Танки и боевые машины

БРДМ-2 с ПТУР Spandrel (дальность 4 км), появившаяся в 1977 г., несет 5 ракет АТ-5 на крыше в боевом положении, еще 10 – внутри. Некоторые машины несли в боевом положении 4 ракеты АТ-4 Spigot справа и 3 АТ-5 Spandrel слева. БРДМ-2 с ПТУР Swatter-C, созданная в 1973 г., несет счетверенную ПУ ПТУР АТ-2 Swatter, в которой радиосистема наведения заменена на полуавтоматическую ИК.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Алжира, Чехии, Египта, Венгрии, Ирака, Ливии, Марокко, Никарагуа, Польши, Румынии, России, Словакии, Сирии, бывшей Югославии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Завод ГАЗ, Нижний Новгород, Россия.

БРДМ-2 с ПТУР Spandrel

БРДМ-2 с ПТУР Spandrel и Spigot

БТР-40 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В передней части корпуса размещен двигатель, десантное отделение с открытым верхом находится в корме, в бортах есть амбразуры. Корма вертикальная, с открывающейся наружу дверью, на которой помещается запасное колесо в сборе.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000х7,62-мм

Длина 5м

Ширина 1,9 м

Высота по корпусу 1,75 м

Клиренс 0,275 м

Колесная база 2,7 м

Боевая масса 5300 кг

Удельная мощность 15 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный бензиновый ГАЗ-40 мощностью 80 л.с. при 3400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 80 км/ч

Запас хода 285 км

Запас топлива 120 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,8 м

– стенка 0,5 м

– ров 0,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

БТР-40 разрабатывался с 1947 г. на базе грузовика ГАЗ-бЗ (4x4). Поступил на вооружение Советской Армии в 1950 г. в качестве КШМ и разведывательной машины (в этой роли заменен в конце 50-х гг. на БРДМ-1). Есть 3 пулеметных шкворня в верхней части корпуса.

В бывшей Советской Армии машину часто называли «сороковка». Насколько это известно, сейчас в регулярных частях их не осталось.

МОДИФИКАЦИИ

Базовая машина не имела амбразур, а производимые с 50-х гг. модели обозначались БТР-40В и оснащались системой регулирования давления в шинах. Некоторые машины имели еще 4,5-тонную носовую лебедку.

БТР-40А – машина ПВО, оснащена башней с 2 14,5-мм СП, такой же, как у БТР-125А; на вооружении Советской Армии больше не состоит.

БТР-40Б с дополнительным бортовым бронированием десантного отделения, перевозит 6 пехотинцев и 2 члена экипажа.

БТР-40Х – машина РХБ разведки, оборудована установщиком маркеров.

БТР-40ЖД оборудована специальными колесами для перемещения по рельсам.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Румынии, России, Сирии, Афганистана, Конго, Кубы, Гвинеи, Мозамбика, Танзании, Вьетнама, Бурунди, Гвинеи-Бисау, Индонезии, КНДР, Лаоса, Мали. Во многих из этих стран используется в частях резерва и милицейских формированиях.

КОМПАНИИ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Государственные заводы России.

БТР-40

БTP BOV-VP (Словения)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса наклонена под углом 45°, лобовой бронелист скошен назад, лобовое стекло водителя и командира почти вертикальное, крыша горизонтальная; над десантным отделением в корме, имеющим в бортах прямоугольные окна и амбразуры между ними, несколько скошена назад в одной линии с задними колесами.

На крыше установлена башенка с внешним 12,7-мм пулеметом. Борта вертикальные, наклонены от линии колесных дуг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет, ДА

Длина 5,7 м

Ширина 2,534 м

Высота по корпусу 1,99 м

Высота по верху крыши 2,335 м

Клиренс 0,325 м

Колесная база 2,75 м

Боевая масса 9400 кг

Удельная мощность 15,94 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Deutz F 6L 413 F мощностью 150 л.с. при 2650 об./мин

Макс, скорость по шоссе 95 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 220 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,5 м

– ров 0,6 м

– подъем 55%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

В начале 80-х гг. в Югославии создали первый образец последовавшего затем семейства машин 4x4. Эта серия, BОV, напоминает американское семейство многоцелевых машин LAV-150, разработанное в 60-х гг. и с тех пор производившееся в больших количествах, прежде всего – на экспорт.

Места водителя и командира находятся впереди, у каждого есть свой люк в крыше; двигатель расположен в корме, приподнятое десантное отделение – в центре. Для десанта есть двери в бортах. На крыше устанавливается 7,62-мм пулемет. В стандартное оборудование входит обогреватель, аппаратура связи, дневного и ночного наблюдения. Некоторые машины оснащены проволочными экранами по борту, при необходимости откидываемыми на 90° вперед.

МОДИФИКАЦИИ

BОV-3 – машина ПВО со строенной 20-мм пушечной установкой.

BОV-30 – машина ПВО со спаренными 30-мм пушками. BОV-1 – боевая машина, несущая на крыше две ПУ ПТУР АТ-3 Stagger оснащенных полуавтоматической системой управления.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Хорватии, Словении, Югославии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

МРР Vosila DOO, Словения.