовке поверхности сопряжения с головкой, шлифовке шеек коленчатого вала и нарезанию резьбы в отверстиях для шпилек, по готовности этого этапа будем решать проблему с поршнями кольцами и шатунами. Я же с Поповым вплотную займусь организацией мастерской. Капитал мой ограничен и свежие поступления нам не помешают.

Через пару дней меня нашёл знакомый мне поверенный в делах.

- Государь поручил мне узнать, в чем вы имеете нужду, для начала производства аппаратов связи.

- Передайте его величеству, что место для мастерской мне предоставил комендант Кронштадской крепости. Для начала производства, мне нужен государственный заказ, я должен знать сколько закупить материала. сколько нанять работников, а также предоплата половины стоимости заказанного количества аппаратов. Исходя из стоимости, 1000 рублей за каждый. В эту цену входят и мои прямые затраты на приобретение патента у инженера Тесла. Возможно уменьшение цены на треть, если мне для строительства завода по производству моторов для миноносца и других механизмов выделят земли в Охтинской государственной даче вдоль реки Охта. Не менее ста десятин, и в вечное пользование.

- Я доложу Императору вашу просьбу, с этими словами, поверенный распрощался и ушел.

- Дарственная на землю, как я и просил на веки вечные мне и потомкам моим, была прощальным подарком мне, от императора Александра Третьего. 1 сентября 1894 года император умер. Едва похоронив отца, цесаревич Николай короновался, и едва ли не пару месяцев спустя, несмотря на то, что вся империя ещё блюла траур по умершему, женился. Невест русские государи по какой-то причуде выбирали в Европе. Нашлась, или ему её подсунули, история это умалчивает, какая-то, никому неизвестная в России, принцесса из какого-то крохотного герцогства затерянного в Альпах. Вот она и стала супругой молодого императора.

По получению документа на землю, компанией тут же были выданы подряды на строительство Причала, дороги, и трёх цехов. Слава богу, покойный император успел через военное министерство, сделать заказ и оплатить половину стоимости на 400 радиостанций. Мастерская Попова производила их со скоростью пять аппаратов в месяц, сказывалась неопытность работников, и новизна продукции. Нас никто не торопил ибо при принятии заказа, я предусмотрел этот нюанс и как мог, растянул сроки исполнения заказа. на первый год было запланировано сдать 50 аппаратов. на второй год удвоить их количество, а на третий год выйти на стабильные сто пятьдесят аппаратов в год.

Примерно за это же время, мы втроём, сняв мундиры и сюртуки, закатив рукава, собрали на стенде, и запустили два мотора. Двухцилиндровый, мощностью в двадцать четыре силы и четырёх цилиндровый в сорок восемь лошадиных сил.

- Теперь Огнеслав Степанович, проследите за тем, чтобы эти моторы работали беспрерывно, нам надо знать на какой ресурс времени мы можем рассчитывать, и что сломается в первую очередь. О уровне масла в картере я молчу, вы сами знаете важность этого момента ну и конечно вода, охлаждение мотора наше всё. теперь господа компаньоны, давайте думать о применении этих моторов.

- Вы же уже предлагали, Кутейников напомнил наш первый разговор,- автомобили, самолёты, и ползающие по окопам противника огневые точки.

- То были общие слова Николя. Настало время конкретики, на самолёт такой двигатель не пойдёт, соотношение собственной массы и мощности удручающе низкое. Насколько я знаю, господин Костович близок к завершению проектирования бензинового мотора типа звезда.

- Есть такое дело господа,- ответил Костович, расчёты дают обнадёживающие цифры. Вот посмотрите, и Костович выложил перед нами схему кинематики, пятицилиндрового звездообразного двигателя. - Мои расчёты показывают получение не менее трёхсот лошадиных сил! С таким мотором можно взлететь на заборе!

- Можно конечно и на заборе, но что вы скажете о такой схеме, и я на глазах у изумлённой публике нарисовал гидросамолёт чем-то напоминающий 'Каталину'.- Два мотора, дадут самолёту надёжность, грузоподъёмность, и дальность. Первую мою схему самолёта можно выпускать как разведчик и курьер, а этот вариант, как пассажирский или в военном варианте, как торпедоносец или бомбардировщик. что скажете господа.