СССР 1961. Портал Победы

Сам же я смог заработать только на двадцатилетнюю немецкую машину класса Волги, будучи на работе средней паршивости и неженатым. А сейчас у меня семья. Сам на жилье не смог заработать, будучи инженером. Бесплатно квартиры не дают. Можно купить в кредит жилье. Но было без очереди под 15 % годовых, а я стою в очереди на жилье, чтобы его получить по льготному кредиту под 5 % годовых. Буквально полгода назад это означало бы, что вся моя зарплата шла бы на выплату кредита, и жить пришлось бы на учительскую зарплату жены, разные подработки и денежную помощь родителей, которым скоро на пенсию идти.

— Так, какая у тебя зарплата, и какая именно у тебя машина? И почему не купил отечественную машину себе? Нельзя же покупать иностранные вещи, когда можно купить отечественное, — спросил Никита Сергеевич. Надо сказать, что он фанат принципа "покупай отечественное".

— Зарплата у меня до начала национального кризиса 2011 года чуть больше пятисот долларов.

— А золото сколько стоит на мировом рынке? — спросил Алексей Николаевич.

— Была в первой половине 2000-х годов 300–400 долларов за тройскую унцию, сейчас взлетела до полторы тысячи. А, понял! У вас же фиксированная цена 35 за унцию! И курс примерно шестьдесят советских копеек за доллар! — понял я вопрос полностью и достал инженерный калькулятор. Начал считать, комментируя вслух. — Делим 500 долларов на 1500 долларов за унцию и умножаем на 35 долларов за унцию, а потом на 0,6 чтоб перевести в рубли.

— Нет, сейчас один доллар это девяносто копеек, а не шестьдесят, — возразил Косыгин.

— Хорошо, пусть на 0,9. Тогда выходит, по курсу полторы тысячи долларов за унцию в 2011 году моя зарплата в полтысячи долларов это ваши семь рублей образца 1961 года. Но 1500 это, допустим, завышенная цена. 300 за унцию это вроде была заниженная, пересчитываем по этой цене, и выходит, что в этом варианте у меня зарплата адекватна вашим 52,5 рублям в месяц. Негусто выходит. Зарплату на тысячу наших долларов очень тяжело найти. Это в лучшем случае 105 ваших рублей в месяц.

— Что там у вас за кризис?

— Был ажиотаж с покупкой бывших в употреблении машин из Европы в связи с повышением в интересах Российской Федерации ввозных пошлин в четыре раза. Потом слухи пускали о подорожании продуктов. А затем началась массовая скупка валюты в обменных пунктах и бытовых товаров. И действительно, курс белорусского рубля рухнул, а товары подорожали. Зарплаты остались на прежнем уровне, даже немного упали в рублях. Проценты по кредитам резко подняли. Я сейчас, имея зарплату примерно среднюю по Беларуси, слишком бедный человек для того, чтобы вступить в строительный кооператив для строительства квартиры по льготному кредиту. Что дальше делать для того, чтобы обзавестись собственным жильем, я не знаю, я бессилен. На Украине и в России покупка квартиры по ипотечному кредиту автоматически выбивает семью со средним уровнем дохода в категорию нищих. На улучшение ситуации в мире я не надеюсь, потому что по ряду данных и мнению ряда аналитиков мировой кризис, начавшийся в 2008 году, это системный кризис всего капитализма. С угрозой полного краха всей системы капитализма. Дальше скорее всего будут Темные века, при большом старании и большом везении есть шанс на возрождение социализма или даже появление мировой системы коммунизма.

— Петр, ты про машину не сказал, — мне напомнил Косыгин.

— Извиняюсь, это второстепенное. Вот руководство по ремонту Ауди-10 °C3, а вот по Дэу Матиз. Новый Дэу Матиз, которого кроме Южной Кореи делают в Узбекистане и вроде бы на Украине вместо Запорожца, стоит примерно в два раза дороже Ауди-10 °C3. При этом по вместительности моя машина намного больше подходит для семьи. Можно было купить Волгу ГАЗ-24. Но, во первых, по надежности "сотка" лучше, правда, тут больше от владельцев состояние зависит при таком возрасте, так что можно поспорить; второе, у "сотки" кузов от ржавчины защищен намного лучше; третье, пусть и далеко не для всех двигателей, но расход топлива маленький на фоне Волги; четвертое, с кузовом универсал очень тяжело найти Волгу.

— Какой именно расход топлива?

— У меня двигатель минимального объема для Ауди-10 °C3, это 1,8 карбюраторный бензиновый двигатель на 92-й бензин, расход 7 литров на сотню. Правда, для езды с максимальным грузом на пятой передаче двигатель слабоват. У ГАЗ-24 13 литров на сотню такого же бензина.

— На пятой? И какая же скорость на пятой передаче?

— С 1986 года появилась у Ауди-100, до этого было четыре. Включают при скорости 80 километров в час, максимальная скорость у моей из-за износа и малого объема всего лишь 140 километров в час. С максимально мощным двигателем, говорят, до двухсот километров в час можно разогнаться, но я не уверен.