Техника и вооружение 1999 02

В качестве базового использовалось шасси американского (строившегося по итальянской лицензии) 1,5 тонного грузового автомобиля «Фиат». Бронирование осуществлялось по проекту, разработанному Путиловским заводом для шасси «Остин», так что по внешнему виду «Фиат» и «Русский «Остин» были почти идентичными.

Двигатель мощностью 60 л. с. обеспечивал максимальную скорость 60 км/ч, запас хода- 140 км. Подвеска – зависимая, рессорная, колеса – деревянные с пулестойкими шинами. Они были заполнены вспененной элластичной массой, состоявшей из глицерина и желатинового клея, не теряли своих качеств при повреждении пулями, осколками снарядов и гранат и при наезде на колючую проволоку. Такие шины называли «гуссматиками» по имени изобретателя состава наполнителя петербургского химика Л.Гусса. Шины обладали высоким по тому времени техническим ресурсом, их пробег достигал 5000 км.

Бронирование осуществлялось на Ижорском заводе в Петрограде. И хотя поставка шасси «Фиатов», как и «Остин», началась только в феврале 1917 года, в отличие от Путиловского завода ижорцы до октябрьских событий сумели выпустить 16 машин. Постройка их продолжилась в 1918- 1919 гг.

Бронеавтомобиль «Пирлес», захваченный финскими волонтерами, Таллинн, 1919 г.

Бронеавтомобили «Остин» русской армии. 1915 г.

Кроме описанных моделей бронеавтомобилей, на вооружении российской армии состояли и другие, но большинство из них с трудом можно полностью отнести к боевым машинам, а некоторые выпускались в единичных экземплярах. Прибывшие в конце весны 1916 года 25 машин «Шеффильд Симплекс», 36 «Армстронг Уитворт-ФИАТ» и 30 фирмы Джаррот оказались попросту непригодными для боевого использования. Закупленные 30 штук бронеавтомобилей фирмы Рено, вооружались одним пулеметом и защищались 4 мм броней при полном отсутствии горизонтального бронирования. Они использовались в качестве вспомогательных для охраны транспортных автомобильных подразделений на марше. В небольших количествах на вооружении русской армии имелись пушечные бронеавтомобили «Пирлес» с 37-мм автоматической пушкой Максима Норденфельда, «Пирс Арроу» с 57-мм пушкой, «Лойд» с 76.2 мм пушкой.

Заслуживают внимания бронеавтомобили штабе капитана Некрасова на шасси «Русобалта», имевшие пушечно- пулеметное вооружение (37-мм пушка с сектором обстрела вперед и три пулемета, стрелявшие в стороны и назад). Они были приспособлены для движения по рельсам. Было построено шесть бронеавтомобилей, три из которых предназначались для использования в железнодорожном варианте.

Перечислить все бронеавтомобили, попавшие в Россию в единичных экземплярах из-за рубежа и построенные силами мастерских автобронечастей не представляется возможным.

Бронеавтомобиль «Руссо-Балт», 1916 г.

Бронеавтомобиль М. А. Накашидзе

Трофейный бронеавтомобиль «Фиат» Ижорского завода в германской армии, 1919 г.

«Русский «Остин» 18-го бронеотряда РККА, 1919 г.

Бронеавтомобиль "Остин" 2-й серии 17-го батальона британского танкового корпуса (из российского заказа), 1918 г.

Бронеавтомобиль «Гарфорд- Путилов» 1-го автобронеотряда РККА

Бронеавтомобиль конструкции Мгеброва на шасси «Уайт», 1916 г.

(Продолжение следует.)

Михаил НИКОЛЬСКИЙ

Израильские АМХ-13 на марше. Октябрь 1956 г.

Бронетехника в ближневосточных войнах. Часть вторая.

Суэцкий кризис

Продолжение. Начало см. «ТиВ», № I. 99 г.

Хрупкий мир продержался до 1956 г. За это время резко изменилась расстановка сил на политической арене Ближнего Востока, произошла смена приоритетов в выборе союзников. В Египте пришли к власти офицеры-националисты во главе с Насером, военный переворот совершили и сирийские офицеры; в Трансиордании на трон сел молодой король Хуссейн, провозгласивший Хашимитское королевство Иорданию. Все эти политические изменения не повлияли на отношения с Израилем, арабы готовились к войне.

Израиль в долгу не остался – планы соседей не были большим секретом. Сразу после окончания боевых действий в 1949 г. началась реорганизация армии обороны. Изучая уроки войны за независимость, командование израильской армии отметило успешные действия мотопехоты, в то время как малочисленные танки ничем особенным себя не проявили. Военная доктрина Израиля в начале 50-х годов отдавала приоритет пехоте, а не танкам.