Становление

– Сделаем! –ответил он и велел своему десятнику поставить здесь волонтёра с карабином, чтобы отгонять любопытных. Кушник пригласил нас к себе в гости, но я отказался, сославшись на усталость. Мы ещё некоторое время беседовали, отвечая на вопросы Кушника о ситуации в мире. Услышав о новом нашествии монголов, Кушник посерьёзнел и спросил, надо ли ему готовиться к нападению. Здесь мы ничем не могли его обнадёжить. Предсказать планы монголов было не в наших возможностях. Кушник покинул нас, и мы пошли в лагерь, где для нас приготовили обед. Теплов сообщил, что к нему прибыли 8 семей, собирающихся ехать со мной в Воронеж. Это были недостающие бывшие гребцы. Так что они вернулись все, как и обещали. Начало темнеть, когда прибыл отряд волонтёров с лошадьми. Началась суета, размещали лошадей и кормили приехавших. Наконец день закончился и все отошли ко сну.

Переселенцы.

31 октября. Понедельник

. После завтрака и я, и Теплов с двадцатью волонтёрами, на двух ладьях направились в Кочуры. Оставив ладьи под присмотром пяти волонтёров, направились в Мураевну, где переселенцы уже начали разгружать свои плоскодонки. БРДМ и САУ уже находились на берегу, готовые тянуть плоскодонки в Кочуровку. Как и обычно, наняли все 20 имеющихся подвод в деревне и начали нагружать на них различные вещи. Вещей было не очень много и за две ходки мы вполне справимся.

Меня и Теплова встретили наши подруги. Особенно горячая встреча состоялась у Теплова, который не виделся со своими подругами уже полгода. Более сотни волонтёров справились с погрузкой за 2 часа. БРДМ и САУ перетащили к реке Кочуровке четыре плоскодонки, перегрузили на них и на ладьи всё имущество и

отплыли в Донково. САУ и БРДМ поехали своим ходом. Винокуров со своими людьми также сопровождал нас и дожидался перегрузки грузов в «Оку». Потом все вместе обедали у Теплова и после обеда проводили Винокурова в обратную дорогу,

Все остальные, кроме взвода Парамона, отплыли в Воронеж на «Оке», под общим командованием Добрыни и Арзамаса. Я проверил наличие бензина, долив баки до верха. Оказалось, что я истратил всего 15 литров бензина, сэкономив за счёт планирования. Мне предстоял перелёт в 200 км по прямой, а вот кораблю придётся плыть 330 км, следуя всем изгибам реки. Я взлетел в 15 часов и быстро обогнав «Оку», через два часа приземлился в нашем лагере. ВПП была свободна и меня ждали, оповещённые мной по рации, Теря и Кемай с почти всеми волонтёрами.

Между лесопилкой и загоном для овец выстроили ангар для самолёта, в который его тут же и затолкали. На ворота повесили здоровенный замок и отдав место под охрану часового, мы отправились в штаб. В моём кабинете уселись за длинный стол, и я поведал присутствующим о своей поездке. Теря отчитался за период времени моего отсутствия. Я не стал рассиживаться и отпустил всех. Вызвал Алёшку и поручил ему проверить и привести в порядок самолёт. По моим расчётам, корабль привезёт переселенцев к утру, так как, плывя по течению и под парусами, вполне может развить скорость до 10 узлов.

Я начал прикидывать, сколько человек прибудет к нам завтра. Выходило 20 жён строителей, 19 семей гребцов, 6 семей командиров взводов, мои и Теплова наложницы, 5 невест волонтёров и ровно 80 детей. Всем семьям придётся давать по квартире. Артельщики уже имеют жильё, а остальным не хватит. Придётся кого-то селить в других зданиях. Решено – жертвуем третьим этажом столовой. Там имеют место быть 16 квартир, площадью от 36 до 80 кв.м. бездетных разместим на 36 кв.м, п остальным по 70-80 кв.м. Проблема решена. А вот со школой как быть? Осталось только одно помещение на 30-40 детей, должно хватить. За час до ужина ко мне подошёл Алёшка и доложил, что самолёт заправлен и проверен на предмет исправности.

Всё в полном порядке. А затем, он, потупившись, позвал меня пройти к боксам с техникой. Что там он опять придумал? -гадал я по пути, но открывшееся мне зрелище повергло меня в ступор. В одном из боксов, при свете керосиновой лампы, я разглядел самую настоящую машину, правда на основе телеги, но тем не менее. Машина представляла из себя трёхколёсную телегу с двумя обычными колёсами, а третье, переднее, колесо, было приводным от парового двигателя, расположенного над ним непосредственно. 150-литровый бронзовый котёл с водой с прикреплённой снизу печкой, примерно, как у походной кухни, с двумя медными цилиндрами, расположенными вертикально. На телеге стояла бочка с водой и в ящике лежали брикеты для топки. Я внимательнейшим образом разглядел машину и спросил:

– Вы его испытали? –уже догадываясь, что без Арзамаса здесь не обошлось.

– А как же! – ответил Алёшка. 100 метров проехали за 40 секунд. А нагружали 20 мешков зерна, а ещё сверху 10 человек сидели и тянет всё равно. Мы хотели с Арзамасом вместе показать. Но я не стерпел, к тому же завтра будет не до показа. Столько пароду прибывает.