Тайны затерянных звезд. Том 1

С этого момента у нас не осталось и шанса. Стоило нашему кораблю спейснуть, то есть, совершить прыжок хоть куда-то, как буквально через полчаса спейсер выплёвывал идущий по нашим следам крейсер Администрации. Стоило нам приблизиться к станции для дозаправки, как по нам открывали огонь или высылали на перехват штурмовики.

У нас не осталось выбора. Мы могли уничтожать всех встречных, тем самым подтверждая образ, который лепила из нас Администрация… или просто исчезнуть. Что мы и сделали. Мы не могли выбрать геноцид, ведь «Мёртвое эхо» для того и создали, чтобы этот самый геноцид предотвращать. Ну, мы так искренне считали.

Так что да, меня устраивал клятый порядковый номер вместо имени. Более чем устраивал. Но не говорить же об этом зелёному салаге? Ещё с расспросами полезет, чего доброго.

Но, к счастью, салага уже забыл о своём вопросе и уже задавал следующий:

— А это правда, что врекером можно до ста тысяч за смену заработать⁈ В смысле, я часто это слышал, но все равно как-то не верится!

— Можно, — я усмехнулся. — И даже больше можно. Но то, что ты их заработаешь, не значит, что ты их получишь.

— Это как?

— Да элементарно. Ты вообще договор читал или подмахнул не глядя как все остальные, кому жажда наживы глаза застила? «Линкс» не нанимает тебя в качестве сотрудника на готовое рабочее место, они выдают тебе рабочее место на станции переработки и соответственно вешают на тебя за это огромный долг. Больше трех миллионов, если говорить точнее. И вся твоя дальнейшая работа идёт на то, чтобы этот долг отработать, после чего формально ты можешь свою станцию оформить на себя.

— Ого! — новичок выпучил глаза так, что это стало видно даже через визор, но тут же махнул рукой, от чего его качнуло. — Ну да ладно, по сто тысяч в день это не так уж и долго.

— Ну да, — я снова усмехнулся. — Да только вот всё твоё снаряжения тоже принадлежит «Линкс», если, конечно, устраиваясь сюда работать ты не пришёл при полном параде, в чем лично я сомневаюсь. А значит, пятьдесят тысяч ежедневной аренды снаряжения сшибают с тебя просто за то, что ты пользуешься скафандром и всем, что на него навешано. Добавь сюда ещё оплату еды, электричества, кислорода для заправки баллонов и ещё всякие мелочи — и получится, что при ста тысячах заработка за смену реально остаётся у тебя от силы тридцать. Которые ты, конечно же, можешь оставить себе и не вносить на долговой счёт, но надо помнить, что, не погасив его полностью, ты по условиям договора не можешь разорвать сотрудничество с «Линкс».

Новичок приуныл:

— Дикий кварк! А я все это по диагонали прочитал… Думал, договор стандартный, он и выглядел даже как стандартный.

— На то и расчёт. Не ты первый, не ты последний, — я махнул рукой. — Так что двинулись работать, чем раньше начнём, тем раньше ты сможешь погасить свои долги.

— Лет через десять? — обречённо спросил новичок.

— А это уже как работать будешь, — ответил я, толкаясь от поручня и направляясь в сторону ждущего нас разбитого корвета, ждущего, пока его распилят и отправят на переработку. — А пока что впитывай информацию. Как видишь, врек висит посередине между двумя длинными отсеками. Правый — печь, туда отправляются все сплавы. Левый — процессор, туда сбрасывается вся электроника. Даже если она в металлическом корпусе. В общем-то, на твоём визоре при взгляде на каждый компонент будет видно, куда его надо скидывать, так что не перепутаешь. Все, что не подходит ни туда, ни туда — отправляешь… ну, сейчас она внизу. Приёмная баржа. Дальше не твоё дело, они сами разбираются, что с этим делать.

Я долетел до врека, не включая маневровые двигатели, и коснулся рукой обшивки, останавливая движение. Меня слегка развернуло, и я использовал это, чтобы спружинить ногами о поручень возле входного шлюза.

— Сегодня у нас средний по сложности врек, тебе повезло. «Максима» содержит в себе все опасности, которые могут поджидать тебя в работе, но при этом он достаточно маленький, чтобы разобрать его за одну смену… При соответствующем опыте, конечно.

Новичок вполне профессионально долетел до обшивки, тоже не пользуясь маневровыми, но не смог нормально затормозиться, и чуть не пролетел мимо. Я схватил его и помог припарковаться у шлюза.

— Спасибо, — пропыхтел новичок. — Думал газ сэкономить.

— Учись работать с инерцией, — посоветовал я и хлопнул перчаткой по сенсору открытия шлюза. — Залетай.

— Мы будем изнутри резать?

— Пока что мы вообще не будем резать. Сначала надо проверить этот хлам изнутри. Бывает, что их пригоняют своим ходом, и, само собой, перегонщики, покидая корабль, не выключают атмосферную станцию — им просто в голову не приходит это сделать. А если внутри есть атмосфера, то значит есть и давление. Начнёшь резать, и весь воздух, что есть внутри, устремится тебе прямо в морду. В некоторых случаях корабль вообще может порвать в месте разреза. Но что произойдёт совершенно точно, тебя откинет так сильно, что маневровые могут и не вытянуть с траектории. А она, по закону подлости, закончится в печи. У нас каждый месяц кто-нибудь по такому сценарию сгорает.