Техника и оружие 1995 03-04

ЗРК С-75 «Двина» состоял из радиолокационной станции наведения, двухступенчатых зенитных управляемых ракет (стартовый двигатель на твердом топливе, маршевый – на жидком), шести пусковых установок, бортового оборудования и средств электропитания. Технические характеристики и особенности конструкции позволяли осуществлять свертывание комплекса за 4 часа, а развертывание и настройку за 45 часов. Скорость передвижения на марше по дорогам – до 20 км/час.

ЗРК С-75 «Двина» мог уничтожать цели, идущие со скоростью 1500 километров в час на высоте до 22000 метров. В течение 10 минут один дивизион мог уничтожить до 5 целей, идущих с интервалом в 1,5-2 минуты. На сбитый самолет уходило 2-3 ракеты. Такими характеристиками не обладала ни одна зенитная артиллерийская система.

При всех плюсах ЗРК С-75 «Двина» имел сравнительно малую досягаемость по верхнему пределу (22000 метров), ограниченную возможность стрельбы по низковысотным целям (от 3000 метров и выше) и скоростными (до 300 м/сек.). А потому в 1957-1961 годах были созданы еще две модификации ЗРК С-75 – «Десна» и «Волхов». Они могли сбивать цели в диапазонах высот соответственно 0,5-30 км и 0,4- 30 км. Увеличилась дальность поражения – до 34 и 43 километров. «Волхов» мог обстреливать цели, идущие на скорости до 2300 км/час.

БОЕВЫЕ РЕКОРДЫ НА МОРЕ

ОСТРЫЕ ЗУБЫ МОРСКИХ ВОЛКОВ

В ходе сражений первой и мировой войн почетное звание аса настойчиво добывали себе экипажи субмарин ВМС различных стран – в океанских и морских просторах, под водой, в морской пучине. Настоящий очерк-исследование посвящено асам-подводникам. Но, к слову, сразу об интересном сравнении. Лучший подводник второй мировой уничтожил в 3 раза больше надводных кораблей и транспортов, чем лучший аснадводник подводных лодок. Впрочем по- другому и быть не может. Субмарины специально создавались как «потаенные» суда, в то время как надводные корабли и транспорты были для подводников на виду.

«ТЮЛЕНЬ» И «ВОЛК» В ОДНОЙ УПРЯЖКЕ и против них Арнольд де ла Перьер

ЛЕТО 1916-го на Средиземном море было самым страшным периодом для судоходства стран Антанты. Ни один капитан морского транспорта, вышедшего из того или иного порта, не мог быть уверенным в благополучном исходе рейса.. В открытом море одновременно находилось oj трех до пяти германских подводных лодок (всего в базах Турции и Австро-Венгрии – союзников Германии -. Константинополе и .Каттаро дислоцировалось 1'5 немецких- субмарин), которые с.июня начали Допить, без предупреждения все вооруженные пароходы. Особенно неистовствовала U-35, которой командовал капитан-дейтенант Лотар Фон Арнольд де ла Перьер. Именно он и стал в первую мировую асом-подвод- ником номер один. Его достижения впечатляют, но, впрочем, сначала о другом..:

В 1914-1918 годах из морской пучины стала исходить огромнейшая опасность. К тому времени в составе военно-морских сил многих воюющих государств появились совершенные в техническом отношении подводные лодки, способные продолжительное время находиться под водой и применять из-под воды оружие с подводной траекторией – торпеды. Так, к началу войны в составе Флота Англии находилось 76 подводных лодок, Франции – 38, России – 15 (на Балтике и Черном море), в составе флота противостоящей странам Антанты Германии – 28. Однако в ходе войны составы флотов быстро пополнялись субмаринами, чья боевая мощь была признана военно-морскими авторитетами всех флотов.

Свою эффективность подводники продемонстрировали в самом начале войны. 5 сентября 1914 года немецкой подводной лодкой U-21 (командир ПЛ – капитан-лей- тенант Херзинг) был потоплен легкий крейсер «Патфайндер» – флагманский корабль отряда английских миноносцев, первый из боевых кораблей, уничтоженных во время первой мировой войны. Менее чем через 20 дней (22 сентября) немецкая подлодка U- 9, которой командовал капитан-лейтенант Отто Веддиген, в течение 75 минут потопила три английских броненосных крейсера – «Хог», «Абукир» и «Кресси» – общим водоизмещением 36.000 тонн. Два из них были атакованы в то время, когда они пытались оказать помощь экипажу корабля, торпедированного до них. Бой показал высочайшую эффективность подводных атак.

Удачным для немецкого подводного флота был и октябрь 1914-го. 19 октября германская ПЛ U-22 поражает английскую подводную лодку – Е-3 (первый случай поражения ПЛ ПЛ). На следующий день (20 октября 1914 года) был потоплен английский пароход «Глитра» – первое торговое судно, уничтоженное во время войны. 31 октября в Дуврском проливе немецкая подводная лодка потопила английскую авиаматку «Гермес».