Сотниковцы. История партизанского отряда

Юра Фролов со своей группой возвратился с задания 21 декабря. Между Новинкой и Ольховцем они взорвали 56 рельсов. Эшелон взорвать не удалось, так как в эти дни движения по дороге не было. С этой группой к нам в отряд прибыло еще пополнение – десять девушек из деревни Чаща: сестры Макаровы, Тоня Сидорова и Ида Нестерова, Римма и Катя Сергеевы, Маша Волкова, Таня Шатовская, Марфа Лапшина и Галя Степанова. Решение присоединиться к партизанскому движению у девушек созрело давно. Но как это осуществить? Договорившись, они взяли еду, одежду и отправились в лес искать партизан. Месяц скитались в лесах, но партизан не нашли. И вот группа Юры Фролова, возвращаясь с задания, повстречала их и привела в отряд. Нужно было срочно вооружать прибывших, и вскоре раздобыли кому карабин, кому винтовку. Теперь девчата вместе со всеми могли пойти на задание.

22 декабря вернулась с задания группа Булычева. Движение поездов по Варшавке осуществлялось преимущественно днем. Группа взорвала 4 стрелки и 10 рельсов севернее станции Дивенская.

В конце декабря группа Саши Никитина выполнила задание по разведке гарнизонов и укреплений противника вдоль реки Оредеж от деревни Горыни до деревни Овиновичи. Было установлено, что по правому берегу реки укреплений не было, население из деревень правобережья эвакуировано.

Юрий Николаевич Фролов

Михаил Яковлевич Ремизов

26 декабря группа Булычева взорвала мост на шоссе в трех километрах севернее Луги.

Перед самым Новым годом группа Фролова отправилась выполнять задание на Витебскую железную дорогу. Напрасно прождав поездов всю ночь и утро, они собрались было возвращаться, как вдруг услышали странный звук: будто кто-то по железной дороге едет на лошади. Вскоре увидели гитлеровцев, которые ехали на вагонетке, а в нее была впряжена лошадь. Посовещавшись, ребята решили все-таки взорвать этот необычный «эшелон».

Всем отрядам нашей бригады приказано вести активную боевую и особенно разведывательную работу. По тому, что был сделан упор на разведку, мы догадались, что скоро Ленинградский и Волховский фронты перейдут в наступление.

На Оредеж

После празднования Нового, 1944 года командование бригады дало указание отдельно группы отрядов на задания пока не высылать. Мы поняли, что предстоит, видимо, более крупная операция, в которой будет участвовать вся бригада.

Наступили холода. Одежда наша прохудилась, обувь тоже истрепалась. Не только в нашем, но и в других отрядах некоторые бойцы обморозились, и врач бригады провел беседу о том, как уберечь себя от обморожения.

11 января самолеты привезли продукты и забрали всех раненых. В тыл отправилась и наша отрядная мамаша, Анна Павловна. Впервые за свою жизнь она летела на самолете. Все желали ей счастливого пути, советовали не бояться и, смеясь, говорили, что лететь на самолете даже удобней, чем ездить на лошади.

14 января вся бригада вышла на задание. В первый раз за многие месяцы, проведенные в тылу врага, вещевые мешки везли на лошадях. Основные силы бригады должны были ударить по станции Мшинская, отряд Эрен-Прайса получил задание прикрывать действия бригады с севера, а наш – с юга.

На следующий день в 22.30 мы благополучно подошли к железной дороге южнее Шуваловского переезда. Наилучшим решением прикрыть бригаду было бы взорвать мост через речку Долгушу. Без предварительной разведки мы подошли к мосту, и сразу же были обстреляны немцами из дзотов, устроенных по обе стороны моста. Подходы к мосту были завалены лесом и заминированы. Тогда мы решили выдвинуться чуть южнее от моста и взорвать в нескольких местах железнодорожное полотно. Оставив засады против гитлеровцев, мы отошли южнее и приступили к минированию дороги.

Павел Иванович Смирнов

В час ночи группы Саши Никитина и Юры Фролова взорвали 56 рельсов и 8 столбов линий связи. Как только основные силы бригады начали разгром Мшинской, мы услышали с юга шум подходящего поезда. Это, оказывается, шли на помощь гитлеровцам в Мшинскую бронепоезд и дрезина из Луги. Но путь им был перекрыт. Остановившись неподалеку от подорванных путей, бронепоезд начал минометный и артиллерийский обстрел прилегающего к дороге леса. Попытки немцев высадить ремонтников были сорваны нашим огнем. В течение трех часов наш отряд удерживал дорогу, прикрывая действия бригады с юга. В четыре часа утра, как было условлено, мы отошли и к вечеру 16 января были уже в лагере.

Во время нападения бригады на Мшинскую были разрушены водокачка, вокзал, заправочная колонка, бензосклад, склад с продовольствием, железнодорожные стрелки и перемычки, два семафора, подорвано 38 рельсов и другие объекты. В бою гитлеровцы потеряли 71 человека убитым и 56 ранеными. Потери бригады составили 12 человек убитыми и 33 человека ранеными. Движение по Варшавской железной дороге было полностью парализовано на 20 часов.