Штурм Брестской крепости

Первые проблемы с «Карлами»: задержался эшелон с орудиями — один из встречных, идущих из Тересполя локомотивов срывается с рельсов и повреждает рельсовый путь. Восстановление (заново укладывая рельсы с двойным количеством шпал) закончили лишь к вечеру.

Саперы считают, что поставка средств форсирования — еще не решенная проблема. Хотя лодки и предоставлены, но выдача тем не менее ведет к легкообъяснимым трениям. Понятно — несмотря на то что штабом корпуса, частям, расставшимся со столь ценным, накануне операции средством обещано возмещение, рассчитывать на него сведущим в ситуации людям было трудно.

Командиры приданных дивизии бронепоездов № 27 и № 28, обер-лейтенанты Рудольф Опитц и Эдуард Сееле вновь встречаются с ее командованием из-за обсуждаемого Шлипером и Шротом выделения для них пехоты «сорок пятой»… По сообщению Опитца и Сееле транспортными службами подход бронепоездов спланирован так, что 21.6.41 (в 22.08) они должны прибыть на вокзал Малашевичи. Однако ситуация складывается, как и ожидалось — бронепоезда становятся обузой. Во-первых, на их участие в операции надеяться все более бессмысленно[446]. Помимо значительных недостатков в матчасти и транспортном оборудовании, что, вероятно, еще устранимо до дня В, они к тому же совершенно лишены и немецкого, и французского боекомплекта. (Последний обещали отправить 11.6 из Парижа. Можно ли еще рассчитывать на его своевременное прибытие? Сомнительно…)

Кроме того, бронирование локомотивов и спуск ширококолейных вагонов на железнодорожные пути с русской шириной только по имеющимся до сих пор теоретическим расчетам займет 6 ч. Однако и Сееле и Опитц единогласно рассчитывают на 12 ч. (самый минимум). Эта работа никогда не проводилась, да и технических вспомогательных средств у бронепоездов для нее недостаточно[447].

Однако второе (главное) обстоятельство, делающее бронепоезда обузой, — это выделение им пехоты. Согласно обоим командирам, каждому бронепоезду необходимы по 4 пехотных отделения, включая пулеметное. Учитывая выделение дивизией пехотного полка в резерв корпуса и предстоящие ей задачи, а также предельно сомнительное применение бронепоездов, дивизия не может дать им 8 отделений из остающихся у нее двух пехотных полков. Логично выделить пехоту из предусмотренного в резерв корпуса I.R.133, и то лишь если бронепоезда своевременно подготовят к действиям.

В общем, после беседы с ними штабу XII А.К. сообщается, что дивизия больше не рассчитывает на бронепоезда на первом этапе боя.

В этот же день командиры бронепоездов посетили и штаб корпуса. И там Опитц и Сееле честно заявили о готовности к применению не ранее полудня 22.6.

Дивизии представляется таможенный комиссар Тересполя, гауптман Рессель[448], по приказу 12 А.К. подчиняемый ей в В-день, с 0.00 ч[449]

. Ему приказано под руководством штабного офицера для контроля марша гауптмана Вацека в В-день (до 2.45) подготовить ограждение на нескольких участках границы. Ресселю помимо подчиненных ему таможенных сил придаются: наряд полиции Тересполя под руководством лейтенанта Волффа с 19 рядовыми и 100 солдат 45-го полевого запасного батальона. Задача — использовать выделенные силы так, чтобы предполагаемое бегство приграничного населения абсолютно не помешало бы передвижениям войск.

Нужно так заблокировать населенные пункты в полосе дивизии — Тересполь, Блоткув, Блоткув Малы и Полятыче, чтобы население не смогло покинуть дома, а убегающие перехватывались и охранялись, собранные в предназначенной для этого усадьбе. Особо в любом случае нужно предотвращать любое передвижение повозок и перегон скота.

…Фон Кришер, учитывая, что 4-му полку химических минометов, скорее всего, выделят боеприпасов менее чем обещано, обращается к Arko 112 (командование артиллерии 31-й дивизии) и Arko 148 (командование артиллерии 34-й дивизии).

Его просьба к соседям — это изменение плана огня их мортирных дивизионов в период от X до (X+5 мин.). В это время фон Кришер просит Arko 112 положить огонь 2 батарей на Западный и одной — на Восточный форты, a Arko 148 — распределить огонь на Центральном острове[450].

Наблюдатели вдоль Буга готовятся свернуть свою работу. Последняя информация от них:

a) Оживленное строительство. Ежедневные подрывы на:

1) Строго на восток от Речицы (между ней и железнодорожной линией). На аэродроме еще никаких подрывов не фиксировалось.

2) К югу от форта «Граф Берг» (на русском учебном плацу).

Дальнейшее усиленное строительство полевых позиций и расчистка берега у железнодорожного моста от травы и кустов.

16.6 между 23.00 и 24.00 русская железнодорожная насыпь у железнодорожного моста освещалась прожекторами, чей выключатель — в ящичке в первой левой мачте у железнодорожной насыпи.

Сильные рабочие шумы между Цитаделью и железнодорожным мостом (наблюдением не проникнуть).

a) Посты: их (и патрулей) сила та же.

b) Характер водной преграды: вода непрерывно уходит. В общем, паводок вернулся до установленной на карте старицы. Земля частично еще очень мягкая…

c) Железнодорожное сообщение: неизменно…