Сталинградская битва — контрнаступление

В 14 часов в Шлиссельбурге над полуразрушенной колокольней взвился красный флаг. Его укрепил солдат 330‑го полка 86‑й стрелковой дивизии Ленинградского фронта М. Г. Губанов.

Из Шлиссельбургской крепости «Орешек», которой враг так и не смог овладеть, хотя находилась она всего в 180–200 метрах от его позиций, 18 января 1943 года был дан последний выстрел. Артиллеристы батареи, установленной здесь еще в начале блокады, все это время вели огонь по вражеским позициям. Самим балтийцам пришлось выдержать невероятные испытания. Только во время одного обстрела гитлеровцы выпустили по «Орешку» 248 тяжелых снарядов и 1000 мин. Всего же они сделали по крепости десятки тысяч артиллерийских и минометных выстрелов.

В связи с тем что теперь появилась возможность проложить железную дорогу по сухопутью, 18 января вечером Государственный Комитет Обороны принял решение прекратить сооружение свайно-ледовой железной дороги через Ладожское озеро. Тут же был утвержден новый план. От Шлиссельбурга, минуя все еще занятую врагом Мгу, дорога выйдет у деревни Поляна на основную магистраль, которая через станцию Волховстрой снова свяжет Ленинград прямым железнодорожным сообщением с востоком страны.

Уже вечером 18 января, вслед за войсками, освободившими Шлиссельбург, сюда прибыла группа инженеров-железнодорожников. Строительство дороги протяжением более 30 километров и двух мостов – через Неву и Назию – предстоит закончить к 8 февраля 1943 года.

В поздний час радио передало внеочередное сообщение Совинформбюро о прорыве блокады Ленинграда. В ночных сменах на предприятиях города состоялись митинги. Воодушевленные победой, рабочие Невского машиностроительного завода, «Большевика», «Вулкана», Металлического, фабрики «Красное знамя» и других предприятий в несколько раз перевыполнили свои сменные задания. Арсений Коршунов, известный своими выдающимися производственными рекордами, к утру выдал 32 нормы (к. 31).

ЛИЧНОЕ И СТРОГО СЕКРЕТНОЕ ПОСЛАНИЕ ОТ ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА г-на УИНСТОНА ЧЕРЧИЛЛЯ г-ну СТАЛИНУ

Во время налета прошлой ночью мы сбросили на Берлин 117 тонн фугасных и 211 тонн зажигательных бомб.

18 января 1943 года.

577‑й день войны

19 января 1943 год. Положение вражеских войск еще более ухудшается. С продвижением советских войск противник теряет аэродромы и посадочные площадки.

Немецкие самолеты, захваченные на аэродроме под Сталинградом (январь 1943 г.)

Теперь его самолеты летают только ночью, сбрасывая продовольствие, боеприпасы и горючее на парашютах. Система советской воздушной блокады действует надежно, и только единичным самолетам удается долететь до места назначения. Большинство их погибает, так и не выполнив задачи (к. 18).

Немецкий генерал Цейтцлер в своих воспоминаниях отмечал: «Обстановка ухудшалась. Основной фронт отодвигался назад, и приходилось часто менять аэродромы, с которых грузы доставлялись в Сталинград. Расстояния увеличивались, и самолеты должны были летать над расширявшейся с каждым днем территорией противника. В связи с этим мы теряли все больше и больше самолетов».

Трудовой фронт. В 1942 г. завершается перестройка тыла страны в соответствии с требованиями военного времени. Заканчивается процесс создания слаженного военного хозяйства. Социалистическая экономика успешно преодолевает трудности самого тяжелого периода войны и доказывает способность снабжать фронт всем необходимым и во все возрастающих размерах. Решению задач, выдвинутых войной, подчинены на фронте и в тылу (к. 5).