Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны

Как видим, хотя удельный вес женщин среди, скажем, наладчиков станков остался незначительным, рост по сравнению с довоенным уровнем превысил отметку в 3,5 раза. Более чем в 3 раза возрос удельный вес женщин среди слесарей и токарей; более чем в 2,5 раза — среди фрезеровщиков, шлифовщиков, штамповщиков и кузнецов. Судя по незначительному (всего-то вдвое) росту удельного веса среди револьверщиков, среди которых тем не менее женщины к январю 1945 г. составляли две трети, работа на револьверных станках и до войны часто доверялась работницам. При анализе этих данных следует иметь в виду, что на 1944 г. предположительно приходится значительный отток женщин с авиапредприятий. Во всяком случае, такой феномен фиксируется на одном из крупнейших авиазаводов — № 153[767].

С другой стороны, женщины были довольно широко представлены как на заводах, так и в опытно-конструкторских организациях, не говоря уж о различных вспомогательных службах, где они вообще составляли большинство.

Количество и сфера занятости женщин в НКАП на 01.01.1945 г.[768]

	Количество (тыс. чел.)	Удельный вес в данной категории (%)
Промышленный персонал	250,0	41,0
В том числе — рабочие	162,6	39,5
Строительство	17,7	29,6
Опытные и научно-исследовательские организации	13,3	37,0
Учебные заведения	3,3	52,2
Транспортные и складские организации	1,8	50,0
ОРС-ы	62,3	71,6

Анализ строки «Промышленный персонал» в вышеприведённой таблице показывает, что наибольший удельный вес женщины имели среди служащих и младшего обслуживающего персонала.

Удельный вес женщин среди различных категорий персонала НКАП на 01.01.1945 г. (%)[769]

Рабочие	39,5
ИТР	21,2
Ученики	37,4
Служащие	83,2
МОП	88,0

Впрочем, среди рабочих и учеников женщины также составляли более трети.

Использование женского труда на предприятиях авиапромышленности было неодинаково в различных регионах, и в течение войны удельный вес работниц на авиазаводах также менялся.

Рост числа женщин-работниц, занятых в различных регионах[770]

	15.05.1941	01.01.1945
Всего*	86 203 (29,5)**	119 673 (38,0)
В том числе:
Москва	19 419 (31,1)	23 607 (46,4)
Московская обл.	5738 (27,4)	8409 (43,4)
Куйбышевская обл.	347 (21,5)	142 02 (34,9)
Горьковская обл.	4831 (32,5)	9293 (37,0)
Саратовская обл.	1918 (26,0)	3980 (36,3)
Молотовская обл.	4651 (38,1)	6246 (43,5)
Татарская АССР	3679 (25,4)	8413 (33,7)
Башкирская АССР	1453 (28,9)	12 666 (40,8)

* В таблице приведены данные лишь по предприятиям ведущих главков НКАП (I, II, III и X ГУ); по неизвестной причине не даны данные по азиатской части СССР.

** В скобках указан удельный вес работниц среди всего персонала авиапромышленности в данном регионе (%).

Таким образом, хотя в начале Великой Отечественной войны в абсолютных цифрах больше всего работниц-авиастроительниц работало в Москве, удельный вес женского труда в Авиапроме был наибольшим в Молотовской области, где тон, по-видимому, задавал пермский моторостроительный завод № 19. К концу войны преобладание Москвы по привлечению к труду в авиапромышленности женщин как в абсолютных, так и в относительных цифрах стало несомненным. Причём наибольший темп роста удельного веса работниц продемонстрировало Подмосковье, где удельный вес авиастроительниц почти удвоился.