Следы на воде

— Вот-вот! Одно хорошо: работать будем на своей территории.

— Конечно, дома всегда лучше. — Подчеркнул Вадим Николаевич.

— Как сказать, — мягко не согласился Олег Александрович, он хорошо ещё помнил положительные моменты из своей только что прошедшей заграничной командировки.

— Стоп! Хватит мне здесь пикироваться, понимаешь. Разболтались! Работать! — Генерал Тибелис вновь в сердцах жёстко припечатал рукой мнимую точку на столе. — Ра-ботать! Выходные и праздники, для вас…

— Отменяются! — Как должное, в унисон привычно продолжили полковники.

— Безусловно! — Пророкотал генерал. — До особого. Понятно?

— Так точно!

— Что надо делать — вы знаете. Действуйте. Я — на месте. Жду ваши предложения.

— Есть действовать.

— Свободны!

Так, или как-то иначе происходило в кабинете генерала Тибелиса, Василий Огородников, водитель международных транспортных перевозок не знал. Да и зачем. Он свою многотонную фуру вёл спокойно и уверенно. Семьсот коробок с маслом монолит «Рама» для московского ООО, группе торговых компаний «Ладушки», вез строго по графику. «Чёрный ящик» в тягаче это фиксировал. Весь маршрут и все остановки писал. GPS — карту маршрута без сбоя показывал. Товар везли по контракту в столицу России. Без проблем прошли и Германию, и Польшу, прошли и Белоруссию от Бреста через Барановичи в объезд Минска на Оршу. Простояв несколько часов в очереди на таможенных переходах Белорусско-Российской границы, вышли на трассу Смоленск-Москва. После Смоленска Василий и сменил напарника за рулём. Тот, отпив чайку с лимонником, лег на кровать телевизор смотреть, потом и уснул.

Небо впереди и на горизонте окрасились серыми тучами. Пошёл мелкий дождь. Обычное дело. Природа. К тому же, дорожное покрытие резко сменило качество с «не очень плохого» на «плохое». Больше ста километров ехать было опасно. Ещё и ДПСники караулили… Василий и не превышал. Слушал музыку, посматривал в зеркала заднего вида, сверялся с дорожной картой закреплённой на солнцезащитном козырьке и экраном GPS. Спокойно работали щётки стеклоочистителя, сбрасывая дождевую пелену с огромного лобового стекла тягача. Мягко пружинила амортизационная система водительского сиденья. Еле слышно урчал мощный двигатель.

Навстречу и в попутном направлении спешили машины. Всех марок. Много тягачей с табличками TIR… И немецкими номерами, и польскими, и белорусскими… Сплошным потоком шли автопоезда в Россию и обратно. На подъезде к Вязьме Василий заметил, что фура несколько хуже стала идти. Чуть тормозит, как бы, сопротивляется. Где-то колесо значит пробито, понял водитель. Нужно посмотреть. Как раз и место придорожной стоянки справа возникло. И с десяток таких же тягачей с фурами и трейлерами возле. Над стоянкой вился заманчивый дымок. Придорожная кухня. Как оказалось «У Васи». Так гласила вывеска на приличного вида кафе. И русская домашняя кухня, и кавказская, и украинская… Дымились выносные мангалы, шашлычницы… Толпилась и очередь в био— туалет.

Василий аккуратно припарковал машину, напарник не проснулся, обошёл фуру, увидел виновника сопротивления — одно из колёс на задней тележке, внешнее, вполне можно было или подкачать, либо заменить. Но Василий в начале решил купить в кафе чего-нибудь прохладительного, колы или просто воды… Потом уж…

Не обращая внимания на мелкий дождь, чуть в раскачку, потягиваясь и разминая ноги, Василий вошёл в кафе. Почти все столики были заняты. Водители — разномастный и говорливый народ, небритые, непричёсанные — где уж в дороге! — неторопливо ели, громко разговаривая между собой на разных языках, многие дымили сигаретами. На вошедшего посетителя никто внимания не обратил. Кроме одного человека. Тот, сидя в дальнем углу кафе, заканчивал уже обедать, прихлёбывал чай из стакана, увидел вошедшего, встретился с Василием взглядом, тут же опустил глаза.