Становление

27 октября. Четверг. Ночью выпал снег, но к обеду растаял. Зима исподволь пробиралась к Рязани. Вчера, в поход к Данкову, выступили 2 десятка моих волонтёров, погнавших с собой 50 лошадей. Они двинулись по маршруту через Пронск. Расстояние, которое им предстояло пройти, не превышало 150 км. Так что они прибудут в Донков через 3-4 дня. Вчера же, в лагерь прибыли 9 бывших гребцов с семьями. Те, кто не успел, пусть добираются своим ходом. Корабль с переселенцами отбудет завтра утром, а я послезавтра. Девчата собрали все свои вещи, включая занавески, половички, посуду. Всё уже было погружено в «Рязань».

Я в последний момент принял решение взять с собой в самолёт пассажира. Им будет, назначенный новым командиром взвода в роту Теплова и, одновременно новым капитаном корабля «Ока», прапорщик Добрыня, бывший десятник из полусотни Архипа. С ним отправлялась и его семья. У меня была сначала задумка, забрать в самолёт одну из своих подруг, но я побоялся последующего скандала и разборок с оставшейся. Пусть едут со всеми вместе на корабле. Так будет надёжнее. Уже в конце дня, прибыли ещё две семьи гребцов, так что остаются ещё 8 семей. Кто-то, возможно, прибудет прямиком в Данков.

30 октября. Воскресенье. Вчера утром проводили корабль с переселенцами. Были слёзы и печаль. Более 40 семей артельщиков и волонтёров, два взвода во главе с Винокуровым. Необходимые вещи, продукты и семенной материал на весну 1240 года. Я ходил в гости к моим друзьям, прощался до весны. Отлёт назначили на после обеда. День был весьма прохладный и мы с Добрыней оделись потеплее. Уселись в кабину самолёта. У Добрыни в ногах поставили две 10-ти литровые канистры с бензином. Под прощальные крики собравшейся толпы провожающих, взлетели в небо.

Добрыня сидел сзади, и я не видел его реакции на полёт, но его приглушённые вскрики, показали, что он весьма впечатлён. Я постепенно набрал высоту в 6 км и затем отключил два мотора на крыльях, оставив один, толкающий. Самолёт полетел медленно снижаясь, фактически планируя. Этого режима хватило до самого устья Прони, то есть на 40 км, которые мы пролетели за 15 минут. Затем последовал поворот направо, и я опять начал подъём, но был вынужден включить два других мотора, так как один не справлялся. Вновь мы поднялись вверх на 6 км и опять пологое скольжение вниз на одном моторе. Снизу я ориентировался по извилистой линии Прони, прекрасно различимой в свете начинающегося дня. Вот уже мы летим над Рановой.

Всего через час полёта мы догнали наших переселенцев, следующих к Мураевне на шести плоскодонках и одной ладье, тянувшей на привязи плот с САУ и БРДМ. Я пролетел в 50 метрах выше каравана и, открыв фонарь, помахал нашим. Они в ответ тоже махали мне руками и платочками. А уже через 25 минут мы сели на размеченной полосе у корабельной верфи Данкова. Нас встречали волонтёры Теплова и он сам.

Работающие на верфи корабелы, с изумлением и страхом наблюдали за нашей встречей. Мы с Добрыней выбрались из кабины и подошли к Теплову. Я представил ему нового командира взвода, который, одновременно, станет капитаном «Оки». Кстати, я обговорил, что капитаном строящегося корабля, названного «Воронеж», будет назначен мой человек. Я уже решил, что им будет прапорщик Парамон.

Мои волонтёры с лошадьми, ещё не прибыли и я ожидал их к вечеру. А вот прибытие переселенцев в Мураевню, я предполагал к завтрашнему дню. В маленькой гавани Донкова уже стояла «Ока», и мы с Тепловым направились к ней, чтобы передать командование от Арзамаса Добрыне. Я поздоровался с Арзамасом и оставил его с Добрыней, чтобы он ввёл последнего в курс дел. Мы же с Тепловым прошли к верфи, поглядеть на строящийся корабль. Практически все работы подходили к концу.

Ещё 2-3 дня и его можно будет спускать на воду. В Данков уже прибыл Парамон с десятком волонтёров. Те два десятка, перегонявшие лошадей, присоединятся к Парамону и составят экипаж корабля. Пока мы занимались разглядыванием стройки, из крепости прибыл воевода Данкова, Кушник и радостно приветствовал меня, одновременно, с опаской, разглядывая самолёт.

– А что это такое? -спросил он.

– Летучий корабль-ответил я, вспомнив одноимённую русскую сказку.

– Покажи! -попросил воевода. Ничего не поделаешь, я с Тепловым подвели воеводу к летательному аппарату и позволили его потрогать руками. С воеводой прибыли сотник и двадцать дружинников, которые тоже смотрели на самолёт, обступив его вокруг. Я стал объяснять, что это лёгкая лодка, которую тянет пропеллер, работающий на бензине. Однако сразу было ясно, что никто не воспринимает мои объяснения и каждый думает по-своему. Я перестал говорить и только молча наблюдал, как дружинники восторженно трогают самолёт, винты, крылья.

– Осторожно, не сломайте чего-нибудь! –крикнул я и дружинники отскочили в сторону. – К самолёту надо приставить охрану- заметил я, обращаясь к Теплову.