Танки Второй мировой. Часть II

Помимо германской армии танки LT vz.35 состояли на вооружении армии румынской, причем часть из этих 126 машин была изготовлена на заводах Skoda, а часть произведена в Румынии по лицензии. В отличие от чехословацкого варианта эти танки – R-2 – имели упрощенную технологию изготовления (гнутый кормовой лист башни, например, был заменен двумя прямыми). В 1942 г. Румыния закупила 26 танков Pz.35(t) уже у немцев. Почти все румынские R-2 входили в состав 1-й танковой дивизии "Великая Румыния". Они участвовали в боевых действиях на южном фланге советско-германского фронта, s частности в боях под Одессой, и нашли свой конец под Сталинградом. В 1943 г. 21 машину этого типа румыны переоборудовали в самоходные артиллерийские установки ТАСАМ R-2 вооруженные трофейными советскими 76-мм пушками Ф-22УСВ и ЗИС-З.

После оккупации Чехии и Моравии LT vz.35 получила и словацкая армия, в составе которой они принимали участие в боях на Восточном фронте против Красной Армии, а в дни Словацкого национального восстания в 1944 г. – в боях с немцами. Несколько танковых башен было установлено на броневагонах словацкого бронепоезда.

Трофейный танк Pz.35(t) на полигоне в Кубинке. 1948 г. К сожалению, до наших дней эта машина не сохранилась

Болгария, также проявлявшая интерес к этому танку, смогла получить первые 26 машин только в 1940 г., уже от немцев. Попытки приобрести дополнительное количество танков не встретило энтузиазма со стороны германского союзника. И тут вспомнили о танках Т-11 из афганского заказа, мирно стоявших на складе фирмы. В 1941 г. они были переданы Болгарии.

Эти 10 машин отличались от всех остальных тем. что на них были установлены 37-мм пушки А-7, предназначенные для танка LT vz.38. В 1944 г., после вступления Болгарии в войну против Германии, танки Т-11 принимали ограниченное участие в боях с немцами в Югославии и показали себя неплохо. Специфика боя в горах, в частности, малая дальность прямого выстрела, уравнивала шансы при встрече с более современными немецкими танками. На вооружении болгарской армии чешские танки оставались до начала 1950-х гг. Еще 1948 г. фирма Skoda выполняла заказ на запасные части для них.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.35(t)

БОЕВАЯ МАССА, т: 10,5. ЭКИПАЖ, чел : 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4900, ширина – 2055, высота – 2370, клиренс – 350.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 34(t) калибра 37 мм, два пулемета MG 37(?) калибра 7,92 мм. Б

ОЕКОМПЛЕКТ: 72 выстрела, 1800 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 25; борт и корма – 16, крыша и днище – 8; башня – 8 – 25.

ДВИГАТЕЛЬ: Skoda Т-11/0, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 120 л.е. (88,2 кВт) при 1800 об/мин., рабочий объем 8620 см³.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, трехступенчатая планетарная коробка передач, двухступенчатый демультипликатор, планетарные механизмы поворота. Трансмиссия имела пневматический привод управления и обеспечивала танку 6 скоростей движения вперед и 6 – назад,

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков на борт, сблокированных в две тележки, подвешенных на листовых рессорах, три поддерживающих катка, упорный каток, ведущее колесо заднего расположения; в каждой гусенице 111 траков шириной 320 мм, шаг трака 95 мм.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 34.

ЗАПАС ХОДА, км: 160.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 41; ширина рва, м – 2; высота стенки, м – 0,8; глубина брода, м – 0,9.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.

Lehky tank TNH

На фото вверху и внизу – легкий танк TNH

Легкий танк, разработанный фирмой CKD в 1935 г. для поставок на экспорт. В разных модификациях производился дочерним предприятием фирмы CKD в г. Слан и с 1935 по 1940 г.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

TNH – вариант для Ирана. Боевая масса 8.2 т, 37-мм пушка Skoda A4 BETA и два 7,92-мм пулемета ZB vz.35. Боекомплект; 60 артвыстрелов и 3000 патронов. Толщина брони 8-15 мм. Экипаж 4 человека. Карбюраторный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Praga TN

100 мощностью 100 л.с. при 2000 об/мин. Максимальная скорость до 38 км/ч. Запас хода 200 км. В 1935 – 1937 гг. изготовлено 50 единиц.

LTP – вариант для Перу. Боевая масса 6.3 т. 6-цилиндровый шведский бензомо- тор Scania-Vabis 1664 мощностью 125 л.с. при 2200 об/мин. Макс, скорость 40 км/ч. Запас хода 187 км. На танке устанавливалась 37-мм пушка Skoda A3, тяжелый пулемет ZB vz.35 и легкий пулемет ZB vz.30. Боекомплект: 54 выстрела и 2700 патронов. Экипаж 3 человека. Главным требованием была способность двигателя и его систем функционировать на высоте 4 тыс. м над уровнем моря. В 1937 – 1938 гг. изготовлены 24 единицы.

LTH – вариант для Швейцарии. Разработан по швейцарскому заказу, заключенному 16 декабря 1937 г. От LTP отличался более мощным бронированием, достигавшем 32 мм, двигателем и вооружением.