Читаем Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне полностью

Черноморско-Азовское бассейновое управление по заявке Отдела военных сообщений (ВОСО) Черноморского флота отобрало для перевозки десантных войск 18 наиболее скоростных и вместительных судов (8 теплоходов и 10 пароходов) общей грузоподъемностью 75 тыс. т. Они имели и достаточно мощные грузовые стрелы и другие устройства. Самыми крупными из них были пароходы «Ташкент» (7,5 тыс. т) и «Kyрск» (7 тыс. т), теплоходы «Калинин» (5,7 тыс. т), «Жан-Жорес» (5,5 тыс. т), «Анатолий Серов» (5 тыс. т), «Ворошилов» (5 тыс. т).

В срочном порядке дооборудовались причалы, на транспортах устраивались нары в трюмах и на твиндеках, устанавливались трюмные сходни-трапы и добавочные штормтрапы.

Для погрузки и выгрузки лошадей на больших судах делали ящики, а на мелких - специальные сходни; для размещения животных отведенные на судах места оборудовались специальными рамами отъемного типа в виде стоек и дополнительными настилами.

Большую часть грузов помещали в трюмы в застропленном виде. Поэтому все транспорты были снабжены увеличенным количеством стропов. Для перевозки военной техники весом до 20 т особых приспособлений не делали, обходились деревянными подпорками. Сложнее обстояло дело с тяжеловесами. Не каждое судно могло принять их. К примеру, для погрузки и выгрузки танков KB использовались низкобортные плавсредства типа парохода «Азов». На них эти могучие боевые машины могли грузиться и выгружаться своим ходом. Для равномерного распределения давления веса танков на палубе предусматривались специальные настилы из шпал.

В короткий срок портовики Новороссийска и Туапсе изготовили сотни специальных бокс-ящиков, сходен, трапов, грузовых сеток и стропов, оборудовали на пароходах коновязи, нарастили борта. Из наиболее квалифицированных судоремонтников были созданы бригады по техническому обслуживанию транспортов. На десантных [89] судах устанавливалось дополнительное вооружение. Коллективы механических мастерских Туапсинского порта во главе с коммунистом Варламовым изготовили для десантников большое количество шанцевого инструмента и бутылок с зажигательной смесью.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Боевое ремесло
Боевое ремесло

«Боевое ремесло» — так называется книга руководителя клуба «Щитень» Вадима Кондратьева, основателя Зареченской школы боевого фехтования. Для наших смутных времен книга своевременная.Вероятность оказаться в перестрелке астрономически меньше, чем вероятность быть забитым шайкой наркоманов или стать калекой под пьяным ножом, бутылкой или палкой.Как повысить шансы собственного выживания?Как определить тот самый момент, когда пора бить?Как именно бить?Тактика и навыки боя в самом широком спектре применяемого вооружения — от ножа, саперной лопатки и монтировки до палки, бейсбольной биты и меча.Техника Зареченской школы — это не спорт и не загадочное искусство.Это обычное боевое ремесло.

Вадим Вадимович Кондратьев , Вадим Кондратьев

Боевые искусства, спорт / Военная история / Справочники / Боевые искусства / Словари и Энциклопедии