Субмарины Японии, 1941–1945

Единственная лодка данного типа строилась по образу и подобию подводного авианесущего крейсера типа i-5 с возможностью запуска самолета при поступательном движении корабля в надводном положении. Подводный авианесущий крейсер I-6 вступил в строй в 1935 г. На корабле были установлены дизели, более мощные, чем на предыдущих крейсерских субмаринах, за счет чего он обладал большей максимальной скоростью в надводном положении при сопоставимой дальности плавания.

Вооружение: шесть 21-дюймвых торпедных аппаратов: четыре носовых и два кормовых, 17 торпед; одна 5-дюймовая палубная пушка; один 13-мм пулемет; один гидросамолет.

Боевая карьера: Крейсер I-6 стал самым удачливым среди всех японских крейсерских субмарин. 11 января 1942 г. в 500 милях в юго-западу от острова Оаху субмарина торпедой тип 89 повредила американский авианосец «Саратога», авианосец вышел из строя на шесть месяцев. Действуя в апреле 1942 г. в Индийском океане лодка потопила два британских транспортных судна. В районе Брисбена, Австралия, подводный крейсер выставил минную банку из германских акустических мин, после чего вместе с другими крейсерским лодками занимался транспортными перевозками на Новую Гвинею, выполнив девять походов в Лаэ. Субмарина приняла участие в эвакуации гарнизона острова Кыска, потом опять возила грузы на Новую Гвинею и Новую Британию. .Подводная лодка I-6 затонула после столкновения с японским транспортным судном, когда она 16 июля 1944 г. пересекла курс японского конвоя.

Характеристики лодок типа J-2

Количество построенных 1 (I-6)

Водоизмещение 2039 т надводное, 2717 т подводное

Размерения:

– длина 98,5 м

– ширина по миделю 9 м

– осадка 5,3 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 8000 л.с., электромоторы мощностью 2600 л.с.,

Скорость:

– надводная 20 узлов

– подводная 7,5 узлов

Дальность плавания 20 000 миль со скоростью 10 узлов в надводном положении

61 миля со скоростью 3 узла в подводном положении

Глубина погружения 80

Экипаж 80

Субмарина I-59 типа KD-3B. Лодки KD-3B отличались от кораблей типа KD-3A «надводной» носовой оконечностью корпуса и рубкой обтекаемой формы. На рубке нанесена маркировка 28-й эскадры подводных лодок.

Тип J-3

Две лодки данного типа стали самыми крупными субмаринами императорского флота Японии, построенными до нача

ла Второй мировой войны. Они относились к классу junsen, но представляли собой развитие кораблей типов KD-3 и KD- 4, что особенно заметно по рубке конической формы. Крупные лодки предназначались для использования в качестве флагманских. Во многих отношениях – то были крейсерские субмарины, обладавшие высокой скоростью хода в надводном положении, значительной дальностью плавания и оснащенные авиационным вооружением. Два корабля были построены в 1937 и 1938 г.г.

Вооружение: шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов, 20 торпед; одно палубное 5,5-дюймовое орудие; два спаренных и один одноствольный 13-мм пулеметы; один гидросамолет. В начале 1943 г. спаренные пулеметы были заменены спаренными автоматическими пушками калибра 25 мм. Также в 1943 г. на субмарине I-8 5,5-орудийное оружие заменили на спаренную артиллерийскую установку того же калибра. I-8 стала единственной японской подводной лодкой, вооруженной спаренной 5,5-дюймовой пушкой. В 1944 г. с I-8 демонтировали авиационный ангар и установили оборудование для транспортировки четырех человеко-торпед «кайтен».