Тайны внеземных цивилизаций

Исследователи пришли к заключению, что табличка содержит описание «маршрута путешествия» верховного божества Энлиля, возглавлявшего небесный совет шумерских богов. В тексте сказано, мимо каких планет пролетал Энлиль во время своею путешествия, которое осуществлялось в соответствии с заранее составленным маршрутом. Здесь же приводится сведения о полетах «космонавтов», прибывающих на Землю с десятой планеты Мардук.

Первый сектор таблички содержит данные о полете космического корабля, который на своем пути облетает с внешней стороны встречающиеся по дороге планеты. Приблизившись к Земле, корабль проходит сквозь «клубы пара» и затем опускается ниже, в зону «чистого неба». После этого экипаж включает аппаратуру посадочной системы, запускает тормозные двигатели и ведет корабль над горами к заранее намеченному месту приземления. Траектория полета между родной планетой космонавтов Мардуком и Землей проходит между Юпитером и Марсом — так следует из сохранившихся надписей во втором секторе таблички.

В третьем секторе приводится последовательность действий экипажа в процессе посадки на Землю. Здесь же имеется загадочная фраза: «Приземление контролирует божество Ниньи». Четвертый сектор содержит полезную информацию о том, как ориентироваться по звездам во время полета к Земле, а затем, уже находясь над ее поверхностью, вести корабль к месту посадки, руководствуясь рельефом местности.

Исследованиями уникальной находки занимался и уже упоминавшийся Морис Шателен, специалист по системам связи с космическими аппаратами. Он более 20 лет проработал в американском космическом агентстве НАСА, а «свободное от работы время» посвятил изучению палеоастрономии — астрономических знаний древних народов, о чем он написал несколько книг. По его мнению, круглая табличка представляет собой не что иное, как руководство по космическим полетам с приложением соответствующей карты-схемы. Здесь приведен, в частности, график осуществления последовательных этапов приземления корабля, указаны момент и место прохождении верхних и нижних слоев атмосферы, включения тормозных двигателей, обозначены горы и города, над которыми следует пролететь, а также расположение космодрома, где корабль должен совершить посадку. Все эти сведения сопровождаются большим количеством чисел. содержащих, вероятно, данные о высоте и скорости начета, которые следует соблюдать при выполнении упомянутых выше этапов.

Известно, что и египетская, и шумерская цивилизации возникли словно бы внезапно и для обеих был характерен необъяснимо обширный объем и высокий уровень знаний в самых различных сферах человеческой жизни и деятельности, в частности, в области астрономии. А уже упоминавшийся Захария Ситчик, изучив содержание текстов на шумерских, ассирийских и вавилонских глиняных табличках, пришел к заключению, что в Древнем мире, охватывавшем Египет, Ближний Восток и Месопотамию, должно было существовать несколько таких мест, где могли совершать посадку космические аппараты с планеты Мардук. И эти места, скорее всего, находились на территориях, о которых в старинных легендах топорики как об очагах самых древних цивилизаций и на которых следы таких цивилизаций были действительно обнаружены.

Согласно клинописным табличкам, пришельцы с других планет использовали для полетов над Землей воздушный коридор, простирающийся над бассейном рек Тигр и Евфрат. А на поверхности Земли этот коридор был обозначен целым рядом навигационных пунктов, выполнявших роль своеобразных «дорожных указателей», по которым мог ориентироваться и при необходимости корректировать параметры полета экипаж идущего на посадку космического корабли.

Самым важным из таких пунктов была, несомненно, гора Арарат, возвышающаяся более чем на 5000 метров над уровнем моря. Если провести на карте линию, идущую от Арарата строго на юг, то она пересечется с воображаемой осевой линией упомянутого воздушного коридора под углом в 45°. В точке пересечения этих линий находился шумерский город Сиппар (дословно «Город птицы.). Здесь и находился древний космодром, на который садились и с которого взлетали корабли «гостей» с планеты Мардук.

К юго-востоку от Сиппара, вдоль осевой линии воздушного коридора, заканчивавшегося над болотами тогдашнего Персидского залива, строго по осевой линии или с небольшими (до 6») отклонениями от нее, на одинаковом расстоянии друг от друга располагался целый ряд других контрольных пунктов: Киш, Ниппур, Шуруппак, Ларса, Ибира, Лагаш, Эриду. Центральное место среди них — и по расположению, и по значению — занимали Маппур («Место пересечения»), где был центр управления полетами, и Эриду, находившийся на самом юге коридора и служивший главным ориентиром при заходе космических кораблей на посадку. Все эти пункты стали, выражаясь современным языком, «градообразующими предприятиями» — вокруг них постепенно выросли поселения, превратившиеся в дальнейшем в крупные города.