Супер-Варя. Самая подробная книга о том, как спасти Вселенную, если у тебя лапки.

-Нет. – Ответил инструктор, и Варе показалось, что он улыбнулся. - Все правильно. Нажимать их нужно на земле, когда тормозить будешь. Вот там нужно будет нажать обе и держать, пока самолет не остановится. А в воздухе, чтобы изменить направление полета их нужно двигать: одну вперед, вторую назад. Это не машина, тут педали не только нажимаются, но ещё и двигаются. Попробуй ещё раз.

Варя уперлась правой ногой в педаль и почувствовала, как самолет стал разворачиваться вправо.

-Ой, - сказала она, - поворачивается.

-Так, половина дела сделана, - обрадовался инструктор. – Теперь попробуй штурвал. Если толкнуть его от себя, самолет пойдет вниз, если на себя, то наверх. Влево и вправо – это он будет наклоняться, чтобы сделать поворот.

Варя попыталась сдвинуть штурвал. Сначала ей показалось, что он вообще не двигается. Тогда она нажала посильнее. И самолет начал слушаться.

-Очень трудно его крутить. – Сказала Варя инструктору.

-Да, к сожалению! Без гидросистем ты управляешь самолетом напрямую. Поэтому трудно. И небольшая задержка присутствует, имей это ввиду: не сразу будет слушаться, а чуть погодя, когда тросик от штурвала натянется и управляющую поверхность начнет двигать.

-Тросик? – Удивилась Варя. - В 21-м веке самолеты тросиками управляются?

-Считай, тебе повезло! – Усмехнулся инструктор. – Ты можешь управлять огромным поломанным самолетом именно благодаря тросикам. На этом самолете так можно.

- А на других нельзя?

- По-разному. Не думай о других самолетах пока. Потом, когда приземлишься, тогда и поболтаем обо всём. А пока попробуй немного поуправлять, чтобы привыкнуть. Только не лихачь, это - не папина машина. Тут аппарат раз в тысячу мощнее. Считай, собственный дракон у тебя появился. Да, штурвал влево-вправо резко не крути, так самолет сильно наклоняться будет и терять высоту. Этого пока не надо! Для поворотов помни про педали.

Следующие полчаса Варя училась управлять самолетом, а инструктор ей подсказывал, что делать. Как менять курс, как управлять оборотами двигателя, как менять высоту и скорость. И плавно вёл её к аэродрому.

Варя не понимала, сколько прошло времени, настолько это было необычно и страшно, пока инструктор, вдруг, не сказал:

-Отлично, Варя. До аэропорта мы с тобой почти долетели. Теперь нужно садиться. Как там второй пилот? Не пришел в себя?

-Нет, - поглядела на соседнее кресло Варя, - но дышит глубоко и ровно. Словно спит.

-Дышит – это хорошо. – Согласился инструктор. – Погода у нас тут не очень. Но ты же дождя не боишься?

-Я не боюсь. А ваш самолет? – Спросила инструктора Варя.

-Самолет это дело не очень любит. – Ответил он ей. – Но уходить на запасной аэродром не будем, сам тебя посажу. Удивительно, конечно, 10 минут назад солнце светило. А сейчас ливень хлещет.

-В этом полете всё не так, как надо. – Грустно заметила Варя.

-Это точно! – Сказал инструктор. – Но зачем существуют друзья? Будем помогать друг другу!

-Это даже страшнее оказалось, чем Вселенную спасать. – Призналась Варя.

-А ты Вселенную спасала? – Удивился инструктор.

-Только один раз, да и то почти случайно. – Ответила ему Варя.

Инструктор засмеялся.

- Отлично! Тогда справимся и с посадкой!

Шум в салоне внезапно стих. А потом оттуда раздался громкий вой, похожий на водопад или смерч. В дверь ломился кто-то огромный. Перегородка трещала, но пока держалась.

-Что это за шум? – Спросил инструктор.

- Ох, -ответила Варя, - если бы я знала… Давайте лучше сосредоточимся на посадке, а с этим будем на земле разбираться!

-Разумно. – Ответил инструктор. - Тебе точно 12 лет?

-Скоро 13.

-Это многое объясняет…

Стараясь не обращать внимания на шум из салона, Варя вцепилась в штурвал. Посадка её пугала. Но и оставаться в небе она не собиралась.

-Мы отправили все другие рейсы на запасные аэродромы. – Говорил тем временем инструктор. - Так что в небе сейчас только ты. Вижу тебя на радаре. Ты идешь прямо на полосу. Будет мешать боковой ветер, поэтому держи курс немного правее полосы. А то сдует. Высота у тебя правильная, толкни штурвал чуть от себя.

Варя послушно надавила на штурвал.

-Ещё немного. – Попросил инструктор и Варя послушалась. – Да, так хорошо. Нужно выпустить закрылки. Без гидравлики это долго, поэтому нужно сделать заранее. Большой красный переключатель над головой, где включала запасную гидросистему. Там надпись «ALERNATE FLAPS»

-Нашла,- сказала Варя, снова забравшись на кресло.

-Открой крышку и нажми вниз.

-В положение «ARM»? – На всякий случай уточнила Варя.

-Точно. – Отозвался инструктор. – Теперь крепко держись и плавно опусти рычажок справа от переключателя. Начнут выпускаться закрылки, самолет замедлится. Не упади на штурвал.

Варя уперлась рукой в козырек и нажала рычаг выпуска закрылков. Корпус самолет задрожал, Варю потянуло вперед.

-Отлично, хватит пока, - сказал инструктор, - теперь спускайся и уменьши скорость. Для этого на козырьке приборной панели прямо перед собой найди второй слева индикатор с цифрами. Над ним написано «IAS/MACH»

Варя спрыгнула с кресла.

-Вижу.