Читаем Спутник партизана полностью

Партизаны располагаются на месте, чтобы восстановить силы после тяжелых переходов и боевых операций, оказать необходимую помощь раненым и больным товарищам.

Лучшее и надежное убежище во всякое время года — большой лес. Здесь удобнее всего можно устроить замаскированные землянки и шалаши. (Как их делать, смотри в разделе «Поход и бивак»). Фашисты избегают ходить в лес.

Свою базу партизаны должны тщательно замаскировать. Маскировать необходимо не только место расположения, но и следы, которые (особенно в зимний период) могут выдать отряд. Применяй основные способы маскировки следов: 1) старайся выходить из лесу и входить в него во время дождя (снегопада), когда след будет смыт (засыпан); 2) старайся ходить по твердой и каменистой почве, где следы почти не остаются; 3) ходи строго по следу товарища.

Для изготовления пищи и сушки одежды и обуви необходим будет костер. Как разжигать костры и маскировать их, смотри в разделе «Поход и бивак».

Особенно надежно должно быть организовано охранение отдыхающего отряда. Партизанские дозоры удаляются на такое расстояние, чтобы предохранить основные силы от внезапного нападения противника. Здесь все зависит от рельефа местности и других условий. Шаблона в этом допускать нельзя. На сильно пересеченной местности с густой растительностью может потребоваться не одна, а две и более линии охранения.

При расположении в лесу, кроме непосредственного охранения, следует высылать еще отдельных наблюдателей на опушки леса и в те стороны, откуда наиболее вероятно появление врага. Днем такие наблюдатели залезают на деревья с хорошим обзором.

Необходимо выработать условные сигналы, предупреждающие отряд о появлении противника, его численности и направлении движения. Передача сигналов должна быть надежной и быстрой.

Располагаясь в землянках, необходимо устраивать в них не менее двух выходов в разных направлениях. Если позволяет время, землянки следует соединить между собой подземными ходами сообщения. Вблизи землянок надо устроить окопы с перекрытиями, а на подступах к лагерю — простейшие препятствия против вражеской пехоты и танков. Основные подступы надо еще и минировать. Фашисты не только подорвутся на минах, но и самый взрыв будет служить сигналом для партизан.

Как правило, партизаны должны избегать расположения в населенных пунктах. Располагаться в населенном пункте можно только в тех районах, где нет поблизости вражеских войск и где они не могут в кратчайшее время появиться. Во всех случаях это можно делать только после тщательной разведки.

Необходимо выставлять усиленное охранение как в самом пункте, так и на подступах к нему. Надо выставлять часовых у домов, патрули, наблюдателей. Местных жителей не следует выпускать из населенного пункта, а всех вновь прибывающих надо задерживать и направлять к командованию отряда. На случай внезапного нападения противника надо подготовить занимаемый пункт к обороне. Намечаются также условные сигналы, места сбора по тревоге, пути отхода и т. д. Выделяется дежурное подразделение. Необходимо возможно чаще проверять бдительность службы охранения.

Располагаясь на отдых в любом месте, держи всегда оружие при себе в полной боевой готовности.

Покидая место отдыха или привала, очисти его от следов пребывания партизан. Не оставляй после себя никаких заметных примет.

УНИЧТОЖЕНИЕ ВРАЖЕСКИХ ОБЪЕКТОВ

Каждый партизан должен искать противника, чтобы уничтожить его. Истребляя фашистов, разрушай и дезорганизуй их тыл, питающий гитлеровцев. Знай те объекты в тылу врага, уничтожение или разрушение которых принесет ему наибольший ущерб и ослабит его силы:

а) Коммуникации противника: железные, шоссейные, грунтовые и проселочные дороги, по которым совершаются движение и перевозки вражеской живой силы и военных грузов; дорожные мосты; железнодорожные сооружения — водокачки, стрелки, станции, депо, поворотные круги, средства сигнализации, заправочные колонки для автомашин на шоссейных дорогах.

б) Средства связи: телеграфные и телефонные линии и станции, радиостанции и радиоустановки, посыльных с военной корреспонденцией.

в) Транспортные средства: автомашины, цистерны, тракторы, прицепы, тягачи, паровозы, вагоны, самолеты и колесный транспорт.

г) Аэродромы: посадочные площадки, ангары для самолетов, склады с горючим и боеприпасами.

д) Артиллерийские парки: отдельные орудия, снаряды, склады пороховых зарядов, а также другие виды вооружения — винтовки, пулеметы, минометы. Из оружия уничтожай только то, что не можешь унести с собой, зарыть или спрятать.

е) Склады: оружия, боеприпасов, горючего, продовольствия, фуража, обмундирования, снаряжения.

ж) Мастерские и предприятия, используемые противником для ремонта боевой техники.

Как уничтожать вражеские объекты простейшим способом, смотри в разделе «Подрывное дело».

Перейти на страницу:

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение