Стихий безумные удары

Кызыл-су, – «красная река», – течет с востока на запад по дну широкой Алайской долины, являясь естественной границей между Памиром и Памиро-Алаем. Река действительно «красная», точнее вода от взвешенных в ней пород по цвету коричнево-красная, как густое какао с молоком. Ширина 50–60 м, вброд непреодолима. В верховьях есть мост у Сары-Таша, а следующий мост неблизко, километрах в 45, в месте ответвления дороги к поселку Ачик-Су (автодорога идет правым берегом реки). Алайская долина по виду – совершенно ровное плоскогорье шириной около 20 км между отрогами Алайского хребта на севере и Заалайского хребта на юге. Но этот вид обманчив: пройти по долине левым берегом очень непросто, поскольку ложа притоков, стекающих с Заалайского хребта, образуют издали невидимые обрывы-каньоны высотой 40–60 м. Сход к воде и подъем из каньонов возможны лишь в отдельных местах. К сложности переправ добавляются обрывы каньонов…

Верховья Ак-Терека, Матча (Памиро-Алай, 1987 г.) Стою в нерешительности: переходить рукав реки прямо в ботинках, или снять их и надеть тапочки, чтобы не замочить ботинки. Но тапочки и так насквозь промокли на леднике в дождь. Конечно, в воде реки они будут «вдрызг». Идти? Еще намокнут и брюки, – это треники из синтетики, в обтяжку. Они в воде «парусить», как широкие шаровары не будут… Поэтому вдруг решаюсь и быстро, в несколько шагов, перехожу рукав реки. Насколько же это проще, чем в тапочках: ноги защищены и от холода, и от острых камней, значительно меньше шансов и поскользнуться и пораниться. В последующих походах для повышения безопасности, для разведки переправ я применял этот способ, жертвуя некоторой частью сухости ботинок, протирая их и заменяя после переправы мокрые стельки и носки на сухие.

Ущелье Бубис, 1979 год. «Цирковой номер» для опытной группы: рукав реки шириной около 3-х метров надо перескочить с рюкзаком, используя промежуточную опору – камень на середине реки. Травянистые берега возвышаются на 20–30 см над потоком с глубиной около метра, а камешек утоплен под водой сантиметров на 30, сверху плоский, под ногу. Можно поскользнуться… Прыжок, конечно, без разбега: попасть ногой надо очень точно. Поочередно перепрыгиваем, пробивая ботинком слой воды… Но сейчас вижу и другой способ: без рюкзака можно было перепрыгнуть реку с разбега, а рюкзаки перебросить (конечно, с подстраховкой: при подбрасывании дергать их еще и страховочной веревкой).

Верховья реки Кызыл-Кол (исток Малки, Сев. Приэльбрусье, август 2001 г.). По описанию сошел от ледника Уллу-Чиран левым берегом. Было написано, что переправа через реку особых сложностей не представляет. Но изучение реки в нужном месте показало: переправа в середине дня сложна и небезопасна. Ясно, что утром сток реки существенно меньше, но не хотелось терять время. Решил сделать попытку и после некоторых поисков удобного места попытался перейти реку.

Неудачная попытка переправы через реку Кызыл-Кол в середине дня, в момент наибольшего стока (Северное Приэльбрусье, 2001).

И почти перешел, но… в решительный момент участники удержали меня веревкой (веревка к тому же оказалась коротка). Попытался еще и еще раз, но потом почувствовал, что сильно, опасно охладился. И натурально ощутил злобный напор сильного потока. Ощутил большой психологический дискомфорт: участники-новички еще очень плохо понимали, что надо делать. Махнул рукой на это безнадежное дело, отогрелся и за 45 минут обошел реку через ледник, верхом. На другом берегу закрепил веревку и вернулся по ней к биваку. Переправились на следующий день утром по «воздушке», хотя утром можно было перейти реку и вброд: мощность потока (по водостоку) уменьшилась раза в три по сравнению с дневной. Второй раз перешли реку ниже по течению вброд уже днем, – на плоской долине поток ее оказался существенно менее опасным ввиду небольшого уклона и, как следствие, меньшего напора воды. На переходах просмотрел другой (левый) берег Кызыл-Кола: стало ясно, что запросто могли бы спуститься и по нему без обеих переправ. Да, описания, случается, и существенно «грешат», и многое не договаривают. Но зато потренировались на переправах: для групп новичков такие препятствия являются «не лишними», и если их нет, то не грех их «придумать» и пройти просто для обучения участников. Конечно, при оценке сложности переправы надо обращать внимание на то, где уклон реки и скорость потока меньше (пусть даже и глубина будет больше), – менее скоростной поток безопаснее. Силовой напор воды пропорционален квадрату его скорости. На приведенном фото отсутствие каски является моей видимой ошибкой: каска при переправе первого обязательна. Стук камней по дну реки является признаком повышенной опасности: камни могут и сбить, и травмировать ноги.