Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны

В целом авиапромышленность СССР столкнулась с набором проблем, каждая из которых была очень серьёзна само по себе. Будучи представлены в комплексе, эти затруднения, казалось, гарантированно делали невозможным не то что рост авиапроизводства, но и вообще какой бы то ни было авиавыпуск. Тем не менее советские авиастроители сумели найти ответ на каждый вызов тех лет. Разумеется, нельзя сказать, что Победа в той войне была результатом усилий именно авиастроителей. Но их доля в той победе — весома и несомненна. Нам остаётся только помнить тот трудовой подвиг и гордиться нашими предками, совершившими невозможное.

Приложения

Приложение 1

Предполагаемая мощность советской авиапромышленности в случае выполнения программы развития, предложенной в 1939 г.[779]

№ завода	Будет производить	Проектная мощность	Новый завод будет построен в городе…	Будет производить	Проектная мощность
Моторы боевые
19	М-63	12 000	Саратов	М-88/90	6000
24	АМ-35	8000	Уфа	М-88/90	6000
26	М-105	12000	Комсомольск-на-Амуре	М-88/90	3000
27	М-105	6000	Куйбышев	М-105/120	6000
29	М-88	6000	Иркутск	М-105/120	3000
			Новосибирск	М-105/120	3000
Всего моторов боевых					71000
16	МВ-4/6/12	11 000
	М-11	5000
Всего учебных моторов					16 000
Всего моторов					87 000
Самолёты
1	И-153	5000	Куйбышев	ДБ-3	2000
18	ДБ-3	2500	Ульяновск	СБ	2500
21	И-180	5000	Кутаиси	Дуглас*	600
22	СБ	2500	Камышин	ББ-22	2500
23	У-2	3000	Миллерово	И-180	3000
30	Морской, 2×М-88	250	Улан-Удэ	И-180	1200
31	Одномотор. разведчик	500	Комсомольск-на-Амуре	И-180	1200
	Морс. ближ. бомбардир.	400	Балашово	Одномотор. бомбардир.	3000
39	ДБ-3	600	Архангельск	Морской, двухмотор.	250
47	УТ-2	800	Бердянск	Морской, двухмотор.	250
81	ББ-22	800	Ртищево или Аткарск	Одномотор. истребитель	3000
84	ДС-3	500
124	№ 42	600
	СБ	1000
125	СБ	700
126	ДБ-3	600
135	Одномотор. бомбардир.	1000
153	СБ	1500
	И-180	1500
207	Двухмотор. истреб.	1000
301	Я-17	800
«Саркомбайн»	Одномотор. штурмовик с мотором М-88	1000
Всего самолётов					51 050
В том числе боевых					45 350

* Так в тексте. Неясно — это случайная описка составителя документа или для производства в Кутаиси предполагался какой-то иной (не ДС-3) лицензионный самолёт фирмы «Дуглас».

Приложение 2

Основные показатели самолётостроительных заводов НКАП на 21.03.1941[780]

Бомбардировочный главк
Действующие заводы
№	Местоположение	Площадь на 01.01.41 м²	Металлореж. станков на 01.01.41	Рабсилы на 01.01.41 (чел.)	Общая стоимость завода по проекту. Тыс. руб.	Реальные капвложения в завод на 01.01.41. Тыс. руб.	Выделено на 1941 г. Тыс. руб.
18	Воронеж	192 312	1233	16 039	210 000	156 314	30 000
22	Москва	194 920	1548	18 141	14 000	109 541	50 000
39	Москва	93 659	874	7587	106 000	81 272	20 000
84	Москва	62 307	472	3825	137 000	93 301	18 000
124	Казань	146 566	909	8005	549 000	289 386	70 000
125	Иркутск	51 712	524	4315	143 000	96 361	20 000
126	Комсомольск-на-Амуре	66157	555	5082	226 000	120 814	18 000

В стадии пуска