Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

За первую блокадную зиму на заводе были построены металлические баржи для будущей водной трассы Дороги жизни. Эту работу выполняли в основном женщины и подростки. Они продолжительное время не оставляли свои цехи, а весь их суточный рацион состоял из 250 граммов блокадного хлеба.

Руководил производством талантливый инженер и организатор коммунист Г. Г. Башкиров. Инженерно-технический состав, рабочие-котельщики, слесари-сборщики,

[44] монтажники, литейщики, формовщики, модельщики, сварщики, электрики настойчиво внедряли новую технологию, прогрессивные способы ремонта, позволявшие выполнять такие сложные работы, какие в тяжелейших условиях блокады казались просто невозможными. Ударный труд рабочих, рационализаторские предложения новаторов намного сокращали сроки ремонта транспортных судов и боевых кораблей, обеспечивали выполнение плана выпуска боеприпасов на 120-150 процентов.

Канонерцы помогали защитникам окруженного Ленинграда не только судоремонтом и изготовлением боеприпасов и вооружения. Многие из них непосредственно сражались на фронте и в тылу врага.

С началом боев за Ленинград десятки работников завода вступили в сводный партизанский отряд Балтийского бассейна, созданный по призыву Ленинградской городской партийной организации. Состоял он из двух групп. Первой командовал капитан парохода «Майя» Б. М. Хирхасов (военком - электромеханик турбоэлек-трохода «В. Молотов» С. Н. Марков, начальник штаба - инженер пароходства Г. И. Вольперт); второй - лейтенант Е. Ф. Туволович (военком - инструктор политотдела пароходства О. В. Кириллов, начальник штаба - инженер-механик С. Д. Холоденко).

17 августа 1941 г. партизанский отряд в составе 106 человек направился в Волосовский район, где перешел линию фронта. Моряки-балтийцы, действуя на оккупированной территории Ленинградской области, взрывали вражеские эшелоны и склады, громили штабы воинских частей. Так, группа партизан, возглавляемая прорабом Канонерского судоремонтного завода коммунистом М. И. Парадизом, уничтожила железнодорожные эшелоны и склады на станции Извары, заминировала большой участок шоссе, ведущего из Ленинграда на Лугу. Подрывники под командованием И. М. Мельника разгромили колонну автомобилей.