Тайны НЛО и пришельцев

Весной 1959 года точно так же пропал новейший истребитель ВВС США F-106, отправленный на перехват НЛО у побережья Японии. Через 8-10 минут после взлета пилот сообщил, что видит объект. По его словам, это был металлический круглый объект с кабиной наверху, зависший в воздухе. Пилот запросил разрешения открыть огонь. Для этого пришлось связаться с Пентагоном, но через 5 минут разрешение было получено. Пилот вышел на угол атаки, и внезапно его голос сорвался в крик. Он выкрикнул, что выпустил две ракеты, и они, долетев до НЛО, взорвались, как бы ра36ившись о невидимую преграду перед ним. Затем он прокричал, что НЛО включил какой-то луч, развернулся и погнался за ним. Последнее, что все услышали: «Он приближается». Операторы радаров увидели, как две точки на экранах приблизились, превратившись в одну, а затем пропала и она. Как обычно, на воде никаких пятен горючего или обломков найдено не было.

Ночью 8 сентября 1970 года военный самолет пропал в небе Великобритании. Незадолго перед этим оператор радара в Стаксон-Уолде получил весьма странное сообщение от пилота – капитана Шеффнера. Это выдержки из последних 5 минут переговоров:

«У меня визуальный контакт, повторный визуальный контакт. Это нечто неопределенное, без ясных очертаний. Это голубоватый свет. Черт, ну и яркость. Очень яркий… Я сейчас рядом, бок о бок с ним. Он, может быть, в 600 футах от меня… это конус… Какая яркость – слепит глаза, если смотрю на него более, чем пару секунд… Около 400 футов. Он продолжает держаться рядом на 3 часа (то есть справа. – М. Г.). Эй, подождите, здесь что-то еще! Это похоже на большой футбольный мяч, сделанный из стекла… Возможно, это чистая энергия, – никаких признаков чего-то баллистического… Может быть, есть магнитная взаимосвязь между ним и конусом. Там светящаяся мгла. Желтая. Секунду… он поворачивается. Направляется прямо на меня… предпринимаю маневр, чтобы отклониться… Я могу твер…»

Связь оборвалась. В этот миг оператор увидел, что на экране радара отметки от самолета и НЛО медленно слились в единое целое.

Только через два месяца самолет обнаружили почти неповрежденным на дне Северного моря. Он оставался с крышкой кокпита, присоединенной к корпусу (если покидать самолет на скорости больше 150 узлов, крышку срывает).

Все ремни и катапультирующееся сиденье остались в самолете – но никаких следов летчика. Один из его коллег предположил, что Шеффнер смог выбраться из тонущего самолета, но спасательный жилет с радиомаячком не сработал. При этом шанс выжить в ледяной воде ничтожен. Правда, так хорошо самолет мог сохраниться только в случае вхождения в воду с низкой скоростью под очень пологим углом: это больше напоминает вынужденную посадку, нежели падение. А может, кто-то или что-то просто положило самолет на мелководье, вытащив оттуда летчика?

Во время происшествия из тех мест в полицию и береговую охрану поступило множество сообщений об НЛО.

Джилл Купер помнит все так же отчетливо, как если бы это произошло вчера. Ее 4-летний сын, игравший на заднем дворе, прибежал домой крайне во36ужденный, говоря, чтобы она вышла в сад посмотреть странные штуки в небе. Она рассказала:

«Когда я вышла, то увидела яркие объекты в небе… Я принесла бинокль и увидела, что это шесть тарелкообразных тел серебристо-металлического цвета. В середине каждого из них сияло оранжевое крутящееся пламя». Она предположила, что находилась не более чем в полумиле от НЛО.

В ту же ночь одна парочка и их дочь выгуливали собаку по тропинке вдоль Элмут-Бея, графство Нортумберленд. Это точка, лежащая на противоположном берегу Северного моря по отношению к точке, в которой Шеффнер повстречался с НЛО.

«Мы уже гуляли минут 10, когда услышали жужжащий звук высокого тона, – рассказали они впоследствии. – Собака рычала, подняв голову и глядя в одну сторону, мы же не могли понять, откуда доносится этот звук. Казалось, он исходит отовсюду… Это продолжалось 10-15 секунд. Примерно через 5 минут восточная сторона небосклона озарилась, словно зарница, только продолжавшаяся около 10 секунд. Следующие 3 минуты сполохи многократно повторялись, но уже длились по 1-2 секунды. Это крайне напоминало северное сияние. Удивительное зрелище было совершенно беззвучным. Через 2-3 минуты очередной сполох озарил небо, но на этот раз он сопровождался ужасным, пронзительным ощущением: мы чувствовали звон в ушах»119.

Не правда ли, это напоминает звуки и свечения, с которыми столкнулся Додин на Ишимбе?

Небо становилось опасным местом для пилотов, хотя большинство встреч с НЛО заканчивалось благополучно. Одна из них даже попала на страницы советской газеты «Известия» 9 декабря 1973 года, в самый разгар жесточайшей цензуры: