Таежный вояж

Сейчас, когда память более или менее вернулась ко мне, нужно было решить, что делать дальше. С одной стороны, даже если не заниматься хозяйством, имеющихся в доме запасов должно хватить очень надолго. Но жить отшельником, и заниматься обжираловкой, может кому-то и интересно, но точно не мне. Кстати, судя по вернувшейся ко мне памяти, мне на сегодняшний день исполнилось семнадцать лет. Видимо жизнь, и работа на свежем воздухе закалила это тело, и потому оно мне показалось несколько старше.

Кем я был в прошлой жизни? Обычным городским жителем, большую часть своей жизни, проработав шофером. Учитывая, что основные годы пришлись на СССР, следовательно, пришлось не только крутить баранку, но и заниматься ремонтом грузовика, освоить многие смежные специальности. В то время когда я только получил права, к людям относились благожелательно. И потому устроившись на работу механиком-водителем, человек прекрасно знал, что помимо вождения автомобиля, ему придется заниматься и ремонтом техники, который также будет оплачен. Со временем мное изненилось. Вначале сократили расценки и хотя должность осталась прежней, но зарплата значительно упала. А затем и вообще, в трудовой книжке появилась запись «шофер» но обязанностей по ремонту с тебя никто не снимал. Вот и получалось, что ремонт техники проходил за твой счет. В какой-то степени простой оплачивался, но по самым минимальным тарифам. Вот и выходило, что за то что раньше платили, теперь платил сам шофер.

В 1980 году, меня призвали в армию и после недолгой учебки переправили в Афганистан, все тем же водилой. Здесь пришлось и немного повоевать, и даже поваляться в госпитале с ранением предплечья и ожогами после того, как наш конвой был обстрелян на переходе в Кандагар. Правда, мне повезло, что все это произошло перед самым дембелем. Поэтому вначале меня отправили в госпиталь в Кабуле, а затем переправили в Термез, откуда и демобилизовали после лечения, вручив напоследок медаль «За боевые заслуги».

В чем они выражались, убей не знаю. С другой стороны подобную медаль вручали всем, кто прошел Афганистан, без особых залетов, но и ничего героического не совершил. Вроде, как и был на войне, но зацепил я ее самым краешком, о чем, в общем-то, и не жалею. Гораздо хуже было бы там и остаться. После демобилизации пытался встроиться в мирную жизнь. Хоть война и задела меня самым краем, можно сказать, похлопала по плечу, но там остались друзья, знакомые, сослуживцы, с которыми я провел почти два года своей молодости, и все это давило на меня тяжким грузом. В какой-то момент я сорвался, и влетел по драке за хулиганку. В итоге пришлось «отдать Родине» еще три года, отсидев в колонии общего режима по статье 206 УК УзССР За «Злостное хулиганство», то есть за то, что набил морду одному мужику, который домогался до моей подруги. Как оказалось, парень которому я разбил морду, оказался лейтенантом милиции, и в итоге виноватым оказался именно я, что, впрочем, немудрено в нашей стране, которая больше защищает насильников от тех, кто им противостоит. Особенно, если насильники носят погоны.

Дальше все было как обычно, отсидел, вернулся к мирной жизни, устроился шофёром, хотя и пришлось побегать, потому что после зоны не особенно горели желанием взять меня на работу, но знакомство в нашей стране решает любые вопросы, и вскоре я уже развозил по магазинам хлеб, работая в третьем автокомбинате.

Как оказалось начальник автокомбината лучший друг моего отца. Вообще-то работа в этом месте считалась очень выгодной, что в общем то и правильно, все-таки продукты хоть и были в свободной продаже, но многое приходилось именно доставать, поэтому со стороны устроиться в эту контору, было практически не реально, тем более имея за плечами статью. Пусть просто за хулиганство, но все же. Но здесь сыграло роль именно знакомство. И потому на многое закрыли глаза, но тут же предупредили о том, что малейшее нарушение с моей стороны, и я окажусь за воротами, и никакая «волосатая рука» мне не поможет. Впрочем, я ничего нарушать не собирался, более того уже через год вышел в передовики производства. В чем это выражалось, сказать трудно, с другой стороны, не отказывался ни от какой работы, задерживался допоздна, чтобы сделать какой-то ремонт на своем грузовике, посещал все субботники, и старался выполнять план. Кстати, вспомнилось, как меня принимали на работу. Виктор Степаныч начальник комбината и лучший друг отца, задал всего один вопрос:

— Ты как хочешь, чтобы заработать, или чтобы не было особых проблем?

— Разумеется, заработать — ответил я.

— Тогда, вот тебе газон — он хлопнул рукой по капоту ГАЗ-51 фургону с надписью «Хлеб» — ремонтируй и владей. Чтоб через три дня вышел в рейс.

— А если «без проблем»?

— Тогда вон «КрАЗ-самосвал» Машина почти новая, всего-то три года, как выпустили, но на ней только песок, щебень, ну и так по мелочи. То есть сто двадцать рублей в месяц, плюс квартальная премия и на этом все.