Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

В условиях когда только морем можно было поддерживать связь окруженного гарнизона со страной, вся деятельность торгового флота в OOP сосредоточивалась на обеспечении нужд обороны. Его усилия были направлены прежде всего на доставку воинских резервов, боеприпасов, горючего, продовольствия, на выпуск оборонной продукции, ремонт боевой техники, вооружения, кораблей и судов, вывоз раненых в тыловые приморские города. Одновременно он продолжал эвакуацию промышленного оборудования, сырья, зерна и других грузов. Вместе с тем моряки, портовики, судоремонтники и члены их семей активно участвовали в строительстве оборонительных рубежей на подступах к городу и порту. Сотни транспортников вступили добровольцами в сформированную

[63] из горожан 421-ю Одесскую стрелковую дивизию.

Судоремонтники построили и передали фронту бронепоезд «Черноморец», который в ходе обороны отличался, как отмечала в те дни газета «Правда», стремительными огневыми налетами на врага. Судоремонтный завод № 2 под руководством коммуниста П. И. Потипаева выпускал минометы, ремонтировал стрелковое вооружение и суда, пострадавшие от бомб вражеской авиации. Коллектив судоремонтного завода № 1 занимался устранением повреждений на боевых кораблях: в течение августа - сентября он выполнил около 150 заказов военно-морского командования. Портовые мастерские изготовляли минометы, чинили автоматы и пулеметы.

С огромным напряжением функционировал торговый порт. Весь его коллектив был переведен на казарменное положение. Несмотря на ожесточенные удары с воздуха, сильный артиллерийский обстрел портовой территории и фарватера из районов Гильдендорфа и Чебанки, погрузочно-разгрузочные работы велись полным ходом. Люди не покидали своих рабочих мест даже во время воздушных тревог, за исключением моментов, когда непосредственно бомбили причалы. В период обороны Одессы порт выдержал около 400 авиационных налетов. Но его трудовая жизнь не замирала ни на один час. К порту стекались потоки эвакуационных грузов, население, раненые. От причалов к фронту направлялись маршевые подразделения, автомашины и повозки с боеприпасами, горючим, вооружением.

К тому времени ряды портовиков резко сократились. Но каждый трудился за троих. Обычно 230 грузчиков выполняли такой объем работ, для которого по нормам мирного времени потребовалось бы выделить не менее 700 человек. Члены команд судов, стоявших у причалов, тоже становились грузчиками.