Танки и боевые машины

Конструкция с расположенным в передней части корпуса МТО, прикрытым броней. Наверху под углом расположено ветровое стекло с металлическими жалюзи. Над расположенным в корме отделением десанта – горизонтальная крыша, задний борт – вертикальный.

По каждому борту расположено по одной дверце, открывающейся вперед, с открывающимся наружу щитком для ведения наблюдения в верхней части дверцы. Две прямоугольных амбразуры по бортам. Борта слегка покатые. В кормовой части – две дверцы, каждая с амбразурой. Ниша переднего колеса – закругленная, заднего – прямоугольная (см. модификации).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+6

Привод 4x4

Вооружение 2x4 ГПД

Длина 4.25 м

Ширина 1.8 м

Высота 2.28 м

Дорожный просвет…… 0.324 м

Колесная база 2.795 м

Боевая масса 3,600 кг

Удельная мощность 37.2 л.с./т

Двигатель бензиновый Rover V-8 с ЖО мощностью 134 л.с. при 5,000 об/мин.

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Дальность по топливу 630 км

Запас топлива 136 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,5 м

– ров -

– подьем ок. 60%

– боковой уклон ок. 30%

Бронирование ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ отсутствует

ПНВ отсутствуют

РАЗРАБОТКА

В начале семидесятых компания Short Brothers создала БТР на базе полноприводного «Лендровера» для эксплуатации совместно с ее же патрульной машиной Shorland Armoured Patrol Vehicle на той же базе. Прототип создан в 1973 г. и назван SB 301.

Затем последовало серийное производство БТР SB 401, имевшего улучшеное бронирование и более мощный двигатель, а в 1980 появился БТР SB 501, созданный на шасси Land Rover One-Ten с более широкой колесной базой и улучшенной витой пружинной подвеской. В зависимости от года производства между машинами существуют небольшие внешние различия, особенно в передней части корпуса; например, на ранних машинах решетка радиатора немного позади передних грязевых щитков, тогда как на SB 501 она немного впереди радиатора.

Компоновка всех модификаций практически одинакова: двигатель – в передней части машины, за ним – командир и механик-водитель (в наличии модели с правым и левым расположением руля) и отделение десанта, в котором по 3 пехотинца сидят по каждому борту лицом к лицу. Имеется большой выбор вспомогательного оборудования, включая большой топливный бак, ГПД, лампы проблескового маяка, кондиционер воздуха и 7,62-мм пулемет, устанавливаемый на крыше.

На настоящий момент производство машины ведется в Северной Ирландии, однако продажа и маркетинг осуществляются австралийской компанией Tenix Defence Systems, обладающей правами на все машины компании Shorland.

МОДИФИКАЦИИ

Не имеется. Однако см. ACRVs. Современные серийные машины имеют измененную носовую часть, три небольших зрительных устройства с соответствующими амбразурами на каждом борту и встроенные пуленепробиваемые окна для командира и механика-водителя.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве. Состоит на вооружении более чем 20 стран, включая Малайзию, Папуа-Новую Гвинею, Пакистан и Турцию.

БТР Sharlahd SB501(4x4)

БТР S55

Последний серийный S55(4x4)

БТР SB501 (4x4) на шасси One-Ten

Патрульная бронемашина Glover Webb (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Классическая компоновка. Передняя часть корпуса, в которой размещен двигатель, бронированная. Капот почти горизонтальный. Лобовое стекло установлено под наклоном, защищено, как и вся передняя часть, откидывающимися проволочными экранами, которые укладываются на капот.

Крыша горизонтальная. Установлены фары-искатели. Корма вертикальная, есть две открывающиеся наружу двери, по пуленепробиваемому окну с прибором наблюдения в верхней части каждой. Борта оборудованы открывающимися вперед дверьми, по пу- ленепробиваемому окну в верхней части каждой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+6

Колесная формула 4x4

Вооружение по модификации

Боекомплект по модификации

Длина 4,55 м

Ширина 1,79 м

Высота 2,08 м

Клиренс 0,32 м

Колесная база 2,794 м

Двигатель Rover V-8 бензиновый, мощностью 114 л.с.

Максимальная скорость по шоссе 120 км/ч

Преодолеваемые препятствия:

– ров -

– стенка 0,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Glover Webb, впоследствии приобретенной компанией GKN Defence, которая, в свою очередь, слилась в конце 1988 г. с Alvis Vehicles, для армии Великобритании для использования в Северной Ирландии. Серийно изготовлено около 100 машин в 1986 г. Используется шасси Land Rover (4x4), бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Двигатель впереди, места водителя и командира – в центре, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам для сидения по трое в ряд лицом друг к другу.

МОДИФИКАЦИИ

На крыше устанавливается 7,62-мм пулемет, в десантном отделении есть амбразуры; компанией Glover Webb также в некотором количестве производился БТР Hornet (4x4) на шасси Land Rover, на крыше которого устанавливается башня с 7,62-мм пулеметом.