Танки и боевые машины

BLR без вооружения

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

SANTA BARBARA, Мадрид, Испания.

BLR с 7,62-мм пулеметом

БРДМ Eagle (Швейцария)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная, в центре установлена решетка радиатора. Капот почти горизонтальный. Лобовое двусоставное стекло установлено с наклоном. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня. Борта вертикальные, имеют по две открывающиеся наружу двери, по окну в верхней части каждой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет, ГПД

Боекомплект 400x7,62-мм

Длина 4,9 м

Ширина 2^8 м

Высота по корпусу 1,75 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 3,3 m

Боевая масса 5100 кг

Неснаряженная масса 3900 кг

Удельная мощность 31,3 л.с./т

Двигатель дизель General Motors 6.5 1NA V-8 мощностью 160 л.с. при 1700 об./мин

Макс, скорость по шоссе 125 км/ч

Запас хода 450 км

Запас топлива 95 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод – 0,8 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Eagle разработана компанией MOWAG для армии Швейцарии. Изготовлено три прототипа, а первые 156 серийных машин заказаны в 1995 г. после их испытаний. Используется шасси американской многоцелевой машины повышенной проходимости HMMWV (4x4), которых в США для своих сил и на экспорт произвели более 140000 шт. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Двигатель размещен впереди, места водителя и командира – в центре, еще два человека – в корме. На крыше устанавливается башня с 7,62-мм пулеметом в ее правой части, угол возвышения которого от -10° до +20°. На башне спереди монтируется ИК система наблюдения. Пуленепробиваемые стекла обеспечивают тот же уровень защиты, что и корпус. В комплект стандартного оборудования входит: система РХБЗ, гидроусилитель руля. Дополнительное оборудование может включать лебедку, обогреватель, систему контроля давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

Ранние модели известны как Eagle Mk I, нынешние, имеющие пуленепробиваемые окна в толщину брони, – Eagle Mk II. В стадии испытаний находится артиллерийский ПНП.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Дании и Швейцарии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

MOWAG, Motorwagenfabrik, Кройцлинген, Швейцария.

Все иллюстрации: МОWAG Eagle MkII

БТР Piranha (Швейцария)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены с большими углами наклона, нижняя часть скошена к переднему колесу; крыша горизонтальная. Место водителя находится впереди, десантное отделение – в корме. Для десанта в корме есть двойная дверь. Борта вертикальные, скошены внутрь от линии колес, имеют по две открывающиеся наружу двери, по окну в верхней части каждой.

Машина производится в вариантах 4x4, 6x6, 8x8, имеющих сходную компоновку. В версии 6x6 задние пары колес сближены, в 8x8 оси распределены равномерно.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж	10	14	15
Колесная формула	4x4	6x6	8x8
Длина	5.32 м	5,97 м	6.365 м
Ширина	2,5 м	2,5 м	2.5 м
Высота по корпусу	1.85 м	1,85 м	1,85 м
Боевая масса	7800 кг	10500 кг	12300 кг
Неснаряженная масса	6700 кг	8000 кг	8800 кг
Удельная мощность	25 л.с./т	28.6 л.с./т	24,4 л.с./т
Двигатель (дизель)	6ВТА 5.9	6V-53T	6V-53T
	195/2800 л.с.	300/2800 л.с.	300/2800 л.с.
	/об./мин	/об./мин	/об./мин
Максимальная скорость:
по шоссе	100 км/ч	100 км/ч	100 км/ч
по воде	9,5 км/ч	10,5 км/ч	10,5 км/ч
Запас хода	700 км	600 км	780 км
Запас топлива	200 л	200 л	300 л
Преодолеваемые препятствия:
— брод	плавает	плавает	плавает
— стенка	0,5 м	0,5 м	0,5 м
— подъем	70%	70%	70%
— боковой уклон	36%	36%	36%
Толщина брони	10 мм	10 мм	10 мм
Система РХБЗ	есть	есть	есть
ПНВ	по заказу	по заказу	по заказу

РАЗРАБОТКА

Семейство многофункциональных бронемашин 4x4, 6x6 и 8x8, имеющих сходные элементы, впоследствии названное Piranha, разрабатывалось компанией MOWAG с начала 70-х гг. В 1972 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины – в 1976 г.

Кроме MOWAG, машины производятся по лицензии в Канаде (Diesel Division, General Motors of Canada), Чили (FAMAE) и Великобритании компанией Alvis Vehicles, строящей их на экспорт в Кувейт, Оман и Саудовскую Аравию.

Компоновка всех машин семейства одинакова: двигатель находится впереди справа, место водителя – слева, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены двойная дверь в корме, люки – в крыше, в бортах – амбразуры и приборы наблюдения.