Техника и оружие 1995 03-04

Так немецкие подводники заставили уважать появившийся новый род сил в ВМФ. Здесь уместно отметить, что во время войны главной задачей германского флота, в том числе его подводных лодок, было прежде всего нарушение океанских и морских коммуникаций Англии и Франции, а уж потом – уничтожение крупных боевых кораблей стран Тройственного союза. Главными задачами ВМС Англии и Франции, наоборот, была оборона своих океанских и морских коммуникаций от ударов ПЛ и надводных кораблей немцев, а также морская блокада Германии. Подводная война по методам и формам ее ведения прошла несколько периодов: от действий отдельных лодок против боевых кораблей до войны по призовому праву (с апреля 1916 года) и неограниченной войны (с февраля 1917 года), когда стали уничтожаться все суда.

Всего 5а время первой мировой войны около 600 Подводных лодок воевавших государств потопили 55 крупных надводных кораблей (последним был английский линейный Корабль- «Британия» – 9. ноября 1918 года), 105 эскадренных'миноносцев; 33 подводные лодки (11 процентов числа Погибших во время войны). Общий тоннаж потопленных боевых кораблей – более 1 млн. тонн, торговых судов – около 19 млн. тонн.

Наибольший успех сопутствовал немецким подводным лодкам. Во время войны они потопили 5861 транспорт общим тоннажем 13,2 млн. тонн. Из них 200 транспортов погибло на минах, выставленных подводными лодками. Особенно результативными были первые два года войны – немецкие ПЛ уничтожили транспортов противника в 22 раза больше, чем крейсера (отметим, у немцев ПЛ было больше, чем крейсеров).

Выдающегося результата в годы первой мировой войны добился командир подводных лодок U-35 и U-139 капитан-лейтенант Лотар фон Арнольд де ла Перьер (впоследствии вице-адмирал). Экипажи субмарин под его командованием потопили 195 союзных судов общим водоизмещением – 466198 тонн. Это абсолютный рекорд. Он не был превзойден и во вторую мировую войну!

Особый успех на долю Арнольда де ла Перьера выпал на лето-осень 1916 года. U- 35, действуя в Средиземное море (ПЛ базировалась в Каттаро), потопила 230000 (57+90+67+16) тонн торгового тоннажа, причем большую часть транспортов артиллерийским огнем (на лодке находился один из лучших артиллеристов немецкого флота). Наивысший результат Арнольду де ла Перьеру принес августовский поход между западным побережьем Италии и Генуэзским заливом – 54 уничтоженных судна (91795 тонн) за три недели. Это непревзойденный рекорд за один поход. В июне 1941 года командир немецкой субмарины U-107 капитан-лейтенант Гесслер за один поход потопил 14 судов, но так и не дотянул до установленной в 1916 году планки – общий тоннаж составил лишь 86699 тонн. Успех ждал Арнольда де ла Перьера и в первый период неограниченной подводной войны. Тогда последние четыре похода дали 148000 (25+68+30+25) тонн.

Высочайших результатов добились и другие подводники Германии. Прежде всего отметим уже упоминавшегося Херзинга, открывшего счет в уничтожении боевых кораблей противника. Им, кроме английского «Патфайндера» были потоплены линкоры «Триумф» и «Маджестик», французский крейсер «Адмирал Шарне». Несколько десятков уничтоженных судов (свыше 200000 тонн) на счету экипажа субмарины U-38, которой командовал капитан-лейтенант Валентинер. Около 200000 тонн торгового тоннажа – у экипажа подводной лодки U-39 под командованием капитан-лейтенанта Форстмана, более 100000 тонн – на счету экипажа ПЛ U-52 под командованием капитана 2 ранга Вальтера Ганса (лодки Валентинера, Форстмана и Ганса действовали в Средиземном море и Атлантическом океане).

Среди исследователей известны имена командиров субмарин – Шведера (U-20), Вагенфюра (U-70), Вотмера (U-66), Виль- гельмса (U-69), Вюнше (U-70), Штайнбринка (UB^8)- , Пусткухена. (UB-29), уничтоживших в .марте 1916 года от. 20000 до 30000 тонн торговых судов каждый.

СРЕДИ.лодок рекордсменом является немецкая субмарина U-35. Ее экипажи уничтожили наибольшее число судов- – 224 (548346 тонн).

Счет подводников других стран, безусловно, бледнее, ибо перед ними, как мы уже отметили, стояли другие задачи. Так, британские «морские волки» уже 12 сентября 1914 года, как бы в ответ на гибель «Патфайндера» 5 сентября, потопили старый германский крейсер «Хела». Это сделал Хортон – командир ПЛ Е-9. К слову, Е-9 и ПЛ Е-1 в октябре 1915 года прорвались через Датские проливы, контролируемые немецкими ВМС, прибыли в Либаву и мастерски действовали в составе русского Балтийского флота. Именно Е-9 2 июля 1915 года торпедировала немецкий крейсер «Принц Адальберт», который с трудом, идя задним ходом, добрался до Киля.